航電樞紐工程項(xiàng)目決策階段風(fēng)險(xiǎn)管理策略

程見(jiàn)舉 歐陽(yáng)彬

【摘 要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的開(kāi)發(fā)利用得到了政府部門的極大重視，隨之而來(lái)的航電樞紐工程項(xiàng)目的數(shù)量也在不斷增加。在航電樞紐工程項(xiàng)目的決策階段，要對(duì)工程項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和管理，制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略，完善相應(yīng)的決策階段風(fēng)險(xiǎn)管理模式，對(duì)保證航電樞紐工程項(xiàng)目的順利施工建設(shè)具有重要的意義。

【Abstract】With the continuous development of China's social economy， the development and utilization of inland river shipping in China has been paid great attention by government departments， and the number of avionics hub projects has been increasing. In the decision-making stage of the avionics hub projects， it is necessary to analyze and manage the risks existing in the projects， formulate corresponding risk management strategies， and improve the corresponding risk management mode at the decision-making stage. It is of great significance to ensure the smooth construction of avionics hub project.

【關(guān)鍵詞】航電樞紐;工程項(xiàng)目;決策階段;風(fēng)險(xiǎn)管理;管理策略

【Keywords】 avionics hub; engineering projects; decision-making stage; risk management; management strategy

【中圖分類號(hào)】U115? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）07-0008-02

1 引言

近年來(lái)，隨著航電樞紐工程項(xiàng)目的施工建設(shè)，航電樞紐工程項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)需要得到足夠的重視，在航電樞紐工程項(xiàng)目的決策階段，相關(guān)部門就應(yīng)該針對(duì)項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和研究，通過(guò)對(duì)航電樞紐工程項(xiàng)目決策階段的整體風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，可以清晰認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)程度，從而制定出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略，確保航電樞紐工程項(xiàng)目后續(xù)環(huán)節(jié)的順利開(kāi)展。

2 航電樞紐工程項(xiàng)目相關(guān)特點(diǎn)及其決策階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的意義

2.1 航電樞紐工程項(xiàng)目特點(diǎn)分析

航電樞紐工程屬于一種低水頭閘壩工程，通過(guò)進(jìn)行航電樞紐建設(shè)，能夠有效改善航運(yùn)的通航條件，航電樞紐工程中建造有電站，可以實(shí)現(xiàn)利用水資源進(jìn)行發(fā)電的功能。

航電樞紐工程項(xiàng)目具有較復(fù)雜的施工環(huán)境，其涉及多種專業(yè)的應(yīng)用，如航運(yùn)、水文、電氣、通訊以及自動(dòng)化等專業(yè)，是一項(xiàng)跨行業(yè)的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，每一種專業(yè)都有各自的技術(shù)規(guī)范，當(dāng)技術(shù)融合使用時(shí)就會(huì)變得相對(duì)復(fù)雜，技術(shù)的難度也會(huì)極大增加，需要相關(guān)專業(yè)的施工人員進(jìn)行緊密的配合。

航電樞紐工程一般都是在河流的中下游位置進(jìn)行建造，通常這些地方都具有較為密集的城鎮(zhèn)建筑，航電樞紐工程在建成后運(yùn)營(yíng)期間對(duì)這些地區(qū)的影響非常敏感，同時(shí)，航電樞紐工程建設(shè)的周圍地勢(shì)比較平坦，在工程項(xiàng)目決策階段要考慮到出現(xiàn)洪水時(shí)可能造成的社會(huì)影響。

航電樞紐工程一般會(huì)對(duì)相關(guān)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，所以相關(guān)部門要對(duì)此進(jìn)行重視，避免對(duì)局部環(huán)境和生態(tài)造成相應(yīng)的破壞。航電樞紐所處的環(huán)境一般水文條件較為復(fù)雜，勘測(cè)地質(zhì)條件的難度較大，具有較多的不確定因素。

2.2 航電樞紐工程決策階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的意義

航電樞紐工程項(xiàng)目的決策階段十分重要，這也就使得相關(guān)部門在決策階段要進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理。航電樞紐工程屬于工程建設(shè)項(xiàng)目的特殊形式，其具有一般工程項(xiàng)目的共性，其決策階段是整個(gè)項(xiàng)目生命周期中的重要階段，并且對(duì)整個(gè)項(xiàng)目具有重要的影響，一旦在決策階段沒(méi)有對(duì)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行有效地預(yù)防和解決，就可能導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目的失敗。

航電樞紐工程項(xiàng)目的決策階段也是控制項(xiàng)目投資的關(guān)鍵階段，其對(duì)項(xiàng)目投資具有重要的影響，并且占據(jù)著最大的影響比例，而決策階段的費(fèi)用卻占據(jù)整個(gè)工程費(fèi)用的較低比例，這就表明，做好航電樞紐工程項(xiàng)目決策階段，對(duì)后續(xù)工程項(xiàng)目的施工建設(shè)具有重要的作用。航電樞紐工程項(xiàng)目的決策階段關(guān)系著整個(gè)項(xiàng)目的成敗，提高決策的質(zhì)量自然離不開(kāi)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理，通過(guò)進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理，可以避免或者減少風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目的影響，幫助決策人員做出正確的決策，能夠以最小的成本實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。

3 航電樞紐工程項(xiàng)目決策階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)策略

3.1 減輕相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)

減輕風(fēng)險(xiǎn)損失通常采用的措施有工程措施、教育措施以及程序措施，將工程技術(shù)作為相應(yīng)的手段，減輕存在的有形風(fēng)險(xiǎn)因素;對(duì)航電樞紐工程相關(guān)工作人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理教育，包括安全、投資、風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)等方面的內(nèi)容，讓相關(guān)人員充分了解工程項(xiàng)目可能面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)，并熟練掌握控制這些風(fēng)險(xiǎn)的方法;通過(guò)制定相應(yīng)的管理制度，按照制度化的方式進(jìn)行項(xiàng)目活動(dòng)，從而減少出現(xiàn)不必要的損失。

3.2 進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移通常在工程承包中的轉(zhuǎn)包、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等方面應(yīng)用，將自身承擔(dān)的全部風(fēng)險(xiǎn)部分轉(zhuǎn)移給他人，有效減少自身承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)壓力，其中最常用的手段是保險(xiǎn)和擔(dān)保。對(duì)于航電樞紐工程項(xiàng)目而言，可以采取風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的相關(guān)措施對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行保障，減輕由于外部環(huán)境因素帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。

3.3 回避風(fēng)險(xiǎn)

風(fēng)險(xiǎn)回避就是斷絕風(fēng)險(xiǎn)的一切來(lái)源，是徹底規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的一種方式。對(duì)于航電樞紐工程項(xiàng)目決策決斷而言，這就意味著需要對(duì)項(xiàng)目的原方案進(jìn)行徹底改變甚至否決有關(guān)項(xiàng)目的建議，但這種方式也意味著可能會(huì)喪失工程項(xiàng)目獲利的機(jī)會(huì)，如果能夠采取其他風(fēng)險(xiǎn)管理措施進(jìn)行有效的解決，一般不會(huì)采用這種方式。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，航電樞紐工程項(xiàng)目通常存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，在航電樞紐工程項(xiàng)目的決策階段，相關(guān)部門通過(guò)項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和研究，制定出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略，合理、科學(xué)地開(kāi)展決策階段的工作，保證達(dá)到工程項(xiàng)目的預(yù)期效果。對(duì)于在航電樞紐工程項(xiàng)目的決策階段存在的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該以預(yù)防為主，同時(shí)進(jìn)行合理地轉(zhuǎn)移和分散，針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)使用不同的管理措施。