道橋施工中防水路基面施工技術(shù)質(zhì)量保障分析

錢振海

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹膭傂孕枨螅敲矗S著汽車保有量的越來越大，道橋工程的質(zhì)量必然會引進社會各界的廣泛關(guān)注。所以，對于道橋的建設(shè)者而言，必須從根源抓起，從防水路基面施工準(zhǔn)備和施工技術(shù)工藝抓起，選擇符合施工要求的材料，做好工程施工全過程的質(zhì)量管理控制，以確保道橋路基面質(zhì)量，不斷提升我國的公路建設(shè)質(zhì)量。基于此，本文對道橋施工中防水路基面施工技術(shù)質(zhì)量保障措施進行簡要分析。

關(guān)鍵詞：道橋施工;防水;路基面;技術(shù);管理

道橋防水工程路基面施工期間，如果技術(shù)應(yīng)用不到位或者施工單位沒有對該環(huán)節(jié)的施工工作加強管理，將會導(dǎo)致工程出現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響道路路基面處理效果，所以道橋工程建設(shè)單位在進行工程項目施工期間，需要對路基面防水施工重要性進行把握。

一、道橋防水施工中路基面處理技術(shù)分析

（一）路基基面處理

施工人員進行道橋防水工程路面基面處理時，需要采用銑刨處理工藝、拋丸處理工藝進行基面處理。首先在前一種工藝的應(yīng)用時，要求施工人員對工程路基面施工基本情況進行調(diào)查了解，以此進行銑刨處理設(shè)備的選擇工作，主要分為大型、小型、自由度三種類型的設(shè)備。如果施工單位明確要使用第一種設(shè)備進行銑刨處理工藝的應(yīng)用，要求施工人員注意利用設(shè)備處理路面時，將銑刨寬度控制在0.5 m以上、不超過2 m，深度最大值控制為300 mm，功率控制在30 kW以上、不超過40 kW或者不超過500 kW，采用該設(shè)備處理完路面過后，路面會出現(xiàn)非常明顯的紋理且較深、較寬，若銑刨后路面存在著較多的原材料殘留物，通過銑刨處理可將這些物質(zhì)進行完全的消除處理，將大型銑刨設(shè)備處理基面的效果與應(yīng)用常規(guī)方法處理的價值進行比較，可知該設(shè)備應(yīng)用時的作業(yè)時間較短且處理質(zhì)量非常好，但是該類型設(shè)備應(yīng)用期間對于路基面造成的結(jié)構(gòu)性破壞作用，需要引起施工單位的重視;若施工單位應(yīng)用小型銑刨設(shè)備開展道橋路基面處理施工時，可知銑刨深度一般處于0～3 mm，經(jīng)過設(shè)備處理過后的路基面多會表現(xiàn)出較好的平整度，但是路基面原材料浮漿處理的效果不佳，施工人員可以在工程路基面絕大多數(shù)作業(yè)區(qū)域處理完成后，再對浮漿處理不佳區(qū)域，繼續(xù)進行處理即可;如果應(yīng)用自由度銑刨設(shè)備，可知該種設(shè)備的應(yīng)用效果優(yōu)于前兩種設(shè)備，此種設(shè)備基于小型銑刨機發(fā)展而來，組成部分主要包括刀鼓、刀具及刀桿等，具體操作設(shè)備時，刀鼓可以順著圓周方向、水平方向進行轉(zhuǎn)動，而刀片在這一過程中可以對路基面進行無方向性的沖擊處理，從而可以將路基面上的浮漿、雜物、灰塵等物進行直接的清除處理，并且防水材料置于經(jīng)過自由度銑刨機處理過后的路基面處，會將材料進行有效的打開處理，進而促使防水材料與其他材料進行有效融合，最終使得防水層有著非常理想的防水效果。

（二） 路基面防水層施工

施工單位需要在市場中選擇質(zhì)量性能優(yōu)良的防水材料進行采購與防水層施工，常規(guī)情況下在道橋地基面防水施工中應(yīng)用率較高的材料為焦油聚氨酯防水材料，此種材料涂層的防水效果非常好，應(yīng)用于防水層作業(yè)中可以有效地隔絕地下水滲出與雨水下滲作用，避免地基穩(wěn)定性受影響，但是該材料應(yīng)用時需要施工人員對于作業(yè)地區(qū)土體干燥度指標(biāo)及材料黏合度指標(biāo)進行試驗測試，如果出現(xiàn)測試指標(biāo)不達標(biāo)情況，則不可使用此種防水材料;同時可以選用瀝青材料，此種材料與焦油聚氨酯防水涂層材料進行應(yīng)用效果的比較，可知瀝青材料具有價格低廉、施工簡單、環(huán)境條件要求低等特點，應(yīng)用之后可以在作業(yè)區(qū)域形成良好的防水涂層，不透水性質(zhì)遠(yuǎn)優(yōu)于前一種材料，所以施工單位在開展道橋路基面防水施工時，需要多進行瀝青防水材料的應(yīng)用。

二、道橋施工中防水路基面施工技術(shù)質(zhì)量保障措施

（一） 施工前質(zhì)量控制

道橋工程屬于重要的民生基礎(chǔ)設(shè)施，與社會經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān)。所以，在正式施工之前，有必要對全體施工人員進行質(zhì)量安全意識的培訓(xùn)，提升全員的質(zhì)量安全意識，樹立質(zhì)量至上，安全第一的管理理念;同時，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的質(zhì)量監(jiān)督體系和獎懲機制，結(jié)合施工實際情況制定安全責(zé)任制，并將責(zé)任落實到個人，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題互相推諉，切實將質(zhì)量意識深植頜心中，為確保道橋工程質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。為了保障道路交通運輸安全和人們的人身安全，就必須要在整個工程的前期嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，保證道路橋梁設(shè)計合理，著重考慮路面的防水排水問題，用合理的設(shè)計方案來解決排水問題。

（二）重視先進施工技術(shù)的引進

毫無疑問，施工技術(shù)會對道橋工程質(zhì)量帶來決定性影響，所以，施工企業(yè)一方面要加強對施工技術(shù)的研究和改進，同時也要勇于承認(rèn)自身技術(shù)的不足，充分借鑒國外的先進施工技術(shù)和施工經(jīng)驗，尤其是個別技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)，要敢于引進，勇于引進，切實提升企業(yè)的施工技術(shù)水平和綜合管理水平。

（三）加強原材料的質(zhì)量控制

水泥、砂石和施工機械設(shè)備是道橋施工的基本施工材料，看似材料簡單，但也關(guān)系到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，因此，萬萬不可省略對材料的檢測環(huán)節(jié)，需要檢查的內(nèi)容包括生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證等，對于施工設(shè)備則要保持實時監(jiān)控，及時維護保養(yǎng)，確保其保持良好的工作狀態(tài)。

（四）鑿毛處理

鑿毛機是道橋工程水泥混凝土基面處理中不可缺少的重要設(shè)備，特別是在水泥混凝土側(cè)立面、頂面、水平面施工和后期維修加固中，通過鑿毛處理能夠有效提升水泥混凝土表面的附著力，使新老材料的結(jié)合更加的緊密。

（五）設(shè)計要科學(xué)合理

科學(xué)合理的路基面設(shè)計方案是道橋施工質(zhì)量的前提和保證，特別是隨著汽車數(shù)量的持續(xù)遞增，道橋的改擴建施工或?qū)⒊蔀槲磥硪欢螘r期的常態(tài)，如果忽視了設(shè)計的合理性和科學(xué)性，則勢必會對道橋的后續(xù)施工和正常使用帶來影響。

（六）規(guī)范施工工藝

規(guī)范施工過程將對防水路基的使用和后期的保養(yǎng)起到?jīng)Q定性影響。所以，應(yīng)該嚴(yán)格培訓(xùn)施工技術(shù)人員，增強知識，提升技術(shù)水平。例如，在防水路基施工的早期階段，應(yīng)對混凝土進行粗加工和適當(dāng)?shù)臋C械操作，從而可以改善混凝土的黏附性。同時，在防水層施工后，需要進行清潔，并將防水涂層噴涂在混凝土路面上，以防破壞基面平整度。噴涂操作完成后，應(yīng)該注重保護防水層，以確保剩余的交叉施工會影響道路和橋梁路基的防水層，保護防水路基完整。排水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在路橋的兩側(cè)，并在路橋兩側(cè)設(shè)置適當(dāng)?shù)呐潘团潘凇Ｍㄟ^這種方式，可以有效地避免在大雨期間在道路和橋梁上出現(xiàn)積水，影響交通安全。

三、結(jié)語

近年來，汽車保有量的快速提升及城鄉(xiāng)一體化進程的逐步深入，對城市中道橋建設(shè)的數(shù)量和質(zhì)量都提出了更高的要求，政府在此方面的積極投入在一定程度上緩解了城市所面臨的交通壓力，原有的城市交通網(wǎng)絡(luò)得到了相當(dāng)大的改善，但隨著道橋使用年限的遞增，傳統(tǒng)道橋建設(shè)理念的弊端逐漸顯現(xiàn)出來，主要體現(xiàn)在防水措施的缺失或不足等方面。防水路基面施工技術(shù)是通過對施工作業(yè)進行合理設(shè)計，采用合格的防水施工材料來進行相關(guān)防水施工的關(guān)鍵技術(shù)。該技術(shù)運用在路橋施工上，既可以有效避免水害對路橋損害，又能保證路橋的施工質(zhì)量，避免對人民群眾的生命與財產(chǎn)安全造成威脅。

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