貨代企業財務風險點識別與防控探討

田瑋

[摘 要]貨代企業就是所熟知的貨運代理企業，其是隨著國家經濟發展、各行各業對貨物運輸需求不斷增大而發展起來的。貨代企業能夠幫助客戶更好地進行貨物運輸，并降低客戶自己操作貨運活動所可能產生的諸多風險，利用專業的服務與技術實現雙方優勢互補、共同獲益。所以，近年來貨代企業發展如火如荼，市場前景廣闊。但是在看到企業發展前景一片大好的同時，也不能忽略貨代企業本身可能存在的諸多財務風險，而這些風險一旦實際發生，則不僅會給貨代企業本身的運作帶來極大的負面影響和經濟損失，同時也將給客戶乃至整個貨代市場帶來十分突出的影響。文章從貨代企業風險分析入手，結合貨代企業自身財務管理特點等方面因素，談談如何加強貨代企業的財務風險點識別能力以及風險防控能力。

[關鍵詞]貨代企業;風險識別;風險防控

[中圖分類號]F832.4

1 引 言

貨代企業屬于服務產業，企業本身不生產和銷售實體商品，而是通過提供貨物運輸服務來實現獲益。貨代企業的興起發展與市場環境息息相關，現在越來越多企業規模擴大、產品銷售覆蓋面擴大以及在生產上的地域選擇越來越多，因此也就催生了貨代企業這一專門從事貨運運輸代理的專門企業。雖然貨代企業不進行商品的生產銷售，但同樣存在著財務管理問題以及相應的財務風險。所以，需要做的就是盡可能地完善企業財務風險分類與有效識別，并通過積極的應對措施應用來提升企業的財務風控能力，幫助企業更好地適應市場、增長收益。

2 貨代企業財務風險點類型及識別

財務風險，顧名思義是財務活動以及其他經濟活動運作過程中所可能出現的風險，這些風險可能包括外部的、內部的、人為的以及非人為的，在這個世界上沒有哪一種經濟活動不存在相應風險，這是經濟運作的基本規律。貨代企業在業務開展過程中同樣存在特定風險，而由于貨代企業所從事的經營活動不同于一般生產經營性企業，因此貨代企業的風險也具有自身的諸多特點。具體來說，貨代企業風險可以首先分為系統性風險和非系統性風險兩個大類。系統性風險是由于各種運作系統而導致的不以人的主觀意志為轉移的財務風險，具體來說包括如下幾種：市場風險、政治風險、社會文化風險、自然風險以及政策法規風險。可以看到，系統性風險同時也基本屬于企業外部風險。而與系統性風險相對的是非系統性風險，也基本屬于企業內部風險，非系統性風險主要包括以下幾種：協議風險、費用墊付風險、無交通工具承運風險、誤收危險品風險、應收賬款風險以及業務關系鏈變動風險。

2.1 市場風險

市場風險是指企業所在市場因為競爭或其他因素導致市場環境出現變化，進而引起企業可能遭受經濟損失。市場風險對于任何企業而言，都是一種常見的、普遍的且客觀存在的風險類型。市場風險也可以進行進一步的細分，分為稅務風險、運價波動風險、燃油價格波動風險以及國際貨運業務中存在的匯率風險等。市場風險識別需要依靠精確的市場分析以及對市場內各因素變化的靈敏判斷，而市場風險也幾乎不能完全避免，這是因為企業對市場各類信息的捕捉容易因為信息不對稱而無法達到完全和及時。

2.2 政治風險

政治風險尤其容易存在于國際貨物運輸代理活動中，它是因為不同地區、國家的不同政策或政治環境的突然變化、不穩定因素增加等，而給企業的財務管理造成的直接風險。政治風險的存在不僅會影響具體業務本身的開展，同時也會讓企業遭受因為政治環境變化而可能出現的一系列連鎖風險。

2.3 社會文化風險

俗話說百里不同俗，社會文化的不同很多時候也會給貨代企業帶來沖擊與風險。社會文化風險主要存在于國際貨代業務當中，以及國內個別特殊社會環境當中。社會文化風險影響因素包括文化背景、教育背景以及社會意識形態等。

2.4 自然風險

自然風險比較容易理解，就是在貨物運輸業務開展的任何一個階段，由于受到地震、臺風等惡劣地質條件或氣候因素影響而讓企業蒙受經濟損失。一旦發生自然風險，給企業造成的經濟影響或沖擊必然是巨大的。所以在眾多系統性風險當中，自然風險的防控緊迫性以及必要性也是比較突出的。

2.5 政策法規風險

政策法規風險，不僅是指不同地區或國家的不同政策法規甚至法律法規相沖突的情況。同時也包括了在業務開展過程中可能遭遇的政策法規調整或新的重要舉措和法規出臺，這些都將直接影響企業的業務開展甚至會影響到企業一系列的業務安排和發展部署。

2.6 協議風險

協議風險是貨代企業非系統性風險中比較重要和突出的一種風險類型，所謂協議風險就是企業在與上下游企業客戶簽訂貨代協議的時候，因為協議條款的不完備或雙方權利義務約定不詳盡、簽署過程不嚴謹等諸多原因，導致雙方在協議履行過程中出現違約或履行不完全而產生的風險。

2.7 費用墊付風險

在市場競爭激烈程度不斷升級的當今社會里，貨代企業為了促成業務或項目，墊付費用已經成為一種比較常規的操作方式。對費用墊付進行積極合理控制能夠為企業帶來更多的實際收益，但如果不能有效管理則很可能讓企業蒙受巨大的經濟損失，危及企業的財務管理正常秩序。

2.8 無交通工具承運風險

貨代企業開展業務必然離不開車船等常規的貨物運輸工具，許多規模較大的貨代公司都擁有企業自己的運輸工具。但是對于一些規模較小，本身沒有承運工具的企業來說，他們往往一邊接受客戶的運輸委托，另一邊再去尋找合適的運輸公司或其他貨代公司，這些企業更多時候充當的是一個類似中介的角色。對于這種小規模貨代企業因為沒有自主交通運輸工具，所以就很容易遭遇無交通工具承運風險。有時候即便臨時再尋找應急工具進行運輸，企業也會因此遭受比和貨主協議規定更多的運輸費用，甚至因此出現虧損。

2.9 誤收危險品風險

目前為了加強市場管制、提高社會安全管理級別、維護社會和諧穩定，我國政府或地方政府經常會發布一些危險品禁運通知，或在某一特殊時期內對一些常規物品施行禁運品限制。在這種情況下，一旦貨代企業在沒有及時了解相關規定或沒有認真進行貨物核查而誤收危險品，將會因此造成極大經濟損失，一旦將這些貨物運輸出去，還可能遭到有關部門的查處或懲罰。

2.10 應收賬款風險

應收賬款是企業經營活動中的一項比較常規的管理內容，應收賬款的出現也標志著市場化程度的加深以及企業間競爭激烈程度的加強。應收賬款風險不單單只是貨代企業的特殊風險，它存在于幾乎所有從事生產經營或服務項目的企業當中，而且應收賬款風險也隨著企業業務拓展、商品銷售或服務數量增加而逐漸成為企業各項財務風險當中的突出一個。作為貨代企業，應收賬款風險同樣必須引起足夠重視。

2.11 業務關系鏈變動風險

任何一家貨代公司都處于上下游企業之間，上游是貨主企業，下游是貨運目的企業。貨代企業想要健康平穩地讓企業運營下去，保持上下游業務關系鏈條的穩定是十分必要且重要的。上下游業務關系鏈條變化可能是由于利益目標變化或受市場價格波動影響所致，而在某些時候業務關系鏈是否容易發生變化也與客戶忠誠度有關。

3 貨代企業風險防控措施

前文中針對貨代企業可能遭受的系統性風險與非系統性風險兩大風險進行了具體歸納，同時對具體風險產生的原因以及危害進行了簡要說明。貨代企業想要切實實現企業的平穩健康發展就必須在充分了解上述諸多風險的基礎之上，盡量做好風險防控工作，加強風險防御機制建設。

3.1 建立風險識別預警機制

風險防控能力的大小直接取決于是否能夠對各類風險進行及時識別與及時預警，貨代企業應當尤其重視這方面的工作落實。在企業內部建立屬于自己的具有系統性與完整性的財務風險識別預警體系，通過數據庫建設將企業歷史發展過程中遭遇過的風險、未來發展過程中可能遇到的風險以及同行企業曾遇到過的風險進行數據歸集，并加強數據更新工作，確保風險數據分析工作能夠擁有盡可能多且豐富的數據參考。同時，在組建風險識別預警小組時，其參與人員必須涉及貨代業務開展的各個流程（貨主詢價、接單、訂艙、裝箱、報關、提單確認和修改、簽單、費用結算等），從而確保風險識別的科學性與有效性。此外，通過信息化數據監控系統，對各業務流程與環節實行24小時往來數據監控，對風險數據進行反復篩查并匯報財務管理部門進行深入分析，在確認風險存在的可能性的同時啟動風險應對措施，避免風險的發生。

3.2 加強業務流程監管

風險數據識別是風險防控的一個方面，但加強流程監管則更能夠從源頭上遏制風險發生的可能性。加強流程監管需要從企業內部控制的優化與再造入手，通過業財融合模式下的財務數據信息共享平臺建設，幫助財務管理部門更快更及時地掌握各部門財務會計數據信息，及時監控可能存在的風險數據、及時修正可能出現風險的操作流程，實現從日常管理入手加強風險防控工作質量的目的。

3.3 加強風控意識與企業文化建設

許多時候無法對財務風險做出及時有效反應，不僅是因為風控機制不健全，更重要的是對于風險的防控意識不強，無法在出現財務風險苗頭的時候引起足夠重視，同時在風險可能發生時也不能主動采取積極有效的防御措施，從而延誤了風險防控最佳時機，最終給企業造成實際損失。所以，企業應當以風險防控為核心，積極加強企業內部文化建設，將風險控制從管理制度中拿出來融合進企業文化的宣傳教育當中，讓企業員工從被動執行制度轉為主動參與管理，同時加強員工風險防控技能的教育培訓，讓每一個員工能夠成為風險防控的一個終端， 從而形成風險防控最大合力。

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