分布式光伏發(fā)電站在汽車4S 店項(xiàng)目運(yùn)用的初探

方磊夫

（廈門建發(fā)股份有限公司， 福建 廈門 361009）

0 引言

國家在汽車行業(yè)推行了新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策。相應(yīng)的一批為新能源汽車服務(wù)的4S 店建設(shè)也順勢展開。4S 店是人、車、生活服務(wù)的載體，是普羅大眾對汽車的認(rèn)識、汽車文化的推廣前站。具備環(huán)保理念的新能源車在推廣載體——4S 店建設(shè)中運(yùn)用節(jié)能減排理念勢在必行。

1 傳統(tǒng)汽車4S 店的能耗分析

以某品牌4S 店用電負(fù)荷設(shè)計(jì)來分析日常能耗，某4S 店建筑面積6500 ㎡，屋頂可利用面積5000 ㎡。從表1 可以看出4S 店日常能耗主要是空調(diào)、維修和辦公照明三部分。汽車4S 店的主要功能是車輛展示、銷售和維修服務(wù)，一般采用前店后維修模式。這樣的功能性質(zhì)決定了4S 店的運(yùn)維的能耗模式實(shí)際上是晝間商業(yè)運(yùn)營模式。這為4S 店與光伏發(fā)電運(yùn)用結(jié)合提供了良好的基礎(chǔ)。

表1 ：某4S 店負(fù)荷計(jì)算

2 分部式光伏發(fā)電站方案及基礎(chǔ)成本

光伏發(fā)電是最近十多年國家大力推廣的行業(yè)，跟隨國家綠色能源發(fā)展的腳步。有關(guān)光伏發(fā)電的應(yīng)用和開發(fā)開展已如火如荼。光伏對建筑物屋面的要求并不高，現(xiàn)在超薄的光伏板，對屋面結(jié)構(gòu)承載力的要求，滿足20 ㎏/M2 即可。一般的鋼結(jié)構(gòu)大跨度的彩鋼瓦屋面均可以鋪設(shè)。單層的大跨度結(jié)構(gòu)在計(jì)算中，往往是水平荷載（風(fēng)荷載或地震）起控制作用，因而屋面20 ㎏/M2 增加光伏板的重量，計(jì)算結(jié)構(gòu)比較，并不會增加多少主體結(jié)構(gòu)的投資。大多數(shù)情況下，是持平或結(jié)構(gòu)投資量的不大于3%。另一方面，屋面增設(shè)一層光伏板，本身就是對屋面的一種保護(hù)，延長了屋面的使用壽命。綜合起來，新建4S 店可不考慮基礎(chǔ)成本，本案例將以混凝土板屋面停車結(jié)合分布式光伏發(fā)電來探討項(xiàng)目的可行性和利弊。

3 以某項(xiàng)目引入分布式光伏發(fā)電站節(jié)能降耗的探討

我司某汽車城項(xiàng)目在可研階段對引入分布式光伏發(fā)電站進(jìn)行了深入的研究，概況如下：

3.1 項(xiàng)目概況：項(xiàng)目所在地廈門市翔安，亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫在 22℃左右，據(jù)統(tǒng)計(jì)年平均有效日照達(dá) 1800.3kWh/㎡。

3.2 項(xiàng)目裝機(jī)容量0.5MW，系統(tǒng)規(guī)模為0.5MW 單晶硅光伏陣列，自發(fā)自用，余電上網(wǎng)圖1。發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)電壓設(shè)計(jì) 380V，光伏陣列利用廠區(qū)混凝土屋面進(jìn)行設(shè)計(jì)，不破壞現(xiàn)有建筑結(jié)構(gòu)。主要設(shè)備選型遵循其先進(jìn)性、成熟性、穩(wěn)定性的原則，確保系統(tǒng)整體運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

圖1 ：分布式光伏發(fā)電站設(shè)計(jì)

3.3 屋面用采用混凝土，增加屋面停車功能，緩解停車難問題，還可以利用光伏板的遮陰作用，對屋面保溫隔熱及汽車防曬起到良好的保護(hù)作用。

3.4 項(xiàng)目投資與收益測算

一次性投入投資估算：

項(xiàng)目總投資額=可利用屋頂面積×每平米轉(zhuǎn)化瓦數(shù)×每瓦投資額=5000 ㎡×10W/㎡×10 元/W=50 萬元。

年發(fā)電量=可利用屋頂面積×每平米轉(zhuǎn)化瓦數(shù)×年日照時(shí)長=5000 ㎡×10W/㎡×1800H=90000KVA（度）

產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益：9 萬度×20 年×1.3 元/度（商業(yè)電價(jià)）=234 萬元

根據(jù)計(jì)算可以看出，采用分布式光伏發(fā)電站從功率上與設(shè)計(jì)所需容量基本契合，考慮到消防、安防部分需要24H 不間斷供電，這部分用電將由國家電網(wǎng)提供。日間自發(fā)電量全部供應(yīng)本4S 店白天使用，第六年即可收回靜態(tài)投資并開始產(chǎn)生盈利。由于項(xiàng)目周期較長，暫不考慮發(fā)電補(bǔ)貼等因素。

4 分布式光伏發(fā)電在汽車4S 店應(yīng)用的利弊分析

（1）抵扣商業(yè)用電，促進(jìn)節(jié)能減排，全電利用產(chǎn)生效益高。

（2）可結(jié)合新能源充電樁，擴(kuò)展用電新途徑。

（3）白天發(fā)電用電，自發(fā)自用，有利于平衡耗能時(shí)段的經(jīng)濟(jì)性。

（4）變不利為有利，將南方夏季日照炎熱轉(zhuǎn)換為電能，降低空調(diào)能耗，化不利為有利。

（5）在項(xiàng)目建設(shè)初期必須將光伏納入建設(shè)投資，后期改造增加光伏設(shè)備難度大。

（6）項(xiàng)目初期投入大，且必須一次性投入，日常維護(hù)中需要一定的技術(shù)支持。

（7）發(fā)電能量密度小，需要可利用屋面面積大，且容易受到天氣影響，發(fā)電量不均衡，需要外電補(bǔ)充。

5 結(jié)論

南方地區(qū)，日照充足，在4S 店建設(shè)中，考慮采用分布式光伏發(fā)電的能源供應(yīng)方式是合適的，也是經(jīng)濟(jì)的。