瀝青攤鋪技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用研究

宮林林 楊發(fā)

摘要：隨著我國城市化進(jìn)程的加快和物流行業(yè)的不斷發(fā)展，高速公路的建設(shè)步伐也隨之加快，瀝青混凝土成為公路路面鋪設(shè)的主要材料，他以自身優(yōu)良的性能受到施工行業(yè)的青睞。和傳統(tǒng)的鋪設(shè)材料相比，瀝青混凝土的優(yōu)勢十分突出，穩(wěn)定度好、防滑性好、硬度大，還能很好地降低車輛行駛在路面上的噪音。現(xiàn)在社會的車流量大，對路面質(zhì)量的要求很高，瀝青混凝土可以有效避免路面塌陷、褶皺、斷裂等問題。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;瀝青路面;攤鋪施工技術(shù);技術(shù)應(yīng)用

1道橋施工中瀝青攤鋪工程技術(shù)應(yīng)用必要性

1.1強(qiáng)化路面清理平整

除了準(zhǔn)備原材料外，清潔和平整路面也是道路建設(shè)的一個非常重要的部分。通常來說道橋施工的準(zhǔn)備工作是在原材料完成之后漸次進(jìn)行的，這一原則的未來確保瀝青路面工作可以在清潔、有序的建筑環(huán)境中進(jìn)行。因此現(xiàn)場清理和平整工作會在一定程度上確定該橋梁工程的質(zhì)量，這一工作的重要性不應(yīng)當(dāng)被低估。

1.2降低路面損害程度

瀝青攤鋪工程技術(shù)應(yīng)用能夠顯著解決許多常見的路面早期病害難題，這是因?yàn)椴煌燃壍臑r青混合料在“熱接熱”的方式下成型是能夠采用一次性碾壓完成。考慮到鋪路和壓縮等工作涉及到的范疇不僅僅包括耐磨層與此同時還包括基層，而 通過這種方式，工作人員可以極大程度上減少并消除道路工程引起的道路洪水，進(jìn)而達(dá)到負(fù)荷橋梁工程緊湊狀態(tài)的最佳效果。因此合理使用瀝青攤鋪工程技術(shù)對我國當(dāng)前道路狀況改良有著很大的幫助，可以提升瀝青攤鋪技術(shù)的使用價值，而且能夠優(yōu)化瀝青攤鋪技術(shù)和安全性能。

1.3提升準(zhǔn)備工作效率

通過將傳統(tǒng)道橋施工中瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)進(jìn)行比較我們可以發(fā)現(xiàn)，瀝青攤鋪路面技術(shù)不僅具有較低的技術(shù)使用要求，這一技術(shù)本身的使用前景也非常的廣闊。因此這意味著在施工企業(yè)在正式施工之前必須準(zhǔn)備公路橋梁施工前的準(zhǔn)備工作。大量分析結(jié)果表明道橋施工的準(zhǔn)備工作需要特別小心，這離不開施工企業(yè)對于原材料的適當(dāng)開發(fā)，在這一過程中施工企業(yè)需要及時有效地清理和平整路面。其次，原料的制備雖然對于道路橋梁的建設(shè)具有重要影響，但是由于道橋施工往往需要多種原材料，這會給整體的準(zhǔn)備工作帶來極大的負(fù)擔(dān)與壓力，因此瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)的應(yīng)用可以更加強(qiáng)有力地保證項(xiàng)目的質(zhì)量并不斷提高道路和橋梁的施工質(zhì)量。

1.4把好施工材料質(zhì)量關(guān)

在原料制備過程中需要特別注意的一個方面是瀝青的質(zhì)量。通常來說在原材料準(zhǔn)備過程中，施工人員必須嚴(yán)格按照國家規(guī)定的道路和橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)并按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料質(zhì)量把關(guān)工作。由于瀝青路面鋪裝所需的原材料是瀝青和礦物粉以及石材，考慮到瀝青是一種比較特殊的材料，這使得施工人員在混合過程中必須嚴(yán)格控制溫度，如果溫度太高或太低則會給施工帶來很大的不便。所以我們可以認(rèn)為，材料質(zhì)量和材料細(xì)節(jié)在確保施工質(zhì)量方面起著非常重要的作用，因此施工人員通過實(shí)時發(fā)現(xiàn)問題并準(zhǔn)確分析問題，就能更加及時解決問題，讓瀝青道橋的施工質(zhì)量得到全方位的保障，并給人們的出行提供更多的便利。

2 瀝青路面攤鋪施工技術(shù)

2.1施工前準(zhǔn)備

在施工前，需要對地形、地貌、材料、設(shè)備等進(jìn)行詳細(xì)了解，同時選擇合適的機(jī)械設(shè)備，使其能夠滿足施工要求。完成基層施工之后，需要對施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對驗(yàn)收工作的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，使材料里面的雜質(zhì)能夠得到完全清楚，提高材料的清潔度和干燥度。當(dāng)路段的質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定要求時，需要采取合適的措施及時進(jìn)行處置。

另外，在進(jìn)行攤鋪工作之前，需要與施工人員進(jìn)行溝通和交流，就相關(guān)技術(shù)進(jìn)行探討，確保每個員工能夠明確自身的責(zé)任，使施工的規(guī)范性得到有效保障，促進(jìn)攤鋪工作的順利進(jìn)行。之后需要進(jìn)行混合料的配比，對溫度、材料、氣候等進(jìn)行分析，確定科學(xué)的配比，增強(qiáng)配合比的針對性和有效性，能夠在施工中充分發(fā)揮出自身的性能。

2.2 原料調(diào)配

在路面施工開始之前，要對瀝青原料進(jìn)行混合攪拌，攪拌要保證充分飽和，確保鋪設(shè)路面的瀝青質(zhì)量沒有問題，如果瀝青的攪拌和混合比例不恰當(dāng)，那么路面會因?yàn)樵腺|(zhì)量不過關(guān)而出現(xiàn)問題。瀝青的攪拌既要考慮時間要素，又要考慮溫度條件，兩方面要相互協(xié)調(diào)，綜合起來達(dá)到國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。攪拌完成之后，我們要對攪拌的比例不斷進(jìn)行檢測，防止出現(xiàn)溢料和待料等突發(fā)問題，萬一出現(xiàn)此類問題，攪拌的配比方案就要重新調(diào)整。通過多次地檢測和調(diào)試后，原料符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之后，瀝青原料會被運(yùn)送到攪拌站進(jìn)行下一階段的工作。運(yùn)輸過程中，如果車輛發(fā)生碰撞或者搬運(yùn)、卸載不小心，瀝青也會發(fā)生分層和離析等不正常的現(xiàn)象，影響將來鋪設(shè)公路路面的質(zhì)量。

2.3瀝青混合材料的攤鋪

對路面進(jìn)行瀝青鋪設(shè)時，必須得保證表面的清潔，檢查路面基層的厚度以及密度，若發(fā)現(xiàn)在要鋪設(shè)的道路中有松軟或有凹槽的地方，施工人員要及時的維修。為了使瀝青與道路更好的粘連，在對道橋鋪設(shè)前4至8小時，須對道橋基層表面曬透層瀝青。瀝青路面攤鋪時，攤鋪機(jī)會自動把瀝青從運(yùn)輸車?yán)飩魉偷綌備仚C(jī)料斗，再通過鏈?zhǔn)絺魉蛯r青混凝土材料傳到螺旋式攤鋪器上，攤鋪機(jī)器通過運(yùn)動可以把瀝青混凝土材料攪拌均勻，最后再有熨平板熨平。攤鋪時，為了盡可能減少橫向接縫，要采用雪橇式攤鋪厚度的方式，達(dá)到規(guī)定坡橫度與平整度的要求。在進(jìn)行多層混合材料鋪設(shè)上下面層接縫必須錯開。一般情況下，縱縫都會錯開15厘米左右，而橫縫會在1米左右。

2.4 碾壓施工技術(shù)

攤鋪工作進(jìn)行之后則要對混合材料進(jìn)行碾壓，其屬于攤鋪施工中關(guān)鍵的內(nèi)容，而碾壓的效果將會影響到公路路面的質(zhì)量。通過采用符合標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)機(jī)進(jìn)行施工，保證壓實(shí)效果、壓實(shí)質(zhì)量。首先進(jìn)行含水量的分析，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上壓路機(jī)、振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓;在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6～8遍，使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/h。

3結(jié)束語

當(dāng)下，我國的道橋施工行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，道橋施工中的瀝青攤鋪技術(shù)也在不斷地進(jìn)步。但其 仍舊有需要改進(jìn)的空間。因此加強(qiáng)道橋施工中的瀝青攤鋪施工技術(shù)，不僅可以進(jìn)一步提升道橋的使用舒適度，更能在一定程度上保障人民的生命及財產(chǎn)安全。因此，瀝青攤鋪施工技術(shù)的不斷加強(qiáng)仍需繼續(xù)努力。

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（1.作者身份證號：231084198104084219;2.作者身份證號：210124197701023836）