土木工程施工中的道路工程建設方案探析

于鵬 田浩

摘要：在當今市政工程中，土木工程施工中的道路工程建設已經至關重要，道路工程的建設質量將會直接影響整個市政工程的質量與安全，在這種要求下，我們必須將市政工程的道路建設質量放在工程建設的第一位，這樣我們才能保證道路建設的安全與穩定，確保人們可以安全的出行的同時，提高人們在出行的情況下有更加舒適安全的體驗。近些年，全國各地都如火如荼的進行城市道路建設，道路工程建設與普通的房屋建設不同，道路工程建設中有許多地下管道需要避開，同時，房屋建設和地下設施還需同時施工，在城市交通的過程中，我們通常不允許工程的工期過長，降低工程的建設時間長度，以免經常出現一些很難處理的質量安全問題，我們結合了近幾年出現的情況，對土木工程建設中道路工程出現的問題進行了一下分析。

關鍵詞：土木工程建設;道路工程;問題方案分析

一、從設計圖紙開始控制

工程質量在道路工程建設中至關重要，如果想要將我們的城市道路做的更加安全優良，我們應當將道路交通的質量問題進行分析，總結出更加優化的方案，這要做的前提就是要從建設項目的設計圖紙開始控制道路建設工程的施工質量。

首先要了解設計者的設計意圖，仔細分析設計圖紙的施工流程，以及與設計方做好技術交底工作，并提出相關問題和記錄完成圖紙會審的情況。同時設計方的意見也非常重要，從設計圖紙開始把關，這樣才能從源頭上對質量進行控制，而且杜絕了不按照圖紙進行施工而產生的質量問題。對圖紙的認真審理才能保證項目負責人真正意識和理解到按照圖紙施工的意義，并嚴格按照技術標準來執行施工指令。在道路工程的施工過程中，項目總負責人對發包人或監理工程師提 出的有關的技術要求、施工組織措施及設計變更而產生的技術要求應該施工完成前向執行人員進行書面交底。

二、把握好測量控制點

首先我們要標記出設計圖紙中所有的重要環節，關鍵部位的節點做好標記。并且在開工前，將測量放線的工作做好，將測量方案記錄到資料中，按照規定的要求在道路的中線設置好樁點，同時設置好定位樁的間距，現將木樁打入路線中的實地中，最后澆筑混凝土已固定木樁的位置不被移動。設計單位所提供的樁頭數量和中心線等等往往不能滿足實際施工的需要，這時，就需要施工單位根據工程的特點對實際情況做出分析，規劃出合適數量的測量控制點，并將木樁打入實地，做好標記。做好施工現場的測量工作和記錄后，并得到項目總負責人的同意后才可以進行施工，并將測量和復測記錄做好保存。并做到相鄰標段一定要點線相碰、線線相接。以免產生測量差錯。在道路交通的施工過程中，測量控制點一定要保護好，以免后續施工進行產生質量問題以致施工困難。

三、對原材料進行質量控制

由于市場經濟的蓬勃發展，經濟高速增長，原材料的種類也開始多種多樣，施工部門的采購人員要分析好各種材料的價格質量，進行性價比的權衡分析，其中，重點要看的就是廠家的資質，要購買擁有正規資質的廠家所生產的材料，只有具備國家批準的生產許可證的工廠才可以應用到施工建設中。這種工廠有成熟的技術來完成材料的加工，以及資金雄厚。其次，要對原材料、半成品構件等等要有相應的資格證書。比如說：產品合格證、檢驗報告單、下料單等等，并且標記好產品的數量與規格。進場前做好抽樣檢查與記錄。購買完材料后進入施工現場前，施工方必須按照產品的數量規格，交給具有相應資質的機構進行產品檢測，并且最后進行復試，如果檢測的結果合格，方可使材料進場，如果不合格則看比例進行返工或者不使用。

四、路基與土方質量控制

土木工程道路建設中常見的情況有：路基局部沉陷、邊坡滑塌、不均勻沉降等等。這些問題都會影響到道路建設的質量安全。對于土方質量與路基方面出現的質量問題我們一般采取以下措施：

道路交通施工前，檢查基底是否清潔干凈，如果沒有達到填筑時的清潔要求，則要對基底進行徹底清理，比如基底上存在的垃圾和碎片，以及碎混凝土，可以用清理工具將表面弄的干凈平滑，以便進行下一步施工。清理完成后，對基底進行壓實處理。

要注意路基的填筑速度，首先我們要挑選合適的回填土，按設計要求選擇合適的填筑速度，并按照專業的技術人員使用特定工具和機械才可以進行回填操作。

其次，填筑材料的選擇也至關重要，例如說，土的配配級情況，含水率，密實度，等等。我們在填筑基底時，一般選擇顆粒較粗的粗粒土進行填筑，同時分層填筑，我們填筑的厚度也要嚴格掌控，一般情況下每層的厚度為20CM。

路基在填筑之前，應該檢查好，測量放線的準確，比如中心線和樁位是否穩固，邊線是否合格，有沒有錯位交叉的情況發生。

挖土時的施工機械，要設計好嚴格的出場進場路線，以免影響溝槽的施工，同時，控制好基底超挖，最后驗收基槽質量，特別注意的是，要做好完成之后的保護工作。

路基邊坡應同路基一起按照設計要求分層進行施工并且填筑壓實。新舊路基填方，邊坡的銜接處應開挖臺階、坡頂、坡腳，要開好排水措施，路基的道路施工完成之后應設邊坡防護。

五、混凝土的質量控制

在城市道路施工的過程中，混凝土的質量控制一直是影響道路交通安全的首要問題。比較常見的混凝土質量問題有：混凝土的和易性不好，配合比出現問題，以及出現露筋蜂窩麻面等問題。

我們可以采取以下的措施進行修補：

控制好材料的質量安全，選擇合適的混凝土配比，進行和易性檢測和水泥用量的記錄，并且以此來保證混凝土有足夠的耐腐蝕性和安全性。同時，我們在施工過程中，混凝土的坍落度以及水灰比也有質量要求，在施工之前，我們應該檢查混凝土的水灰比，根據施工現場的情況進行調解，坍落度也要符合城市道路交通施工的要求，而且，混凝土的顆粒、粒徑、數量等等都需要實驗來確定。

澆筑混凝土之前，要在基底表面噴水，并且采用機械振動來使混凝土均勻，砂漿層厚度要保證在規定的范圍內，沿模板邊接口邊的混凝土要振搗壓實，先用插入式振搗器，再用平板式振搗器振實。

參考文獻：

[1]?趙永強，趙常新.道路工程施工中軟土路基的有效處理策略[J].科技經濟導刊，2017，04：136.

[2]?季芳.淺析如何防范市政道路施工中的質量管理問題[J].城市建設理論研究（電子版），2017，08：19.

作者簡介：于鵬（1990—），男，遼寧省鞍山市，研究方向：交通工程;

田浩（1993—），男，吉林梅河口市，研究方向：道路橋隧。

（1.作者身份證號碼：210304199009290414;2.作者身份證號碼：220581199301230975）