高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理的創(chuàng)新分析

陳劍閣 朱俊伊 韓宇

摘要：設(shè)備管理是指從設(shè)備的計(jì)劃、購(gòu)置、安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)、改造、更新直至報(bào)廢的全過程所進(jìn)行的科學(xué)化、規(guī)范化動(dòng)態(tài)綜合管理，其宗旨是把設(shè)備系統(tǒng)的人、財(cái)、物以及信息資源要素，通過計(jì)劃、組織、調(diào)度、監(jiān)控等管理手段加以整合，以達(dá)到在設(shè)備使用壽命周期內(nèi)效能最高、費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)、綜合效益最大化的目標(biāo)。鑒于此，本文主要分析探討了高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理的創(chuàng)新情況，以供參閱。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電系統(tǒng)；設(shè)備管理；創(chuàng)新

隨著我國(guó)電力行業(yè)的不斷發(fā)展，各種各樣的機(jī)電設(shè)備已廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中。設(shè)備管理的目的主要體現(xiàn)在安全工作，提高工作效率等方面。目前，高速公路建立機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理體制已勢(shì)在必行。良好的管理策略對(duì)于提高整個(gè)公路的正常運(yùn)行有非常重要的作用。當(dāng)然，關(guān)于建立一個(gè)相對(duì)完善的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理機(jī)制，其主要工作集中在對(duì)于設(shè)備運(yùn)行管理體制的正確認(rèn)識(shí)和對(duì)一些常規(guī)機(jī)電設(shè)備管理知識(shí)的靈活運(yùn)用上，基于此，我們必要在知道機(jī)電設(shè)備管理體制的基礎(chǔ)上深入探究，只有掌握好其相應(yīng)的管理策略才能在建立此系統(tǒng)的過程中發(fā)揮自己的一份力量。

1高速公路的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理的創(chuàng)新的重要性

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與科技的不斷發(fā)展，社會(huì)進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制與改革開放這一偉大國(guó)策的引導(dǎo)下更是呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)。但與此同時(shí)，市場(chǎng)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也愈來愈大，這既給各行各業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇，卻又讓各行各業(yè)面臨著更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。國(guó)家要想得到進(jìn)一步的發(fā)展，就必須開拓市場(chǎng)的發(fā)展空間，讓各行各業(yè)在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的大環(huán)境底下更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)以把握機(jī)遇。就我國(guó)現(xiàn)狀來說，區(qū)域性的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)的需求了，要想開拓市場(chǎng)的發(fā)展空間，就必須鼓勵(lì)各行各業(yè)跨區(qū)域的發(fā)展。而要鼓勵(lì)各行各業(yè)跨區(qū)域的發(fā)展，就必須加大力度開發(fā)高速公路事業(yè)。高速公路是各地與各地文化經(jīng)濟(jì)交流的一個(gè)重要橋梁，只有在高速公路事業(yè)足夠發(fā)達(dá)的情況下，才能夠從根本上開拓市場(chǎng)的發(fā)展空間，從實(shí)質(zhì)上鼓勵(lì)各行各業(yè)跨區(qū)域發(fā)展。對(duì)于高速公路事業(yè)來說，要想讓其適應(yīng)時(shí)代的步伐，讓高速公路的建設(shè)立足于國(guó)情，讓高速公路更為貼合市場(chǎng)的需求，就必須讓高速公路的建設(shè)更為現(xiàn)代化、智能化、人性化。而要想實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就必須以高新科技作為支撐，讓高速公路的發(fā)展更為快捷有效，這就奠定了高速公路的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的重要性。高速公路的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備很大程度上決定了高速公路的發(fā)展方向，在建設(shè)的過程中，就必須使其作用發(fā)揮到最大限度，讓高速公路建設(shè)更趨流暢。而要使其作用發(fā)揮到最大限度，首要任務(wù)就是從根本上保證機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)作。高速公路建設(shè)所受外界的影響是極大的，要想使其機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備能夠正常的運(yùn)作，就必須加大對(duì)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的管理力度，在固有的管理工作上結(jié)合實(shí)際，加以創(chuàng)新，讓高速公路的整個(gè)建設(shè)過程更為有效而不流于形式。

2機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理的創(chuàng)新辦法

2.1要形成機(jī)電設(shè)備管理的創(chuàng)新理念

首要的是，對(duì)于設(shè)備從計(jì)劃到購(gòu)買直至最后的淘汰這一全部的過程，要形成一整套完備、科學(xué)、規(guī)范的創(chuàng)新管理理念。一般以現(xiàn)有的設(shè)備管理理念為基礎(chǔ)，取其精華，去其糟粕的進(jìn)行創(chuàng)新，盡可能的去除滿足不了時(shí)代要求的設(shè)備管理理念。創(chuàng)新的設(shè)備管理理念注重人的主動(dòng)性，合理運(yùn)用現(xiàn)代的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，強(qiáng)調(diào)機(jī)電設(shè)備管理的信息化和現(xiàn)代化。這樣才能有效的服務(wù)高速公路運(yùn)營(yíng)工作，進(jìn)一步提高高速公路運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)利益。

2.2積極采用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行設(shè)備管理

在高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備管理中堅(jiān)定執(zhí)行“預(yù)防為主、安全第一”的方針，用預(yù)防來制止設(shè)備事故的發(fā)生，在管理的過程中要堅(jiān)決執(zhí)行安全制度的要求，使用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)及時(shí)檢測(cè)設(shè)備存在的故障，并及時(shí)制定預(yù)防方案。

2.3加強(qiáng)重視，創(chuàng)新管理

我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)伴隨著其自身的載體即高速公路的巨大發(fā)展而有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，已經(jīng)取得了良好的成績(jī)，這是我們應(yīng)該值得驕傲的，但畢竟我國(guó)的高速公路機(jī)電系統(tǒng)的相關(guān)研究和建設(shè)工作尚處在初級(jí)階段，一些技術(shù)和設(shè)備的運(yùn)行還處在一個(gè)不斷探索和嘗試的階段，因此說相關(guān)工作我們還需要扎實(shí)去做。這就首先要求我們?cè)谒枷肷细叨戎匾暎辞逍蝿?shì)，認(rèn)識(shí)差距，并在此基礎(chǔ)上著力改善我們?cè)跈C(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行和管理方面的缺點(diǎn)和不足，使得各個(gè)分散的作業(yè)點(diǎn)能夠有效開展工作，逐漸形成一套科學(xué)合理、高效有序的操作流程及監(jiān)管制度，使得一切行為都在有效的監(jiān)督下良好的運(yùn)行，而不放過任何相關(guān)工程質(zhì)量問題和實(shí)際操作問題的死角，這也是有效打擊相關(guān)徇私舞弊、貪污行為的有效手段，最終保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)的良好運(yùn)行切實(shí)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展助力。

2.4設(shè)備管理程序化和目標(biāo)現(xiàn)代化

設(shè)備管理程序化，就是要實(shí)行完全“文件化”的程序，從設(shè)備選型購(gòu)置開始直到報(bào)廢的整個(gè)過程都要嚴(yán)格控制管理，使每一個(gè)管理環(huán)節(jié)都能夠有章可循、有法可依。現(xiàn)代設(shè)備管理主要利用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行信息化管理，利用電子檢測(cè)與故障診斷技術(shù)進(jìn)行早期的安全技術(shù)診斷，秉著“預(yù)防為主，安全第一”的管理方針，不斷向著高速公路機(jī)電設(shè)備管理綜合效益最大化的目標(biāo)前進(jìn)。

2.5加強(qiáng)高速公路機(jī)電維護(hù)信息化管理

目前高速公路信息化技術(shù)在機(jī)電設(shè)備中取得了飛速發(fā)展，在機(jī)電設(shè)備管理中同樣可以將信息化技術(shù)應(yīng)用于機(jī)電維護(hù)系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)路系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤機(jī)電的運(yùn)行狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和維護(hù)，并通過數(shù)據(jù)庫(kù)建立設(shè)備故障類別問題庫(kù)，提高維修中故障查找的效率，并通過科學(xué)的庫(kù)存管理，建立機(jī)電設(shè)備備用機(jī)制，確保維修中設(shè)備的及時(shí)更換。

3結(jié)束語(yǔ)

自從我國(guó)開始建設(shè)高速公路，機(jī)電設(shè)備就已經(jīng)應(yīng)用了。由于高速公路技術(shù)的不斷改進(jìn)，機(jī)電設(shè)備管理的方法也需要做進(jìn)一步的調(diào)整和修改。如果高速公路的管理部門，上至高層領(lǐng)導(dǎo)下至收費(fèi)人員，每個(gè)管理工作人員都可以采用新的管理理念，拋棄過時(shí)的想法，改進(jìn)管理理念，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的創(chuàng)新管理，增加機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的新科技，激發(fā)機(jī)電系統(tǒng)的全部能量，就可以把高速公路的管理工作做到最好。

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（作者單位：遼寧省高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司朝陽(yáng)分公司）