瀝青路面水損害的防治與養護

司艷紅

摘 要：地區經濟要想獲得長遠持續的發展，首先應做好當地基礎設施的建設和維護，特別是公路的建設和養護。瀝青混凝土路面在正常使用過程中，經常會發現水損害問題，突出表現為坑洞、裂紋、推擠變形等，使路面變得凹凸不平，為來往車輛帶來極大不適。水損害還會大大降低路基承載力，嚴重威脅著行車安全。因此，加強對水損害問題的分析和治理的研究，養護好城鄉道路，對于保證公路的安全使用性能和延長使用壽命是非常必要的。

關鍵詞：城鄉公路；瀝青混凝土；路面水損害；養護防治

“要致富，先修路”。公路是交通運輸的基本通道，是經濟有效運行和高質量發展的“大動脈”，是為全面實現小康社會鋪就的一條條致富之路。因此，地區經濟要想獲得長遠持續的發展，首先應做好當地基礎設施的建設和維護，特別是公路的建設和養護。

瀝青混凝土路面是新修高等級城鄉公路建設的常用技術。其由碎石子、水渣、鋼渣、砂子等集料與的高溫瀝青均勻混合，經強力壓實而成的，具有路面平整度好，抗壓強度高，施工維護方便等諸多優點，其行駛的平穩性和舒適性，受到廣大車輛駕乘人員的青睞。

瀝青混凝土路面在正常使用過程中，經常會發現水損害問題，突出表現為坑洞、裂紋、推擠變形等，使路面變得凹凸不平，為來往車輛帶來極大不適。水損害還會大大降低路基承載力，嚴重威脅著行車安全。因此，加強對水損害問題的分析和治理的研究，養護好城鄉道路，對于保證公路的安全使用性能和延長使用壽命是非常必要的。

瀝青路面水損害主要來自于雨季的大量降水和冬季的降雪。如果路面排水不暢、長時間積水和積雪融化再結冰，經過往來重載車輛的反復碾軋，會變得非常松軟。早期將造成瀝青膜因粘結力下降而出現脫落，路面從小塊的唧漿和小范圍的網裂，進而對膜下混合料侵襲產生松散掉粒。出現大面積的松散和龜裂。如果任由積水繼續沿裂紋下滲，將進一步侵入到路基部分，對路體結構造成很大破壞。另外，積水和積雪結冰還會降低路面的摩擦力，使車輛輪胎的失去附著力，造成剎車失效，極易引發液面滑移追尾、撞車和側翻等交通事故。

瀝青材料在無水情況下，具有較強的粘結性等物理、化學性能，與集料的緊緊粘結可保持足夠的抗壓強度。瀝青的水損害是一個隨著時間推移的過程，當水長期浸泡并浸滲到瀝青混凝土內部后，集料對水分的吸附會使瀝青發生軟化，致使瀝青與集料因粘結力下降而分崩離析，從而導致瀝青薄膜的剝落和集料的裸露。在車輛荷載的反復碾軋和與輪胎的反復摩擦下，集料會逐漸松散、裸露、脫落，路面出現縱向坑槽等病害。

路面水損害原因主要涉及到公路的設計質量、選材配比和施工質量以及車輛超載等，因此，對于水損害問題的養護與防治也應針對這些方面著手。

1 在瀝青混凝土路面設計時，要對排水體系引起足夠重視

采用適宜的路面坡度傾角來利于路面排水；在設計要求橫截面相對平坦時，必須設置順暢的排水系統，包括設置排水溝、排水性土工織物中間層，設置排水基層等，保證雨季積水能夠迅速地從路面上流走，從路基結構中排出。

2 選擇性能優良的路面瀝青等材料

為了充分發揮瀝青的隔水性和保持其水穩定性，面層的下封層材料宜采用瀝青成分含量較高的聚合物改性瀝青砂，并且摻加適宜的抗剝離劑來提高瀝青的粘稠度。選擇表面粗糙、表面積大的石子作為集料的主要成分，便于與瀝青材料的緊密粘合。

3 不斷技術革新和創新

為了有效地改善路面防水抗水性能，在保證成本的情況下，不斷采用新技術、新材料、新工藝，改善路面結構級配類型。如采用密級配瀝青混凝土、瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）等，通過提高路面的密實度，降低孔隙率，來提高瀝青混凝土路面的強度、摩擦系數等技術參數。

4 提高道路養護的施工質量

在路面維修施工的制料環節，應嚴格控制瀝青混合料的拌和溫度與拌和時間，并根據混合料的含水量變化及時調整工藝參數防止混合料離析。出料環節，注意消除粘團，保證拌和料的均勻性和穩定性。攤鋪環節，應保證混合料在全寬范圍內的均勻分布，避免出現條帶狀離析。碾軋環節，是保證路面的平整度、耐久性、穩定性的保障。首先要保證碾軋設備處于最佳狀態，保證修補的路面壓平填實。保證養護維修質量，增強路面抗車轍能力。

總之，我們要加強對城郊公路的管理。天道酬勤，加強對瀝青混凝土路面養護路段的巡視和檢查，尤其是雨雪天氣后，及早排除路面積水和冰雪。發現路面遭到水損壞后，要及時進行修補。保障城鄉公路的完好、安全和暢通。在新時代，我們要履行好公路管理和養護者的神圣使命，堅持適度超前、生態優先、多規融合的原則，實現道路交通的合理性、便利性、經濟性和可持續性的有機統一。把邯鄲市城郊公路打造成美麗的景觀路、暢通的產業路、愉快的旅游路和人民的富裕路。

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