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西門子與佳順公司在汽車行業(yè)AGV應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作

西門子近日與深圳市佳順智能機(jī)器人股份有限公司（簡稱“佳順”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)西門子SIMOVE和MindSphere在AGV行業(yè)的深入合作，為汽車行業(yè)客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的技術(shù)解決方案和數(shù)據(jù)增值的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù)方案。佳順作為中國首家與西門子就SIMOVE正式達(dá)成戰(zhàn)略合作的AGV廠商，將與西門子共同推動SIMOVE標(biāo)準(zhǔn)在AGV行業(yè)的應(yīng)用。

西門子（中國）有限公司數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)副總裁、汽車行業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理夏緯表示，西門子專注于工業(yè)的數(shù)字化產(chǎn)品和解決方案，是自動化控制、工業(yè)信息化、工業(yè)軟件、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè)，佳順是AGV領(lǐng)域的專業(yè)廠商，此次雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合非常值得期待。深圳市佳順智能機(jī)器人股份有限公司董事長李特表示，作為專業(yè)生產(chǎn)AGV的廠家，佳順的業(yè)務(wù)聚焦在汽車制造行業(yè)。此次和西門子的戰(zhàn)略合作將大力推動SIMOVE標(biāo)準(zhǔn)在AGV行業(yè)的應(yīng)用，更好地服務(wù)汽車行業(yè)客戶。

華為與中物聯(lián)簽署框架合作協(xié)議

8月8日，中國物流與采購聯(lián)合會（簡稱“中物聯(lián)”）與華為技術(shù)有限公司（簡稱“華為”）簽署框架合作協(xié)議。中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付、華為公司戰(zhàn)略部總裁張文林等出席簽約儀式。

根據(jù)協(xié)議，雙方堅持務(wù)實(shí)高效、合作多贏的原則，順應(yīng)“數(shù)字中國”發(fā)展趨勢，雙方聯(lián)合推動5G/C-V2X、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等ICT新技術(shù)，在智慧物流和物流園區(qū)的應(yīng)用推廣、融合發(fā)展等方面加強(qiáng)合作，為建設(shè)物流強(qiáng)國提供有力支撐。崔忠付表示，當(dāng)前中物聯(lián)正推進(jìn)中國物流行業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，華為作為領(lǐng)先的ICT企業(yè)將是最重要的合作伙伴。一方面，華為具備業(yè)界領(lǐng)先的ICT技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案，是中國物流行業(yè)的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的重要力量，另一方面，華為自身在智慧園區(qū)與智慧物流方面的探索和實(shí)踐，也值得廣大物流企業(yè)借鑒。

蘇寧物流5G無人車完成國內(nèi)首次實(shí)景路測

8月17日，在南京江北核心區(qū)國際健康城蘇寧小店門口，蘇寧物流的“5G臥龍”無人配送車正式亮相。據(jù)悉，這是“818”蘇寧物流5G無人車送出首單的現(xiàn)場實(shí)況，也是5G技術(shù)應(yīng)用從實(shí)驗階段走向商業(yè)化應(yīng)用，“818”在物流配送環(huán)節(jié)的全國首次成功落地。

據(jù)了解，“818”期間的此次5G無人車路測由蘇寧物流與合作伙伴暢行智能、中興通訊、中國移動協(xié)同合作，共同完成了貫穿5G末端無人配送、5G遠(yuǎn)程緊急處置、5G遠(yuǎn)程輔助駕駛的業(yè)務(wù)場景測試。而這款“5G臥龍”是蘇寧物流“臥龍一號”的升級版，自動駕駛功能得以大幅度提升，速度更快；可檢測到100米外的障礙物，并能迅速做出應(yīng)對判斷；與周圍車輛、交通環(huán)境產(chǎn)生實(shí)時交互和互聯(lián)，制定十字路口通行策略。

德邦攜手索菲亞深耕定制家居全鏈路運(yùn)輸服務(wù)

近日，德邦快遞與索菲亞戰(zhàn)略合作簽約儀式在德邦快遞上海總部舉行。德邦快遞、索菲亞家居及索菲亞四大上游供應(yīng)商的代表共同簽署三方合作協(xié)議，宣布三方將圍繞家居干線運(yùn)輸、倉儲管理、配送上門和安裝交付四個環(huán)節(jié)進(jìn)行資源整合，開展深度定制化全鏈路運(yùn)輸戰(zhàn)略合作。

業(yè)內(nèi)人士表示，這一協(xié)議的簽訂，意味著中國快遞企業(yè)首次深度嵌入到家居企業(yè)的供應(yīng)鏈當(dāng)中，把快遞企業(yè)的傳統(tǒng)服務(wù)范圍延伸至家居企業(yè)的原材料加工、產(chǎn)品制造乃至上門送裝等全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，讓家居企業(yè)的物流解決方案實(shí)現(xiàn)定制化。德邦快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，德邦快遞要致力于為索菲亞提供全成本最低的家居行業(yè)解決方案，在全公司范圍內(nèi)為索菲亞提供戰(zhàn)略級的交付方案。其中，對于運(yùn)輸不齊套問題，德邦快遞推出了有針對性的多套解決方案，通過貨物末端攔截、標(biāo)簽即掃即貼等防止分批串貨，實(shí)現(xiàn)齊套配送。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)正式啟用進(jìn)口保稅調(diào)撥網(wǎng)絡(luò)

菜鳥網(wǎng)絡(luò)日前宣布正式啟用進(jìn)口保稅調(diào)撥網(wǎng)絡(luò)，覆蓋中國內(nèi)地和中國香港所

佛朗斯股份獲2000臺叉車菜單式維修服務(wù)訂單

近日，恭喜佛朗斯股份與國內(nèi)某知名車企達(dá)成為期兩年的“菜單式維修服務(wù)整包項目”，項目金額1800多萬元，規(guī)模達(dá)2000多臺叉車維修服務(wù)整包，業(yè)務(wù)涵蓋該客戶的全國五個工廠。

菜單式維修服務(wù)業(yè)務(wù)是佛朗斯的主營業(yè)務(wù)之一，是根據(jù)客戶的車輛保有數(shù)量、行業(yè)特點(diǎn)及具體需求提供單次故障修復(fù)、定期保養(yǎng)、承包服務(wù)等各種服務(wù)方式。佛朗斯創(chuàng)新性地利用F系列智能安全管理系統(tǒng)（車聯(lián)網(wǎng)）等工具搭建客我雙方的可視化管理平臺，結(jié)合自身專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊和配件資源優(yōu)勢，有的37個進(jìn)口保稅城市（地區(qū)）以及多個進(jìn)口港口。此前，菜鳥還宣布啟動一項“進(jìn)口中心倉計劃”，將部署在全國主要口岸。

據(jù)悉，菜鳥保稅調(diào)撥把原來“分段隔離”的關(guān)務(wù)、運(yùn)輸、倉儲等進(jìn)行數(shù)智化連接。商家一次下單，即可完成菜鳥保稅倉上下架、關(guān)務(wù)申報、運(yùn)輸預(yù)約排車等多個環(huán)節(jié)聯(lián)動。此外，菜鳥還在業(yè)內(nèi)首次提出進(jìn)口調(diào)撥的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，保稅區(qū)內(nèi)一日送達(dá)、跨大區(qū)四日送達(dá)，且晚到必賠。菜鳥全球供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人表示，除了調(diào)撥網(wǎng)絡(luò)，菜鳥提供的進(jìn)口頭程、港到倉物流、數(shù)智化關(guān)務(wù)，以及最終面向消費(fèi)者和商超等不同類型配送的全鏈路服務(wù)，為跨境商家進(jìn)入中國提供了穩(wěn)定的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助商家擁抱跨境新零售。對市場上的各類品牌叉車都能提供維修和保養(yǎng)服務(wù)。據(jù)悉，在此次項目競標(biāo)過程中，佛朗斯股份以“科技賦能行業(yè)、數(shù)據(jù)驅(qū)動運(yùn)營”的核心經(jīng)營理念，在眾多競標(biāo)企業(yè)中脫穎而出，獲得了客戶高度認(rèn)可，同時也顯示出佛朗斯股份在全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及服務(wù)技術(shù)能力上的領(lǐng)先優(yōu)勢。

林德K系列人上行窄通道叉車將亮相CeMAT Asia 2019

在10月舉行的亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會（CeMAT Asia 2019 ）上，林德將對外展示K系列人上行窄通道叉車。據(jù)悉，該產(chǎn)品可以幫助用戶大幅提高倉儲空間的利用率，其提升高度超過18.1米，提升載荷達(dá)1.5噸，最小可在1.4米的通道內(nèi)自由穿梭，提供的電池容量從420～840Ah。根據(jù)模塊化的設(shè)計思路，將叉車按結(jié)構(gòu)分成若干模塊，如車體、叉取裝置、驅(qū)動系統(tǒng)等。每個模塊都有不同的類型，用戶可根據(jù)自己的喜好和要求，為每個模塊選擇型號。在安全性方面，新型的CAN bus系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)視整個系統(tǒng)，并自動存儲故障信息，中央診斷系統(tǒng)可以使確診速度更快。此外，林德系統(tǒng)控制（LSC）采用電腦芯片控制技術(shù)：除控制驅(qū)動電機(jī)、提升電機(jī)和轉(zhuǎn)向電機(jī)外，還有很多自鎖功能，如行駛速度自動隨提升高度變化，貨叉旋轉(zhuǎn)和側(cè)移與行駛自鎖等。最新的動態(tài)側(cè)移控制，不僅確保叉車可以根據(jù)貨物重量實(shí)時匹配最佳行駛和提升下降速度，還可以有效降低側(cè)向振幅，安全舒適，效率更高。

京東物流將在2020年實(shí)現(xiàn)“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”

日前，京東物流正式發(fā)起“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”時效提速計劃，該計劃重點(diǎn)針對低線城市城區(qū)、縣城以及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，預(yù)計2020年實(shí)現(xiàn)。

京東物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”時效提速計劃多措并施，包括倉儲投入，將商品部署在距離鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶更近的地方，運(yùn)用消費(fèi)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)備貨，提升商品滿足率，提升低線城市服務(wù)體驗；建設(shè)中轉(zhuǎn)場地以及投入智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)商品的高頻率快速集散；通過運(yùn)力與配送班次的加密，將偏遠(yuǎn)地區(qū)訂單升級為每日一送或每日兩送，提高當(dāng)?shù)嘏渌蜁r效，使24小時配送服務(wù)觸達(dá)更多人群。據(jù)悉，京東物流在低線市場布局由來已久。從2007年自建物流開始，京東物流用10年時間完成了大件和中小件物流在中國大陸地區(qū)所有區(qū)縣的全覆蓋。今年618期間，京東物流低線城市的業(yè)務(wù)量同比增速遠(yuǎn)超一二線，超過91%的倉配一體服務(wù)訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日或次日送達(dá)。

圓通將在嘉興投資建設(shè)全球航空貨運(yùn)樞紐

近日，上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司與浙江嘉興市簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，承諾將投122億元在嘉興機(jī)場建設(shè)全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長三角、聯(lián)通全國、輻射全世界的超級共享聯(lián)運(yùn)中心和商貿(mào)集散中心。

根據(jù)協(xié)議，這一規(guī)劃中的全球航空物流樞紐項目將建設(shè)航空貨運(yùn)樞紐區(qū)、機(jī)務(wù)維修區(qū)、速遞全球營運(yùn)中心、智慧物流園區(qū)以及配套辦公區(qū)等。據(jù)悉，項目投入使用后將成為圓通速遞及圓通航空的全球運(yùn)營基地、創(chuàng)新研發(fā)中心和結(jié)算中心。根據(jù)項目規(guī)劃和運(yùn)量測算，到2030年，圓通在嘉興全球航空物流樞紐運(yùn)營的自有全貨機(jī)將達(dá)到50架，每年航空貨郵量達(dá)110萬噸；到2050年，每年航空貨郵量將達(dá)240萬噸。