2018年長江航運景氣狀況綜述

馮新雙

1 景氣指數、信心指數呈震蕩格局

2018年，長江航運景氣狀況呈震蕩格局，其中一季度景氣指數和信心指數均位于景氣分界線以下，二季度景氣狀況全面回升，三季度景氣狀況有所回落，四季度景氣狀況小幅回升。1-4季度景氣指數分別為97.68點、107.51點、103.85點和104.80點，與2017年同期相比分別上升1.01點、下降5.95點、下降14.89點、下降2.55點。1-4季度信心指數分別為98.26點、110.93點、104.71點和96.32點，與2017年同期相比分別下降5.74點、10.43點、17.62點、10.63點。

從企業類型看，港口企業景氣指數均高于航運企業，其中，一季度航運企業和港口企業景氣均處于不景氣區。從區域分布看，一季度、二季度下游景氣水平要好于上、中游，三季度、四季度中游景氣水平要好于上、下游。從運輸分類看，除一季度外，貨運景氣水平好于客運。從主要運輸貨種看，除一季度外，干散貨景氣指數均好于液體散貨、集裝箱、滾裝汽車。

2018年一季度運輸市場處于傳統淡季，中游景氣度稍有上升，上游與下游下跌，受枯水及三峽南線船閘檢修影響，綜合景氣指數進一步回落，港航企業信心下降。一季度，長江航運景氣指數為97.68，信心指數為98.26，分別較上期下降9.68點、8.69點，均落入不景氣區。港航企業11個主要觀測指標8個下降，3個上升。

2018年二季度，長江航運景氣狀況全面回升。二季度，長江航運景氣指數為107.51，信心指數為110.93，分別較上期上升9.83點、12.67點，均回升至景氣區。港航企業11個主要觀測指標9個上升，2個下降。

2018年三季度，我國經濟增速繼續保持在合理區間，但下行壓力持續加大。受宏觀經濟環境以及高洪水、臺風等惡劣天氣影響，長江航運景氣狀況有所回落，港航企業信心下降。三季度，長江航運景氣指數為103.85，信心指數為104.71，分別較上期下降3.66點、6.22點，均處于景氣區。港航企業11個主要觀測指標8個下降，3個上升。

2018年四季度，長江航運景氣狀況略有回升，但企業家信心指數持續下降。四季度，長江航運景氣指數為104.80，較上期上升0.95點，仍處于景氣區;信心指數為96.32，較上期下降8.39點，落入不景氣區。港航企業11個主要觀測指標9個上升，2個下降。

預測2019年一季度長江航運景氣指數為98.90，信心指數為95.76，均處于不景氣區。上、中游航運景氣指數分別為95.86、98.28，均可能落入不景氣區;下游航運景氣指數為101.41，可能繼續維持景氣。2019年一季度為運輸市場傳統淡季，且受春節期間工業企業開工不足影響，預計長江港航企業生產經營狀況將有所回落。預計港航企業經營主要觀察指標普遍下降，11個觀察指標多數處于不景氣區。

2 分貨類景氣狀況

2.1 客運景氣狀況

2018年，客運景氣指數依次為99.36、102.49、101.95、99.11，一季度比上期下降0.36點，二季度比上期上升3.13點，三季度、四季度分別比上期下降0.54點、2.84點。預測2019年一季度客運景氣指數為94.46，較2018年四季度下降4.65點，與2018年同期相比下降4.90點。

2.2 貨運景氣狀況

2018年一季度，貨運景氣指數為97.25，與2017年同期相比上升4.14點，較上期下降11.04點，落入不景氣區，五大貨運景氣指數除載貨汽車滾裝運輸外均處于不景氣區。其中：干散貨指數為96.97，與2017年同期相比上升3.41點，較上期下降13.43點，落入不景氣區;液體散貨、外貿、集裝箱指數分別為96.70、94.42、98.07，與2017年同期相比分別下降4.91點、3.11點、1.19點，較上期分別下降3.35點、4.56點、1.27點，均處于不景氣區;載貨汽車滾裝運輸指數為99.36，與2017年同期相比上升2.92點，較上期下降0.19點，但仍處于臨界區。

2018年二季度，貨運景氣指數為112.19，與2017年同期相比下降11.18點，較上期上升14.94點，回升至景氣區，五大貨運景氣指數均景氣。其中，干散貨、液體散貨、外貿、集裝箱指數分別為110.93、103.70、103.05、102.94，與2017年同期相比分別下降9.90點、1.42點、7.88點、0.39點，較上期分別上升13.96點、7.00點、8.63點、4.87點，均回升至景氣區;載貨汽車滾裝運輸指數為102.35，與2017年同期相比上升3.65點，較上期上升2.99點，回升至景氣區。

2018年三季度，貨運景氣指數為105.75，與2017年同期相比下降13.44點，較上期下降6.44點，仍處于景氣區。五大貨運景氣指數除外貿運輸和載貨汽車滾裝運輸外均景氣。其中：干散貨指數為106.44，與2017年同期相比下降15.36點，較上期下降4.49點，處于景氣區;液體散貨指數為105.04，與2017年同期相比上升1.09點，較上期上升1.34點，處于景氣區;外貿、載貨汽車滾裝運輸指數分別為96.32、97.44，與2017年同期相比分別下降9.61、1.99點，較上期分別下降6.73、4.91點，均處于不景氣區;集裝箱運輸指數為102.26，與2017年同期相比上升1.59點，較上期下降0.68，處于景氣區。

2018年四季度，貨運景氣指數為107.35，與2017年同期相比下降0.94點，較上期上升1.60點，仍處于景氣區。五大貨運景氣指數中，干散貨指數為107.22，與2017年同期相比下降3.18點，較上期上升0.78點，處于景氣區;液體散貨指數為102.37，與 2017年同期相比上升2.32點，較上期下降了2.67點，仍處于景氣區;外貿運輸指數為97.79，與2017年同期相比下降1.19點，較上期上升1.47點，處于不景氣區;集裝箱指數為104.66，與2017年同期相比上升5.32點，較上期上升2.40點，處于景氣區;載貨汽車滾裝運輸指數為99.00，與2017年同期相比下降0.55點，較上期上升1.56點，回升至臨界區。

預測2019年一季度貨運景氣指數為100.90，可能回落至臨界區，較2018年四季度下降6.45點，與2018年同期相比上升3.65點。其中，干散貨、液體散貨、集裝箱指數分別為100.61、99.24、100.93，均可能由景氣區回落至臨界區，與2018年同期相比分別上升3.64點、2.54點、2.86點;外貿運輸指數為97.37，可能仍處于不景氣區，與2018年同期相比上升2.95點;載貨汽車滾裝運輸指數為97.76，可能落入不景氣區，與2018年同期相比下降1.60點。預測2019年一季度港航企業生產經營形勢下行壓力加大，主要觀測指標普遍下降，多數處于不景氣區。