美國陸軍無人機事故分析

徐 浩，王小剛，霍 鵬/ 中國人民解放軍95894部隊，北京市 昌平區 102211

隨著美陸軍無人機裝備數量和作戰運用的顯著增加，無人機事故多發頻發。本文分析了美陸軍“影子”和“灰鷹”等主力無人機系統近年來事故發生率，總結了事故原因。

近年來，美陸軍無人機裝備數量和作戰運用顯著增加，成為改變作戰方式的關鍵因素和力量倍增器。美陸軍各個層級部隊均編配有無人機作戰力量，主要執行偵察監視、通信控制、火力打擊等任務。營級以下部隊主要配備電動手拋式“大烏鴉”小型無人機系統，作為建制裝備部署至所有排甚至班；旅級及以上部隊主要配備彈射起飛的“影子”無人機系統和依托機場起降的“灰鷹”大型無人機系統，為戰役戰術作戰行動提供直接支援。隨著無人機裝備數量和使用頻率的增加，美陸軍無人機飛行事故多發頻發。在美陸軍無人機系統事故率方面，“灰鷹”和“影子”無人機系統發生事故率最高。

“影子”無人機事故統計分析

從2011年至2017年，“影子”無人機發生事故多達271起，包含1起A級事故。根據美軍飛機事故標準，A級事故是最嚴重的事故，涉及人員死亡、永久性完全殘廢，飛機損毀和(或)財產破壞或損失超過100萬美元。B級是第二嚴重的級別。對于無人機而言，A級無人機事故指事故造成的損失在100萬美元左右。“影子”無人機價值低，即使一次墜機，也達不到損失超過100萬美元的A級標準。這次A級事故發生在2011年阿富汗，當時一架處于等待航線的“影子”無人機與一架C-130運輸機在半空中相撞。兩架飛機均受損。

2011年，美陸軍“影子”無人機主要執行伊拉克和阿富汗部署任務，同時也在美本土開展訓練。總飛行126874h，共損失69架，平均每1839h發生1起事故，在阿富汗遭遇的事故最多。2011年是“影子”無人機損失最多的年份，但并不是事故率最高的年份。2014年，“影子”無人機發生42起事故，但僅飛行了55537h，因此事故率攀升至每1322h一起。這些事故大多發生在阿富汗。自2015年，“影子”無人機事故率持續降低。2015年，“影子”無人機飛行44241.5h，發生16起事故。2016年，“影子”無人機飛行68778.2h，發生30起事故。2017年，“影子”無人機飛行77015h，發生29起事故。

事故原因主要包括機械故障。根據事故審查報告，有12起明確的發動機故障，還包括推進故障、燃油系統故障、過熱和發電機點火故障等。可歸因于外部因素或操控錯誤的其他事故包括未能在攔阻網中捕獲到飛機、失控、大風和等待航線時燃油耗盡。

美陸軍正在用升級版“影子”無人機V2型替換舊版的V1型，V2型“影子”無人機發動機升級、翼展加長，升級后飛機航時增加3h。此外，V2型“影子”無人機從模擬系統轉為數字系統，因此可以集成戰術通用數據鏈。戰術通用數據鏈能夠使“影子”無人機與載人直升機飛行員進行通信，實現不同級別控制，促成有人-無人編組。

2014年，美陸軍決定停用其OH-58“基奧瓦勇士”直升機，用AH-64“阿帕奇”攻擊直升機與“影子”無人機編組替代，使“影子”無人機有機會發揮更大作用。“影子”無人機制造商德事隆公司也在研制“影子”無人機M2型，它能夠提供超視距連接，航時增加7h。同時該公司還一直在尋求替換“影子”無人機發動機。

“灰鷹”無人機事故統計分析

從2011年至2017年，大型“灰鷹”無人機發生54起事故，其中35起是A級事故，在阿富汗發生的事故最多，總共27起。“灰鷹”無人機2013年在阿富汗發生的事故最多6起事故，其中4起是A級事故，2014年有5起，其中4起是A級事故。在美國國內，2016年，“灰鷹”無人機發生5起事故，其中4起是A級事故，數起事故似乎是由發動機故障引起。2011年，“灰鷹”無人機飛行54735.2h，發生2起事故，表現最好。隨著該機作戰節奏增加，事故數量也在增加。2012年，“灰鷹”無人機飛行48691.6h，事故率攀升至5起。隨后這一數字持續攀升，從2013年的6起和2014年的6起，上升到2015年的8起，2016年的15起。2016年，“灰鷹”無人機平均每5108h就發生1起事故。2017年略有改善，77389.3h飛行時間內發生了12起事故。

“灰鷹”無人機35起A級事故中至少有11起似乎是由于發動機故障造成的。4起與指令不暢有關，3起墜山，7起數據鏈失聯，2起在等待航線時耗盡燃料。一些事故原因待查，目前還不清楚是否為飛行員錯誤或由于撞上電線，例如飛機撞到機庫、著陸墜毀。

事故分析及解決方案

美陸軍認為，陸軍無人機事故率在降低，事故原因多種多種，在裝備“影子”和“灰鷹”無人機的旅級戰斗隊，無人機事故的主要驅動因素是裝備故障和無人機本身問題，裝備故障主要是發動機和渦輪增壓器問題，將與無人機生產商協調解決。同時，為降低無人機事故發生率，美陸軍將加強標準化、風險緩解、安全和培訓等方面的工作。

美陸軍認為，“影子”和“灰鷹”無人機的飛行剖面在未來戰場上無法生存，因此，計劃研發下一代戰術無人機，即未來戰術無人機(FTUAS)，替代目前使用的“影子”和“灰鷹”無人機。美陸軍指出，未來的戰術無人機系統將與目前的“影子”和“灰鷹”無人機在功能和設計上存在顯著不同。美陸軍希望未來無人機系統具有更強的自主性，不要采用預設程序飛行，能夠實現單人控制8到12架不同無人機，作為旋翼飛機系統或地面系統的僚機，成為其真正的伙伴，降低人類操控員負擔。這種無人機要比目前的戰術無人機航程和航時更長、更安靜、更可靠，生存能力更強。未來戰術無人機必須不依賴跑道，有效載荷需要更加靈活多樣。未來，戰術無人機預計在2030年開始部署。 ■