高速公路工程邊坡的工程地質分類

劉平　張旭成　白亞楠

【摘??要】在我國快速發展過程中，我國公路建設在不斷加快，人們的生活質量和生活品質都得到了極大的提升。生活質量的不斷提升使人們對出行的要求越來越高。高速公路工程給我國的交通樞紐帶來了巨大的便利，也給人們的出行帶來了便利。其建設不僅在一定程度上減輕了公路堵塞和繞路的現象，而且還對我國交通事業的發展起了很大的促進作用。高速公路工程難度系數極高，且危險性還大，所以，應該緊密地結合工程的具體特征如工程邊坡、地質分類等來進行，要有效地避免對其通行能力造成不利的影響。

【關鍵詞】高速公路;工程邊坡;工程地質分類

引言

對于邊坡的研究，我國已經經歷了一定的階段，工程上的分類也比較多，可以按照一定的原則完成分類目的，但針對未變形的邊坡分類研究較少。在進行邊坡分類過程中，缺乏綜合性考慮，導致提供的有關數據缺乏準確性。具體進行分類時，應該根據國內的具體情況，通過對地質情況的綜合分析，完成分類工作。

1高速公路工程邊坡工程分類的基本原則

高速公路工程邊坡工程地質分類的基本原則是根據工程關系與實踐的基礎上進行分類的，以各種邊坡分類的特征為基礎，詳細地描述可能會破壞其邊坡的形式與情況，方便在外面據能清楚地將邊坡類型分辨出來。在對邊坡的穩定性進行評價時，應該基于分類基礎并可哦率工程關系上進行。對邊坡地質分類的主要依據邊坡的結構、巖石的特性以及變形等特征進行分類，同時，還需要考慮邊坡的高度、人工對其的改造程度等各種情況。并以這些作為工程地質分類的標準，這樣才能使得高速公路工程的地質勘察工作更加規范化與正確化。

2按土質邊坡分類

2.1砂性土邊坡

砂性土邊坡是由砂或者是砂性土構成的從其結構上來看，它主要具有著超強的黏聚力，而且它的透水性也非常不好，并且它還會時不時地產生振動，特別容易對出現的邊坡產生液化問題。所以，它不適合作為高速公路工程的邊坡。

2.2土質邊坡

通過該高速公路進行分析，同時結合大量歷史資料，可以將土質邊坡分為以下幾種類型：（1）粘性邊坡，由于粘土顆粒細致，自身情況存在較為嚴重的分歧，棄粘土和取粘圖的結構布局以及物理學特征上存在的分歧較大，因此邊坡穩定性所遭受的影響也會存在較大差異，粘性邊坡在干燥環境下，雖然堅固性會有所提高，但是容易產生裂紋，并且在遇水之后，結構容易發生膨脹，呈現塑形性質。（2）砂性土邊坡，主要由砂性土和砂兩者共同組成，對砂性土結構進行分析，由于結構相對來說比較松散、凝聚力較低，作為邊坡工程，在具體施工中容易發生透水現象，砂土邊坡如果含水充足，在遇到較大震動時，邊坡容易出現液化現象。（3）軟土邊坡，該邊坡主要由泥變、淤泥等結構共同組成。

2.3變形邊坡的分類

（1）滑動變形邊坡滑動變形坡主要是由于邊坡巖體可以在滑面上產生相對位移，從而呈現出巖石整體的下滑，又可以簡稱為滑坡，是變形邊坡中常見的一種形式。（2）蠕動變形滑坡導致蠕動變形滑坡的原因較多，蠕動只是普遍上的一種說法，發生蠕動變形滑坡主要在兩種環境下：有些巖石塊表現出一定的脆弱性，可以沿著滑面或者轉點進行緩慢的滑動，并形成剪切的變位以及角度的變化，但巖石本身的變化較小，表現為巖石排擠狀態。蠕動在巖石塊中會持續進行，偶爾也會呈現間歇性或者跳躍性的特征。（3）張裂變形邊坡張裂變形主要特點是巖石之間由于形成一定的分裂以及微量的角度變位。但并未形成剪切位移或者明顯轉動崩落的情況。對于坡度較大、有裸露巖石塊分布或者厚層狀比較堅硬的巖石容易形成張裂變形邊坡。（4）崩塌變形邊坡由于重力作用，邊坡上部迅速出現脫離巖體并翻滾滑落的現象，就形成了崩塌變形邊坡，這種形式主要發生在巖塊的聚集體中。（5）剝落變形邊坡巖體的自行剝落會造成剝落變形邊坡的情況。（6）崩坍變形邊坡由巖石土層構成的邊坡，如果坡度較大，會造成容易坍塌變形的特點。這主要受到重力的影響，當巖體本身處于高速運轉的情況下，原有的巖層脫落以后，會發生劇烈的翻滾進而滑落到地面上。進過巖石土變形并破壞形成的一種邊坡形式，在坡腳會形成一定數量的巖石塊，這也是崩坍變形邊坡的重要特征。

2.4變形邊坡分類

（1）滑動變形邊坡。滑動變形邊坡，主要是指部分邊坡巖體，沿著相關的滑面，與其他部分巖體發生相對的過剪切位移的邊坡。大量巖土由于重力而沿相關面呈現出整體下滑的現象稱為滑坡。滑動變形邊坡中出現滑坡的現象比較常見。（2）蠕動變形邊坡。造成蠕動變形邊坡的原因較多，巖體發生時間長久緩慢的變形邊坡，蠕動指的是普遍意義上而言，包括2種環境：一種環境是作為脆性質料的巖塊，沿著固定的面或繞必然的轉點發生持久緩慢的滑動或動彈，也就是發生剪切變位或角變位，但巖塊自身的形態并沒有出現明顯的轉變，巖塊與巖塊之間因為蠕動而發生各巖塊間相對于位置的轉變或呈現巖塊間的折裂，從而使巖塊呈現儉樸排擠征象。巖塊的這類蠕動可所以持續進的，也可所以間歇性的、跳躍式地舉行。（3）張裂變形邊坡。張裂變形邊坡產生的原因較多，主要特征是分裂、巖體出現微量的角變位，并沒有出現剪切位移或轉動崩落明顯現象的巖石邊坡。這種變形主要發生在坡度較陡的，裸露的塊狀布局巖石或厚層狀堅固巖石（4）崩塌變形邊坡。邊坡的崩塌變形主要是因為邊坡的上方由于受到自身的重力原因，較快的脫離巖體發生翻滾滑落的現象，這種變形主要發生在以巖塊的聚積體（5）剝落變形邊坡。

2.5高速公路工程邊坡的工程地質研究

1）首先，需要對施工過程中所要使用到的儀器、設備等進行仔細的檢查，保證儀器在實際使用過程中能夠為施工提供較高的數據信息。其次，在中線復測的過程中，需要設置合適的臨時水準基點標高。最后，在測量中，為防止不必要的損失，施工人員需要在對地下進行充分考慮的情況下，設置相應的路線管網。2）要對施工中的劣質土壤進行合理的處置。劣質土壤處理的好壞，對整個工程的質量有直接的影響。面對那些劣質土壤，可采用以下幾種方法對其進行合理的處置。（1）施工人員可在施工中，利用夯實技術，對土壤的結構等進行充分的完善，這樣不但可以使得土壤的強度在極大的程度上得到提升，而且能提高土壤質量，保證施工中不會因土壤問題而導致沉降等現象。（2）可利用先進的化學技術，對施工中的劣質土壤進行處理。目前，常見的化學材料有：石灰、水泥等。施工人員可在施工過程中充分利用這些材料，讓其與劣質土壤之間發生化學反應，進而提高土壤的防水性能，同時提高路基整體的結構強度。（3）對路基邊坡進行加固。由于路基邊坡的穩定性會受到雨水的影響，所以，施工人員需要采取增加植被的方式，對路基邊坡進行加固，保證其不會受到積水的不良影響。

結語

綜上所述，現代邊坡工程地質分類方法的種類有很多種，不同的分類的方便的目的和著重點也各不相同，但是無論采取何種方法對邊坡種類進行劃分，都必須要確保劃分的合理性，從而為高速公路地質勘察工作提供有利的支持。

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（作者單位：中國冶金地質總局內蒙古地質勘查院）