水泥混凝土路面防裂斷措施與方法研究

孫超 褚衍軍

摘要：混凝土路面是我國現階段中最為普遍的道路形式。由于在長久的使用過程中質量、荷載等原因，導致水泥混凝土路面出現斷裂現象，這類質量因素的出現，直接影響了混凝土路面的使用壽命，甚至會威脅到人們的出行，對行車安全產生一定的影響。加強對混凝土路面的治理，做好相應的防裂斷措施，是保障人們安全出行的必要手段。本文主要分析探討了水泥混凝土路面防裂斷措施與方法，以供參閱。

關鍵詞：水泥混凝土；路面；防裂斷

1水泥混凝土路面開裂的原因分析

一旦水泥混凝土出現收縮的變形，那就在其內部產生較大的彈性拉應力，而且這個彈性拉應力還會隨著體量和收縮量的增大而呈現正比關系。水泥混凝土的收縮徐變能夠從一定程度上對其有一定的抑制作用，但是當徐變出現松弛之后，拉應力就會增長，并超過混凝土的抗拉強度之后，混凝土路面就會出現開裂，由此可見混凝土路面出現開裂的條件主要包括兩個方面：一個是混凝土的自身冷縮和干縮造成的路面開裂，另一種是水泥混凝土的面層和基層之間存在極大的限制條件，這個強限制條件是造成混凝土開裂的重要原因。

2水泥混凝土路面防裂斷措施

2.1有效預防路基不均勻沉降

水泥混凝土路面施工中，首先要做好基底處理工作，重視地質勘察，制定有效的方案，加強填料和碾壓質量控制，確保底基層質量合格，滿足施工需要。這樣不僅能為后續施工創造良好條件，還能提高工程質量，確保底基層的承載力，進而實現對不均勻沉降的有效控制。重視填切交界處的處理工作，當路堤在斜坡或填切交界處時，應該將原地面挖成臺階，并且臺階寬度在1m以上，然后用小型機具夯實。要合理設置伸縮縫，確保路面外形美觀和工程質量。此外，還要加強臺背填筑施工質量控制，選擇質量合格的填料，采用分層填筑和壓實方式，每層厚度控制在20～30cm之間，壓實度控制在95%以上。確保填料具有良好的級配和透水性，保證施工效果。要做好排水處理工作，預防不均勻沉降，避免路橋過渡段出現斷裂現象，防止橋頭跳車現象發生，保證施工效果。

2.2基層和面層降低摩擦力技術

混凝土路面和基層之間存在一定的摩擦力，摩擦力的存在對裂縫的產生會有一定的作用。由于混凝土施工的過程中很容易出現漏漿現象，進而導致混凝土和砂石黏結，難以發揮出澆筑砂石原本應該起到的作用。如果在路面與基層的縫隙間鋪油氈，可以達到隔離的效果，但是如此一來，路層與基層就很難進行有效結合，在承受外來壓力的時候，不能進行有效的荷載轉移，同樣還是會因為受力不均而出現裂縫?，F階段使用最為普遍的方法是塑料薄膜隔離法，不僅可以有效降低基層和面層之間的摩擦力，同時還可以讓基層與面層有效結合，整體的施工成本較低、手續簡單。此外，需要提高基層與路層之間的抗拉強度。降低了基層與面層之間的摩擦力，在某種程度上可以減小裂縫出現的概率。但是僅僅這一點是完全不夠的?；鶎优c面層之間的抗拉強度也會直接關系到路面裂縫的出現情況。提高層間的抗拉強度，可以從改善使用的材料入手。不同材料的特性不同，在選擇材料方面需要進行仔細研究，選擇性能較好、符合施工需求、在滿足成本條件的基礎下的材料。使用的材料使得路層與基層結合得更加穩定牢固，對摩擦力的抗壓作用力更強，起到的效果也會更加突出。

2.3防治路面收縮開裂現象發生

水泥混凝土路面施工中，應該對膨脹劑進行合理添加，在滿足施工需要的同時，提高路面的堅固性和穩定性，增強防裂、防滲漏、防水的效果，使工程質量得到進一步的保障。在應用膨脹劑的過程中，可以使水泥混凝土的收縮現象得到有效控制，水泥混凝土的收縮拉應力明顯降低，大程度的減少路面開裂現象的出現。因此，在對水泥混凝土進行配置的過程中，需要對水泥材料、混合料、添加劑等合理選擇，在合適的攪拌方式下，使混凝土的綜合性能得到有效提升，有效預防開裂現象，提高工程路面的質量。

2.4路面工程裂縫開鋸時間的確定

在路面工程施工過程中加果路面的溫度應力超過混凝土的抗拉強度那么路面的混凝土板就會出現斷裂的情況最終影響到路面工程的正常使用。如果我們確定一個良好的鋸縫時機那么就會有效的釋放出混凝土內部的溫度收縮應力避免混凝土板發生斷裂的情況是一種最有效的防治措施。一般來說施工人員都會根據常用溫度與強度控制等方法來確定裂縫開鋸的時間而在本文中為了方便施工采取了一種科學合理的方法來確定池就是分析混凝土在凝固過程中的抗拉強度然后使其與混凝土的溫度應力進行對比通過分析與判斷來了解混凝土面板發生斷裂的條件最后再通過溫度來確定裂縫開鋸的時間。

3詳細的實施辦法

（1）根據天氣預報，對施工階段的溫度做出估測。（2）對凝固時間和混凝土土板的溫度進行估測，并估測二者同氣溫之間的差值。一般情況下，凝固完畢時間都在12h之內。（3）用混凝土澆筑開始的溫度與12h的預測溫度，求第十個小時混凝土土板的溫度，并以此作為鋸縫時的控制溫度，進而得出最佳的鋸縫時間。上午澆筑的混凝土土板，應該當日進行鋸縫，而下午澆筑的水泥混凝土土板，則需要第二天清晨進行鋸縫。本文對鋸縫的有關分析，也證實了這是最合適的時間。本文提出的辦法，適用于混凝土強度比溫度應力大的情況，并推斷出鋸縫時間在澆筑以后的第十個小時，適用于早期水泥強度增長較快階段。在鋸縫時還應該注意，混凝土強度不足時，會導致鋸縫過程中封槽邊緣部分可能會被鋸壞。由溫度應力小于混凝土早期強度原理，進而提出的這種鋸縫辦法，是容易操作的，便于工程技術人員使用。

4結束語

總而言之，水泥混凝土出現裂縫甚至斷裂的情況非常常見，因為不同型號的水泥以及不同配比的混凝土都有不同的參數，如果在鋸縫和降低水泥混凝土應力處理技術方面不夠先進，不能夠結合先進的處理技術，就很容易造成水泥混凝土路面的斷裂，因此從施工之初就要分析水泥混凝土的溫度特性和凝固特性，并選擇合適的時機來對水泥混凝土進行鋸縫，才能夠保障水泥混凝土的質量。

參考文獻：

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[2]劉濤.水泥混凝土路面防裂斷措施與方法研究[J].交通世界.2017（12）.

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（作者單位：棗莊市沃豐水泥有限公司）