海警艦艇防范熱帶氣旋措施研究

單艷偉

摘 要：開海警艦艇每年都會遭受到熱帶氣旋侵襲，其帶來的狂風(fēng)巨浪通常會導(dǎo)致艦艇走錨、擱淺、碰撞和財產(chǎn)損失等，嚴(yán)重時甚至導(dǎo)致艦船沉沒和人員傷亡，海警艦艇防范熱帶氣旋是海警部隊每年的重要工作之一。文章研究了海警艦艇熱帶氣旋防范措施，分析了工作現(xiàn)狀及存在的不足，并針對問題提出適合當(dāng)前海警艦艇防范熱帶氣旋的改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：熱帶氣旋;天氣系統(tǒng);臺風(fēng);防范措施

中圖分類號：U698.91? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2019）05-0034-02

1引言

熱帶氣旋是一種生成于熱帶洋面上的極端的災(zāi)害性天氣系統(tǒng)，它的移動過程常伴隨著狂風(fēng)、暴雨和巨浪，嚴(yán)重威脅著艦艇的航行安全。據(jù)統(tǒng)計，2008年至2017年10年間西北太平洋上形成并影響我國的熱帶氣旋共有83個，平均每年有8.3個，最多的年份高達(dá)12個。海警船艇廣泛布署于我國各沿海地區(qū)，每年都會不同程度受到熱帶氣旋的侵襲。

2熱帶氣旋及災(zāi)害案例

按照中國國家氣象局對熱帶氣旋的等級劃分：中心風(fēng)力達(dá)到8～9級為熱帶風(fēng)暴，10～11級為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴，12～13級為臺風(fēng)，14～15級為強(qiáng)臺風(fēng)，16級以上為超強(qiáng)臺風(fēng)。

統(tǒng)計表明，西北太平洋熱帶氣旋主要移動路徑有3類：西行路徑、西北路徑和轉(zhuǎn)向路徑。另外，個別熱帶氣旋有時還出現(xiàn)蛇行、擺動、停滯、突然加速或轉(zhuǎn)向等異常路徑，約占總數(shù)的5%。比如2001年9月發(fā)生在西北太平洋的第16號臺風(fēng)“百合”，其特點是持續(xù)時間長，路徑怪異，氣壓低，風(fēng)力大，破壞力強(qiáng)。該熱帶氣旋襲擊臺灣長達(dá)50小時，造成多人失蹤，近百人死亡，經(jīng)濟(jì)損失超過40億美元。

2.1案例一

2005年8月29日，熱帶氣旋“卡特里娜”在北大西洋形成，途徑墨西哥灣，在美國南部登陸，給路易斯安那州和密西西比州等地區(qū)造成非常大的破壞。該熱帶氣旋所經(jīng)之處房屋被摧毀、道路被淹沒、樹木被連根拔起、船舶被拋上岸、車輛和樹枝碎片散落遍地。新奧爾良市地勢較低，大部分城區(qū)被洪水淹沒，小部分城區(qū)積水深達(dá)6米。該熱帶氣旋給美國造成上萬人失蹤，數(shù)十萬人無家可歸，還有墨西哥灣20座鉆井平臺失蹤，直接經(jīng)濟(jì)損失3000億美元，超過美國發(fā)動阿富汗和伊拉克兩次大規(guī)模戰(zhàn)爭帶來的經(jīng)濟(jì)損失總額。

2.2案例二

2006年8月10日，熱帶氣旋“桑美”在西北太平洋面形成，從我國浙江、福建沿海登陸。該天氣系統(tǒng)中心氣壓低至920hPa，最大風(fēng)力17級，破壞力猶如原子彈爆炸一樣，狂風(fēng)暴雨、飛沙走石、民房倒塌，漁船被撞得支離破碎。由于“桑美”的風(fēng)力大、持續(xù)時間長、降雨強(qiáng)度大，給浙江蒼南和福建福鼎部分地區(qū)帶來了毀滅性的破壞。該熱帶氣旋造成了近500人死亡，138人失蹤，直接經(jīng)濟(jì)損失200億元。

3海警艦艇熱帶氣旋防范現(xiàn)狀

在熱帶氣旋防范工作中，海警艦艇主要運(yùn)用錨地、港灣和島嶼等屏障來抗擊。即當(dāng)接收到熱帶氣旋警報后，艦艇按照熱帶氣旋防范預(yù)案到達(dá)指定錨地、港灣實施拋錨或系水鼓，利用一切能夠減少風(fēng)浪影響的山脈島嶼等天然屏障條件與熱帶氣旋作斗爭。

3.1熱帶氣旋預(yù)警

熱帶氣旋來臨前各海警支隊按熱帶氣旋對所在轄區(qū)的威脅程度，發(fā)布防熱帶氣旋預(yù)先號令或相應(yīng)防熱帶氣旋命令。一級防熱帶氣旋準(zhǔn)備，通常于熱帶氣旋中心離轄區(qū)100海里或?qū)嶋H風(fēng)力已達(dá)八級以上時發(fā)布。二級防熱帶氣旋準(zhǔn)備，通常于熱帶氣旋中心離轄區(qū)300海里或24小時可到達(dá)時發(fā)布。三級防熱帶氣旋準(zhǔn)備，通常于熱帶氣旋中心離轄區(qū)600海里或48小時可到達(dá)時發(fā)布。

3.2碼頭（港池）防熱帶氣旋

當(dāng)二級防熱帶氣旋準(zhǔn)備部署發(fā)布適用于碼頭防范熱帶氣旋時，在二級防熱帶氣旋警報發(fā)布后，海警艦艇到達(dá)指定碼頭進(jìn)行靠泊，同時要做以下防范措施：

（1）艦艇盡可能增大吃水，減小受風(fēng)面積;如空載靠碼頭時，采取合適措施進(jìn)行壓載。

（2）條件許可時，調(diào)整艦首朝向外港，并拋出外舷錨，加派錨機(jī)值更人員，聽令收放錨鏈。

（3）備齊抗沉文件，檢查本艦浮性、穩(wěn)性情況，記錄橫傾、前后吃水、油水消耗等數(shù)據(jù)，平衡艦體，使初始橫傾角不大于0.5°。

（4）加強(qiáng)艦艇間通訊聯(lián)絡(luò)，條件允許時接通碼頭電話，保證通訊暢通。

當(dāng)進(jìn)入一級防熱帶氣旋部署后，在機(jī)艙、彈藥庫等重要艙室以及與碼頭直接接觸的艙室，設(shè)置固定損管值更，以便及時發(fā)現(xiàn)和處理破損。

3.3拋錨（系浮筒）防熱帶氣旋

當(dāng)二級防熱帶氣旋準(zhǔn)備部署發(fā)布適用于拋錨防范熱帶氣旋時，在發(fā)布二級防熱帶氣旋警報后，各海警艦艇抵達(dá)防范熱帶氣旋錨泊水域進(jìn)行錨泊。為防止錨地船只在大風(fēng)浪作用下脫錨、移位、錨鏈斷裂導(dǎo)致碰撞等，同時要做以下防范措施：

（1）選擇泥、泥砂、砂底等良好地質(zhì)的錨位拋錨。

（2）避開危險品錨地;與航道、過江輪渡航線保持3鏈以上距離;至淺灘、陸岸等固定障礙物的距離通常大于4鏈。

（3）拋錨后應(yīng)在錨鏈孔至水面間系好棄錨標(biāo)，便于出現(xiàn)緊急情況實施棄錨后能標(biāo)示棄錨位置;錨標(biāo)纜繩的長度為水深的3倍或以上，強(qiáng)度應(yīng)足以將錨鏈拉出水面。

4存在的主要問題

4.1防范熱帶氣旋思想麻痹

各海警支隊根據(jù)熱帶氣旋對轄區(qū)的威脅程度適時發(fā)布熱帶氣旋防范部署，各艦艇在碼頭或前往錨地、港灣進(jìn)行防范熱帶氣旋。由于熱帶氣旋路徑的不確定性，不同等級的風(fēng)力對不同型號艦艇的威脅程度也差別較大，十防九空的情況也時有發(fā)生，人員思想往往出現(xiàn)懈怠。艦員對熱帶氣旋危害思想麻痹、思維固化，為艦艇防范熱帶氣旋埋下安全隱患。

4.2防范熱帶氣旋訓(xùn)練不夠

艦艇防范熱帶氣旋通常分為兩個階段，即“防”和“抗”。“防”貫穿于熱帶氣旋接近轄區(qū)直到完全離開轄區(qū)或衰退消亡的整個進(jìn)程。但艦艇正面遭遇熱帶氣旋侵襲時，必須果斷采取合適的應(yīng)對措施，即“抗”。“抗”是“防”的繼續(xù)。成功的熱帶氣旋防范不僅要有出色的心理素質(zhì)和全體艦員的密切合作，還需扎實、過硬的基礎(chǔ)專業(yè)技能，以致熱帶氣旋來臨時，不會手忙腳亂、不清楚該干什么、怎樣干。目前，海警部隊對熱帶氣旋防范訓(xùn)練，以熱帶氣旋防范部署表為基礎(chǔ)，各戰(zhàn)位各司其職，其弊端在于不貼于實際，平時指揮員對險情處置能力訓(xùn)練比較少，艦員基礎(chǔ)訓(xùn)練通常流于形式。熱帶氣旋防范過程中發(fā)生的艦艇安全事故，多數(shù)原因在于艦員對防范處置措施不夠了解，或指揮員對突然出現(xiàn)的險情處置不妥當(dāng)。

4.3軍民缺乏熱帶氣旋防范合作

隨著軍民融合的不斷深入，現(xiàn)在大多港灣錨地都是軍民共用。在熱帶氣旋來臨前，到達(dá)港灣錨地防范熱帶氣旋的有商貨船、漁船、游船、軍用艦艇等。近年來隨著海洋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，船舶不斷增加，但港灣錨地卻固定不變，甚至部分減少。由于沿海經(jīng)濟(jì)的大規(guī)模擴(kuò)張，填海造商業(yè)用地和水產(chǎn)養(yǎng)殖盲目發(fā)展，使得本來就有限的可航水域和港灣錨地不斷縮小。熱帶氣旋來臨前，港灣錨地很容易達(dá)到飽和狀態(tài)，且民用船舶亂系亂泊的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。由于錨地有限、艦船繁多，經(jīng)常會造成走錨、脫錨或碰撞，加大了艦艇安全事故發(fā)生。

5防范熱帶氣旋改進(jìn)措施

5.1提高認(rèn)識注重養(yǎng)成

艦艇防范熱帶氣旋是一個全員行動的工作，在一個小小的環(huán)節(jié)出了問題都可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，做好基本熱帶氣旋防范措施的同時，還應(yīng)加強(qiáng)平時相關(guān)的基礎(chǔ)訓(xùn)練。一是提高認(rèn)識，學(xué)習(xí)熱帶氣旋活動規(guī)律和對艦船影響;二是注重養(yǎng)成，明確艦員職責(zé)，以防范熱帶氣旋部署表為基礎(chǔ)，加強(qiáng)各種環(huán)境下的損害管制、系攬、起拋錨等操作;三是認(rèn)真掌握錨泊水域的水文、氣象、航道、活動船只情況;四是研究浮筒移位、走錨、錨鏈斷裂等不同條件下應(yīng)急處置措施。

5.2加強(qiáng)熱帶氣旋防范安全檢查

艦艇防范熱帶氣旋安全檢查是指熱帶氣旋來臨前對艦艇錨泊、系泊、拖航、甲板設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、通訊設(shè)備、救生設(shè)備、消防設(shè)備、艦艇結(jié)構(gòu)、穩(wěn)性、風(fēng)雨密性、機(jī)電設(shè)備等進(jìn)行檢查。加強(qiáng)艦艇防范熱帶氣旋安全檢查可以提前有效排除安全隱患，使儀器設(shè)備保持良好狀態(tài)，以便能夠在緊急狀況下快速啟動，發(fā)揮有效作用。

5.3加強(qiáng)與地方政府協(xié)調(diào)

在熱帶氣旋防范過程中，由于脫錨和走錨引發(fā)碰撞的艦艇事故較多。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，海上船舶越來越多，而海上錨地每年在減少。當(dāng)收到熱帶氣旋警報后，大量不同類型、不同噸位的船只涌向避風(fēng)效果較好的港灣錨地，導(dǎo)致航道擁擠，亂系亂泊現(xiàn)象比較嚴(yán)重，可航水域大大減少，很容易導(dǎo)致發(fā)生艦艇碰撞事故，而有關(guān)管理部門人力有限。在這種情況下，海警部隊可以參照目前《軍事設(shè)施保護(hù)法》，與地方政府部門聯(lián)合調(diào)配防風(fēng)浪水域，同時與有關(guān)部門聯(lián)合開展宣傳教育，宣揚(yáng)貫徹軍用艦船的重要性和特殊性，結(jié)合港灣錨地實際與有關(guān)部門協(xié)商擬定和完善一些具體措施，在熱帶氣旋來臨前與相關(guān)部門共同維護(hù)港灣錨地秩序和航道通暢，對亂系亂泊現(xiàn)象，協(xié)調(diào)管理。

6結(jié)束語

我國是世界上熱帶氣旋危害嚴(yán)重的國家之一，不同地理位置受到熱帶氣旋的侵襲程度差異較大，熱帶氣旋防范措施也各不相同。海警艦艇防范熱帶氣旋既有其的特殊性，也有其的通用性。本文對海警艦艇防范熱帶氣旋現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析，提出相應(yīng)防范熱帶氣旋的改進(jìn)措施，為海警艦艇以后防范熱帶氣旋提供借鑒和幫助。

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