淺談路基軟土的危害及處理措施

梁柏濤 韓艷

摘 要 隨著我國經濟的快速發展，城市交通網不斷壯大，帶動了公路建設事業迅猛發展，公路工程對于提高人們生活水平、加快國民經濟發展具有重要作用。在實際路基施工過程中，往往會遇到魚塘、水溝、淤泥灘等軟弱地質基礎，這不但延誤了施工日期、影響工程質量，而且還增加工程造價。因此，在路基出現軟土時采用科學合理的處理方法顯得非常重要。本文通過分析路基軟土的危害，并提出相應的處理措施，旨在為相關工程領域提供借鑒和參考。

關鍵詞 軟土地基;成因;危害;處理措施

引言

在工程建設過程中，不可避免地遇到地質不良的軟土地基，不能滿足施工質量要求，必須對其進行處理。近年來，路基軟土處理問題一直困擾著公路工程建設者，那么該通過怎樣的技術處理來提高地基穩定性。研究表明，軟土地基本身具有獨特的特性，需要采取特別的施工技術處理方法。本文通過對軟土基礎進行物理處理、化學處理和熱學處理等方法，從而解決路基軟土問題，提高路基施工質量。

1軟土的劃分及成因

（1）濱海沉積軟土。這是由于在潮汐、海浪暗流的水作用力下形成的粗、中、細砂相互摻雜，使淤泥和砂層相互交錯沉積，造成了其內部結構的不均勻和松軟，增強了其透水性能，使之容易被壓縮固結。

（2）湖泊沉積軟土。湖泊軟土是近代盆地的沉積物，它主要是來自在匯集于湖泊時，過程中所附帶的飄落懸浮物體和岸流邊上的崩塌沉淀物。有些沉淀物夾帶著粉質砂粒，此類淤泥較為松軟，有暗黑和灰綠色之分，其淤泥的厚度一般為10～25米之間，呈現出了非常明顯的層次感。

（3）河灘沉積軟土。其軟土的形成受周圍環境和地貌的影響很大，形成后的分層情況很復雜，厚度和分布呈現出較大變化。主要分為透鏡體狀和帶狀結構，且其與泥沙夾在一起，厚度一般在10米以內，不同的區域所表現出來的情況會有很大的差異。

（4）沼澤沉積軟土。分布在排水不通的低洼處，其周圍有充足的水源補給，且沒能足夠蒸發水分出去，造成了長期積攢于低處而形成了淤泥灘。其下面的淤泥和泥炭層，有助于有機生物和植物的繁衍生長，使得沉積淤泥軟弱，且一般厚度很大[1]。

2軟土地基對道路工程的影響

（1）對正在施工段的影響。軟土地基出現于路基中，不僅需要大量地增加機械人員進行軟土處理，而且在該段的施工方案編制、上報和審批等重重手續會嚴重阻礙施工，造成工期延誤，使現場的機械和人員嚴重窩工，進入停工狀態。現場延誤的機械人員和處理軟土的費用會使得施工成本增加。

（2）對工程質量的影響。施工過程中遇到軟土地基時，一定要按照相關的規范要求以及軟土的具體情況來處理，其施工方案必須經過專業人士的論證，報審批后才能實施。當處理的方法不對時，會造成嚴重的后果，比如：局部路面坍塌、大面積的不均勻沉降、局部路面出現裂縫，嚴重時造成交通事故的發生。

（3）存在安全隱患。軟土的處理是路基重大安全質量工程的首要任務，在公路運營期間，隨著時間的推移、路面車輛荷載的增加，地基所承受來自路面的壓力越來越大，如果軟土地基處理不當時，會直接造成路面下沉、開裂、損壞，給出行的車輛在行駛過程中造成安全事故[2]。

3軟土地基處理的主要方法

（1）置換法：將軟土全部挖走后，采用新的好土來分層回填壓實;對于軟土地基較淺時，可以采用拋石擠淤的方法處理。將片石或者碎石拋投入軟土中，將軟土通過排擠的方法置換出來。該方法適用于淺層軟土地基中。并且在回填后的面上鋪一層墊層，使之與回填的土石形成雙墊層，能夠有效地擴散路面結構基層的荷載，減少沉降和提高地基承載力。

（2）排水固結法：首先在軟土地基中插入排水板或者做砂井，作為排出軟土中水分的通道;接著在軟土上加壓力荷載，在一定時間內，軟土中的水通過排水通道排出;最后待軟土基礎被壓縮固結到設計后，解除施加在其上方的荷載，拔出排水管。該方法適用于較厚的飽和、滲透性低的軟土地基。

（3）振密擠密法：采用重量大的夯錘，起吊至一定高度，由其從高處自由下落夯擊軟土，在強烈的沖擊力和夯擊力作用下，將軟土地基夯擊硬實;同時利用水平振沖器的沖力，把碎石沖擠進軟土中，排擠出軟弱土，以達到提高地基穩定性。

（4）加筋法：在軟土中加入抗拉強度高的土工合成材料、鋼筋材料等，通過這些加筋材料和土的作用力，減小土壓力，使軟土和加筋材料保證整體性，提高土體的剛度，以改變軟土地基的應變力場，從而提高地基的承載力。

（5）深層攪拌法：采用深層攪拌機，將水泥、石灰和粉煤灰等無機固化劑在原位置與軟土攪拌在一起，形成復合式柱體基礎、地下連續墻等支擋結構;當開挖基坑時可以作為支撐結構的一部分或者起到防滲的作用，采用水泥深層攪拌時，常用的有噴粉攪拌和噴漿攪拌兩種方法。適用于飽和的軟弱粘土和含水量較高的淤泥質土中。

上述的各種軟土地基處理方法，都有各自的特點，在不同地質的軟土中產生不同的效果，同時也存在技術的局限性，施工所遇的地質都是各不相同，各工程對地基的要求也不盡相同，施工機械、加固材料和地理位置的限制等，因而沒有哪一種處理方法是萬能的。我們要結合工程的特點和要求，綜合分析考慮，選擇出一個技術、經濟和施工最優的方案[3]。

4結束語

公路工程是城市交通網中的重要組成部分，必須確保其在施工運營階段的安全可靠性。在施工過程中，當遇到軟土地基時，需要根據具體的施工條件、地質條件、材料供應、工期要求和成本等因素綜合考慮，通過方案的比選、專家論證等技術手段，以達到安全可行、質量合格、節省工期、減少成本的目的。因此，在處理軟土地基時，施工技術人員必須保持高度認真的態度，清晰地認識到軟土路基的危害性，并且在施工處理過程中嚴把質量關，切實保證交付使用后的質量和安全。

參考文獻

[1] 駱洪偉.路基工程軟土地基處理對策分析[J].居舍，2019，（03）：70.

[2] 楊曉佳.公路工程施工中軟土地基的處理方法[J].交通世界，2018，（19）：64-65.

[3] 杜茂虎.公路軟土地基危害分析及處理對策[J].科技創新導報，2010，（27）：68.