ECO模式節(jié)能減排技術

杜盼成 繆秋蓮

摘 要：通過旋轉發(fā)動機轉速控制開關，發(fā)動機轉速和工作模式被同時設定。文章闡述ECO模式（注：ECO 模式為經(jīng)濟模式）下，車輛燃油功率較高而性能損失最低，流量損失小的機理進行分析。

關鍵詞：ECO模式;節(jié)能;機理分析

中圖分類號：U464 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2019）12-52-02

Abstract： Through the rotary engine speed control switch， engine speed and working mode is set at the same time. This paper ECO mode （note： ECO mode for economic model）， the minimum loss of car fuel power and high performance， small flow loss mechanism is analyzed.

Keywords： ECO model; energy-saving; mechanism analysis

CLC NO.： U464 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2019）12-52-02

1 空載狀態(tài)下非經(jīng)濟模式與經(jīng)濟模式發(fā)動機轉速與工作模式控制區(qū)別

同一轉速下，ECO模式（注：ECO 模式為經(jīng)濟模式）比非ECO模式燃油比率低。同個模式下，液壓泵功率切換電流值ECO模式比非ECO模式小，所需的液壓油ECO模式比非ECO模式少，說明ECO模式比非ECO模式流量損失小[1-3]。

2 ECO模式節(jié)能減排的機理分析

數(shù)據(jù)比對分析：帶負載后，同樣的負載水平下，ECO模式（注：ECO 模式為經(jīng)濟模式）比非ECO模式燃油比率值小，說明ECO模式比非ECO模式發(fā)動機節(jié)能。液壓泵功率切換電流值ECO模式比非ECO模式小，液壓泵需輸出的油ECO模式比非ECO模式少，說明ECO模式比非ECO模式模式流量損失小。

4 結論

無論是挖掘機空載還是帶載荷，ECO模式比非ECO模式節(jié)能。

參考文獻

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