淺談關于道路橋梁施工過程中的技術應用

陳琪

摘? ?要：隨著我國社會主義市場經濟體制的不斷完善，我國國民經濟發展水平也在不斷提高，人民生活幸福感日益增強，社會生活發生了翻天覆地的變化，尤其是道路橋梁方面取得了顯著成就，港珠澳大橋的建成標志著我國道路橋梁施工技術進入了新階段，橋梁技術應用開始進入民眾視野，成為人們關注的焦點，道路橋梁施工過程中的技術應用顯得尤為重要，本文結合自身實踐經驗，從路基施工技術以及預應力技術兩方面論述了道路橋梁建設過程中的技術應用，希望能夠加深人們對道路橋梁施工技術的理解。

關鍵詞：道路橋梁? 施工技術? 技術應用

中圖分類號：U415? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）04（c）-0023-02

經濟的高速發展導致當今社會車輛數量越來越多，道路橋梁的使用率也隨之上升，因此道路橋梁的質量標準也愈加嚴格，隨著科學技術的發展，各種新興技術也開始應用到道路橋梁建設工程當中來，提高道路建設質量，滿足人們出行需要。道路橋梁建設涉及眾多技術應用，其中路基施工技術與預應力技術應用尤為顯著，本文著重介紹了二者應用信息。

1? 路基施工技術

路基作為道路結構的基礎性施工工程，道路的承載度很大程度上取決于路基的質量，路基穩定性堅固性越好，路面的承載度越高。路基的穩固性由設計和施工兩方面決定，因此在施工過程中應堅持“質量第一”的施工準則，各個階段都應嚴格遵循路基施工技術的質量標準。

1.1 路基排水

路基排水工程是路基工程的重點配套工程，是與一般土石路基工程密切配合的施工任務，也是路基施工現場管理工作的重點工程，路基排水工程施工不當會造成路面坍塌陷落等嚴重后果，因此必須重視排水技術的應用，在排水設計中應將防水排水疏水三者嚴密結合，并與其他路面施工環節統籌協調，形成完善的路基排水系統。排水系統設計應遵循因地制宜因時制宜的原則，干燥中濕環境是路基最好的存在狀態，針對某些排水不便的地區，可以通過利用新技術如設置隔離層等來實現，或者降低地下水位也可。

路基的不同部位對排水設施的要求各異，在施工過程中應全面掌握各種排水設施的設計要點、質量要求、材料要求以及施工順序等。一般情況下挖方路基外側使用邊溝排水設施，施工時應注意邊溝與路中線平行，便于將路基原本范圍內的水以及流入路基的地面水匯集起來并排出。而挖方路基邊坡坡頂以外地區應用截水溝排水設施，以防路基上方地面徑流流向下方，并減輕邊溝的泄水負擔，注意對于不怕水沖刷的坡面等地段可不設置截水溝。排水溝是將邊溝、截水溝和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外的水溝，水溝線形應盡可能平順，最好采用直線形，轉彎處最好做成半徑大于10m的弧線，長度可靈活設計，但長度小于500m最適宜。

1.2 路基防護

路基易受波浪、風力及雨水水流等自然因素或其他人為因素影響，從而產生不同程度的破壞，路基防護技術就是保護路基穩定性和堅固性的重要措施，當今廣泛應用于道路施工過程中的路基防護技術包括以下3種：（1）坡面防護是指保護路基邊坡整體穩定性的防護技術，原理是通過減弱雨水沖刷對路基邊坡表面的影響，以及減小溫度濕度不穩定性的影響，達到防止或延緩軟弱巖土表面的風化、剩落等演變過程的目的，選用坡面防護應注意軟硬巖層相間的路槧邊坡采用全部防護或局部防護措施應根據巖層情況決定，漿砌片石護墻、護坡的基礎應設置在高于路基線1m以上的位置，并不應高于側溝砌體底。（2）沖刷防護可分為直接防護與間接防護兩種，其中直接防護包括鋪草皮防護、拋石防護、片石防護。路基施工過程中為防止水流沖刷有時也采取改河或修建導流建筑物方式，利用率最大的導流建筑物是丁壩和順壩，這種方式屬于間接防護，應用間接防護技術時應根據河道的實際情況確定導流建筑物、導治水位和導治線等。（3）路基的支擋工程通常是指各類擋土墻，擋土墻的類型多種多樣，功能特性各異，其中鋼筋混凝土擋土墻具備占用空間小，受力合理，使用時間長等特點，因而被廣泛應用于公路路基防護工作中。

1.3 路基加固

路基的質量與道路使用效果二者之間成正比關系，因此路基加固技術尤為重要，施工過程中應根據路基加固的不同地勢應用合適的加固技術。路基邊坡地區宜通過建立擋土墻、護面墻等工程加固，濕地地區常用換填土方式加固，換填土方式雖然便于操作，但需借助專業儀器，而且每層填完之后應及時檢查完工效果，保證施工質量。

2? 預應力技術

預應力是指預先施加的力，道路橋梁施工過程中采用預應力技術可以提高工程質量，減少損失，近年來隨著科學技術的高速發展，工料質量的提高，技術人員意識到預應力技術的重要性，預應力逐漸廣泛應用于橋梁建設工程中，常用于混凝土結構。預應力混凝土結構是指預先對結構或構件施加壓應力，使之處于一種人為的應力狀態，用以抵消拉應力，從而延長結構使用壽命，消除或推遲裂縫的產生。

2.1 預應力混凝土簡支梁橋的施工工藝

普通鋼筋混凝土結構受彎構件在正常使用條件下，其受拉區是開裂的，影響構件的正常使用和耐久性，并限制了高強度材料的應用。另外，普通鋼筋混凝土結構本身自重大特性限制了施工應用，不宜用于跨度大的工程建設中。相比之下，預應力混凝土結構應用范圍更廣，不僅具備普通鋼筋混凝土結構優點，還能降低自重，增大橋梁跨越度，而且跨度與鋼材節省量成正比，一般情況下可節省35%左右的鋼材，節約材料優勢突出，同時，預應力混凝土技術的生產工藝流程十分復雜，要求施工人員具備全面的工作素養，施工過程中還會運用到一些張拉機具和材質好精度高的錨具等專用設備。施加預應力的方法按張拉鋼筋的方法可分為機械張拉和電熱張拉。其中電熱張拉法是利用了鋼材熱脹冷縮的原理，通過電流將鋼筋在較短時間內加熱，拉長鋼筋，溫度下降后鋼筋冷卻回縮，隨之拉應力在此過程中產生，電熱拉張法操作簡單生產效率高因而在施工過程中常備采用。

2.2 預應力混凝土連續梁橋施工

由于預應力混凝土連續橋梁結構能夠將新型材料的優勢充分發揮出來，能夠促使結構朝著輕型化方向發展，因此與鋼筋混凝土橋梁結構相比，預應力混凝土連續橋梁能夠使橋梁實現更大的跨越能力，與此同時預應力的應用還可有效防止混凝土崩裂等問題，尤其是彎道地區一些橋面板的開裂，同時預應力混凝土結構還因其具備不易變形、養護方便、防震能力強、受力性能好等優點，在已有橋梁結構中競爭力強大，尤其是懸臂等先進施工方法的出現使預應力技術不斷完善與發展，預應力混凝土連續橋梁的應用范圍更為廣泛，在一些城市橋梁建設、高等級公路的橋梁建設以及高架道路建設工程中，預應力混凝土橋梁結構已成為工程師們的優選方案，甚至于跨越江河湖海的橋梁建設工程也有涉及，充分顯示出此技術的強大應用性。在縱斷面選擇方面，預應力混凝土連續橋梁多采用等截面及變截面形式，橫截面則應根據橋梁跨度、橋梁高度、支撐形式已及具體的施工技術謹慎選擇。預應力混凝土連續橋梁施工過程中預應力筋的布置不僅要便于操作，還應依據受力情況予以加固，防止開裂。

3? 結語

道路橋梁建設是一個綜合性任務，涉及多種技術應用，各種技術之間相互配合才能達到最優效果，任何環節都不能忽視。施工人員應明確施工順序，嚴格把控技術細節，達到道路橋梁工程質量標準。總而言之，道路橋梁在國民經濟中發揮著重要作用，全體工作人員應高度重視，提高責任心，共同致力于道路建設工程。

參考文獻

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