機場道面瀝青混凝土蓋被夜間不停航施工項目管理與成本控制

李子強 王德寶

摘要：項目成本是項目施工和管理的一切費用的總和，它綜合地反映了施工活動中的勞動消耗和物資消耗等狀況，是衡量施工經營管理成果的一個綜合性指標。隨著我國的建筑市場越來越規范，相互間的競爭也異常激烈，很多建筑施工企業承攬工程都是低價中標，工程利潤微乎其微，因此，企業要想有更大出路，必須向管理要效益，加強項目施工成本控制，健全成本管理責任制，挖掘降低成本潛力，進而提高經濟效益，實現企業的良性發展。本文撰寫的內容主要是機場跑道與聯絡道瀝青混凝土蓋被夜間不停航施工的項目管理與成本控制。

關鍵詞：機場道面;瀝青混凝土;施工項目管理與成本控制

一、機場道面瀝青混凝土蓋被夜間不停航施工的主要特點

（一）施工作業時間受限。是施工時間限定，夜間不停航施工只能在機場營運接受夜間最后一個起降航班與次日清晨最早一個起降航班之間進行。施工進退場時間不確定，施工人員和機械車輛等設備的進退場都要聽從建設單位、機場營運部門和安全運行部門統一協調指揮，待夜間最后一個起降航班結束、機場目視助航系統燈光熄滅后才允許進場。施工有效作業時間短暫，除去施工前準備，進退場所需必要時間以及日計劃工程量完成后臨時標志線恢復、清理檢查作業面等工作時間，還要為保證機場安全運行和預防期間突發情況處置而預留機動時間，工程的組織實施，真正有效的作業時間很短，十分緊促。（二）施工安全壓力巨大。要確保飛行安全。每次施工結束都要保證飛行器能夠正常起降，在不發生任何影響飛行安全問題的前提下開展施工。其次是要保證人員機具安全。所有人員都要經過安全培訓執證上崗、著反光背心，全部機械、車輛都要安裝黃色警示燈，按照指定路線進退場，在指定區域按章作業，進出場認真核對清查。（三）施工組織實施復雜。是施工技術要求高。除嚴格按照民航總局191號令《民用機場運行安全管理規定》和《民用機場瀝青混凝土道面施工技術規范》等規范外，參照設計依據和主要技術標準達近三十項。在工藝技術方面比道路瀝青混凝土常規施工工藝技術要求更高。施工作業條件較差，不停航施工在夜間條件下進行，視線不夠開闊，能見度相對較低，有時受季節、天氣、區域的影響情況會更加嚴峻，雖然作業面可以配備移動式車載照明設備、帶夜視功能的測量設備，但與白天日照光線充足的情況下施工有很大的區別，施工難度大大增加。

二、影響機場道面瀝青混凝土蓋被夜間不停航施工項目管理和成本控制的主要因素

（一）施工外部環境影響。政府職能部門與業主的干預影響。政府有關職能部門如交通警察與公路管理、環保部門的限制與檢查，對原材料的進場和施工進度影響較大。業主方對施工現場復雜情況的決策處理反應較慢，主要依靠監理和設計單位，工作鼓動性強，政績要求高，追求工程形象，有時喜歡搞大會戰。工程造價影響，建設工程造價的改革發展，使價格構成更接近實際成本，取費標準由原來的按企業資質等級取費改為按工程對象取費，國家環保條例也日趨完善，項目措施費中安全文明施工增加費、夜間施工增加費、環保費，遠不能滿足建沒工程施工現場管理規定的實際發生費用需要。

（二）施工內部環境影響。

項目管理人員的思想理念和管理水平決定工程的經濟效益，專業技術人員的業務技能影響工程技術經濟指標，施工人員的熟練程度也會影響工程質量和進度。工程目標定位，企業在項目管理質量目標上的戰略定位將對工程施工成本產生重大影響，比如在建造合格工程、省優工程、魯班獎工程時施工組織實施差異很大，工程成本差異也很大。另外在施工過程中，對施工技術規范標準中允許誤差的準確合理運用，因瀝青混凝土施工原材料的特殊性，對成本的影響體現的尤為明顯。

（三）施工自然條件等影響。

季節影響，瀝青混凝土施工，施工技術規范對混凝土攪拌、出廠、攤鋪、碾壓、投入使用前的混凝土溫度都有嚴格的控制要求，不同季節施工措施都不一樣。天氣影響，決定工程施工組織日計劃的重要一個因素就是天氣，項目管理決策層必須關注天氣預報，加強與機場氣象部門的溝通，尤其是在大風、揚塵、陰天和陣雨天氣施工，對瀝青混凝土施工影響較大。地理地形影響，工程施工受地理位置、地形和現場空間制約，特別是不停航的現場工程施工，區域局限，包括施工進出使用的臨時門大都設在機場飛行區圍界的偏僻地段，施工組織受地理地形的影響很大。

三、機場道面瀝青混凝土蓋被夜間不停航施工項目管理與成本控制存在的不足

（一）項目管理方面

是整體水平不高，雖然建筑施工企業項目都實行了項目經理負責制，項目經理也具有一定的管理經驗和技術水平，但很多項目并沒有形成一套完善的“責、權、利”相結合的成本管理體制，人員的管理和專業技術水平也參差不齊，特別是對施工的動態控制和現場控制不足，工作不大膽不自信，推諉逃避責任現象嚴重。是經濟意識不強，項目的管理和成本控制是綜合性的工作，不是項目經理一個人的事情，不但需要管理層和各部門的共同參與，同時也體現在施工的各個階段各個環節的管理與控制，項目管理全員全過程管理和成本控制的意識不強。

（二）質量技術工期方面

忽視工程“質量成本”。工程質量主要與設計 、施工、材料等因素有關，在項目管理不是追求最高的質量和最完美的工程，而是追求符合預定目標的、符合合同要求的工程，因而項目管理容易忽視在提高工程質量、返工停工、保修索賠等方面所付出的質量成本。忽視“技術成本”，“技術成本”主要是技術開發和技術服務成本，項目管理人員往往是滿足于產值、進度、質量、安全等方面指標的完成，對施工技術特別是使用新材料、新工藝、新設備等技術改進方面的研究、投入、關心較少。忽視“工期成本”，“工期成本”是為實現工期目標或合同工期而采取相應措施所發生的一切費用，是工程項目管理三大主要目標之一。機場道面瀝青混凝土蓋被夜間不停航施工有特定的工期要求，工期變化往往會引起成本的變化，項目管理人員對工期與成本的關系研究、重視程度還有待提高。

（三）人工材料機具方面

人工方面，在人工數量需求上缺少科學配備，崗位職責履行不好，特別工作效率發揮不充分，缺少相互配合，多是以老帶新，施工經驗不足，缺少“一專多能”能力，工程質量和安全意識淡薄。材料方面，材料前期市場調研大多不夠充分，試驗合格材料的料源、運輸方式、運距對比方案不多，料場堆集浪費，二次搬運量大，附材保管不善等問題嚴重，在提高施工估料準確性、降低材料消耗、杜絕浪費、減少庫存積壓等方面存在不足。機具方面，施工機械的費用主要由臺班數量和臺班價格兩方面決定。在控制施工機械費用上，施工生產安排不合理，設備租憑計劃管理缺失，設備閑置浪費和窩工現象嚴重，現場設備利用率不高，設備的維修保養跟不上，機上人員和輔助人員的協作配合不密切。

四、結語：

總之，機場道面瀝青混凝土蓋被夜間不停航施工項目管理與成本控制是個復雜的過程，需要管理層科學決策，正確把握方向重點，把成本控制貫穿施工全過程的各個方面和環節，才能取得最佳效果。也只有這樣，企業才能保證利潤，提高經濟效益最優化，增強企業的競爭力，使企業立于不敗之地。

參考文獻：

[1]李楊，王建武，郭天雄，武衛，張勇.蓋被層結構參數對混凝土道面雙層板的影響研究[J].建材發展導向.2016（20）.