淺談高清轉播車系統設計思路與應用

張利華

【摘 要】隨著融媒體時代的來臨，國內的傳統電視媒體與網絡新媒體的融合勢在必行。新的轉播車系統也應當適應媒體融合的要求，秉承“低投入，高產出”進行方案設計，結合最新的廣電技術，阜陽廣播電視臺的轉播車設計方案解決了無人機，移動設備，計算機與傳統的導播系統的兼容性問題，同時還拓展了節目發布渠道實現了多渠道傳播。

【關鍵詞】高清電視轉播車；超融合；車體設計；系統設計

隨著廣播電視技術的快速發展，媒體融合形態日益完善，轉播車經歷了模擬，分量，標清，高清幾個階段，轉播車的功能開始向著新媒體融合的方向發展，但因為國內外的經濟結構不同，轉播車的發展模式也存在著巨大差異，結合地方特點與實際情況對我們臺的轉播車進行了改造。本文依據我們臺高清轉播車的改造方案淺談現代高清轉播車的設計思路與應用。

1.轉播車車體結構設計

1.1車體

結合地方城市路面情況的特點，為避免車體過大不利通行的局面，又要避免車體過小，不利于功能實現，我們臺的轉播車采用直掛式車體結構，長7700mm，寬2240mm，高3630mm，整車總質量9.86噸，滿足了中國汽車行業的相關標準和尺寸，有效載荷也符合我國交通部門的有關規定。，而且最大程度的利用了空間，我們的轉播車采用了直掛式車體結構，6工位，8訊道設計，屬于中型轉播車。

1.2供配電系統

供配電系統包括直流和交流兩個部分，它由一個隔離變壓器，電壓調節器，一個UPS，以及照明系統組成。電源和配電系統的相電壓為380V，線電壓是220V。，頻率為50hz，系統設計總功率10kva。設備大量選用低能耗產品，實際總功率不超過3kva，降低供電壓力的同時可以保障系統在外電斷電的情況下ups持續供電30分鐘以上，為故障恢復和節目備播留下充足的時間。其中工藝設備和照明系統采用不同的配電回路，照明系統采用獨立的蓄電池供電。

1.3空調系統和照明系統

考慮到本車的規模，車內空間，車內設備比較集中以及我國中東部氣候的特點，我們使用了吸頂式空調，中間回風，四邊出風，制冷非常迅速強勁，既節省了空間，也滿足了設備對溫濕度的要求。照明系統采用了獨立的蓄電池供電，和工藝設備使用了不同的供電回路，保障了人員和設備的正常工作。

2.轉播車主要技術系統

在系統設計上，結合國內當前廣播電視臺發展現狀，著眼未來全媒體融合的發展趨勢，我們提出了超融合訊道設計方案，實現不同分辨率，不同幀速率，不同掃描方式的視頻源接入，解決了無人機，移動設備，計算機與傳統導播系統的兼容性問題。系統采用4+3+1八訊道設計，即包含4路光纖訊道，3路無線數字微波訊道，1路超融合訊道。節目播出信號通過光纖，微波，互聯網，4G等多種鏈路傳送至播控中心，同時還可以現場推流，實現在線網絡直播。

主要技術系統包括：ENG攝像機控制系統，信號監看系統，TALLY /時鐘系統，對講系統，矩陣和信號分配系統，字幕系統等。下面依此作簡單的介紹：

2.1ENG訊道擴展系統

此系統共包含4個訊道，每訊道光纖長200米。支持高清和標清信號傳輸，攝像機遠程控制，TALLY信號，視頻返送，內部通話，攝像機供電等功能，兼容目前市場上ARRI，PANASONIC，SONY等主流攝像機型號。

2.2導播系統與信號分配系統

信號源同時進入主備切換臺，主切換臺使用FORA HVS-300HS 12路切換臺，備切換臺采用blackmagic12路數字靜切換矩陣。新號分配系統依視頻靜切矩陣為核心，實現新號的調配。切換臺信號系統與矩陣信號系統相對獨立，關鍵節點接入視頻跳線盤，系統的安全性有充分的保障。

2.3信號監看系統

此系統分為導播區監看和技術區監看。導播區采用4臺雙聯的8寸SDI監視器，獨立監看8訊道的圖像信號，解決了多畫面分割系統中監看畫面過小，畫面清晰度低的缺點。同時還采用了來臺17寸的機架監視器監看PVW，PGM信號。技術區通過多畫面分割器同時在1臺監視器上監看多路信號，避免不同監視器之間的顯示差異，有利于技術人員對信號差異的判斷，同時還采用2臺雙聯監視器監看4路光纖訊道攝像機的波形信號，PGM的信號采用17寸技術級4K監視器以及波形和矢量示波器進行監看。

2.4TALLY，內部通話，時鐘系統，同步系統

攝像機及導播區監看系統采用雙色TALLY顯示，紅色為主PGM信號，黃色為備PVW信號。內部通話系統包括光纖訊道通話系統，數字微波無線通話系統，以及車載無線對講基站，所有系統實現互聯，雙向通話，滿足統一指揮調度的需求。時鐘系統使用統一的GPS信號。同步系統采用標準同步發生器作為整車系統的信號同步源。

2.5收錄系統

采用主備記錄的方式，主記錄系統采用P2錄像機，備記錄采用BLACKMAGIC硬盤錄像機，主備錄制設備均采用了雙卡槽設計，可實現長時間不間斷錄制，主備錄制同時也保障了節目錄制的安全。

2.6音頻系統

該系統采用了舊的模擬調音臺作為二次調音，音頻輸出母線通過音頻分配器后接入多用途信號視音頻處理器實現SDI信號的加嵌。

2.7 無線傳輸系統

此系統采用H.264編碼技術，壓縮率為MPEG-2的2倍以上，H.264糾錯編碼為內容自適應可變長度碼（CAVLC）和內容自適應二進制算法編碼（CABAC），大大提高了糾錯能力，信號傳輸采用多載波COFDM調制技術，在復雜電磁環境中，抗干擾能力很強，在非可視環境中，繞射與穿透能力好，可在高速移動環境中傳輸實時的高碼流，高畫質圖像。

微波傳輸系統包括：3套攝像機無線數字高清圖像傳輸系統，1套車載式遠距離無線數字高清圖像傳輸系統。各系統之間實現無縫對接。

總結：該車的改造，部分設備為臺內原有設備，使得整體建設成本降低。該車自使用以來，錄制各類節目113場，系統運行穩定，工作流程便捷。先后承擔了阜陽市第十三屆全民運動會開幕式，阜陽市2018年接您回家活動頒獎典禮以及阜陽市春節聯歡晚會等多場大型活動現場錄制及直播任務。該車核心部分全部采用廣播級的設備，有效保證了信號質量，特別是創造性提出了超融合訊道的概念，在傳統的轉播車SDI技術系統中引入IP化視頻技術，系統兼容了IP化的NDI和SDI兩種不同類型的信號源，使得該車配置特別靈活，可以將IP化的廣播電視專業設備接入系統使用，可以將APP客戶端拍攝的IP視頻流接入系統使用，可以通過免費的NDI工具軟件，將VLC視頻播放器軟件播放的視頻直接作為NDI信號源來使用，極大豐富了視頻信號的來源。此次改造，轉播車的安全性，可靠性，實用性都得到了極大的提高。

參考文獻：

[1]1—丘一奇.淺談小型高清數字轉播車系統的設計和應用[j].中國有線電視，2017（09）：1069-1071.

[2]2—電視技術 趙圣杰-《新一代高清電視轉播車系統架構及設計思路》-2014

[3]3—袁軍 八訊道高清轉播車視音頻系統設計思路[j].現代電視技術，2011（7）61-64.

（作者單位：阜陽廣播電視臺）