安哥拉共和國Futongo旅游區應急供電中心多臺大容量柴油發電機組并機簡述

摘? 要? 結根據設計院提供的安哥拉國家Futongo旅游區工程應急供電中心圖紙，結合現場實際情況為了達到對市政電源和應急供電設備的程序控制的目的。文章詳細介紹了對應急供電中心內部發電機、中低壓柜設備以及變壓器內部監控設備的安裝流程和具體參數設置。

關鍵詞? 多串口服務器;光端機;物理連接;參數設置

1? 工程概況

安哥拉國家旅游區項目是安哥拉為了緩解住房緊張，維護社會穩定，促進經濟發展而建設的社會住房項目。

其主要工程量包括：通信井288座，通信管道22.379公里，電力保護管道2.879公里，高壓電纜83.373公里，低壓電纜31.106公里，照明電纜29.659公里，照明路燈756套，應急供電中心一座，箱式變電站設備18座，低壓配電柜設備112座。

2? 通訊裝置間的物理連接

一、并機原理

機組并機是指當多臺發電機組運行時，將每臺發電機組提供的電源連接匯合成單一電源給負載的過程。每臺機組必須滿足以下同相序、同電壓、同頻率和同相位四個條件才能安全無沖擊的并入整個系統。

將多臺（可以是不同品牌、不同型號規格）的發電機組并機時注意的重要問題之一是適當的分配負載。負載由兩個部分組成：有功功率（千瓦）和無功功率（千伏安），有功功率的分配是通過柴油機調速系統提供，無功功率由發電機的自動調壓器來分配。

二、并機優點

柴油發電機組的最佳運行狀態在機組帶有70%到85%的負荷之間。如果發電機組長期連續運行在這個負荷范圍之外，不僅會嚴重浪費能源，而且機組內部的燃燒廢物增加，需要對機組更頻繁的維護和保養。當工廠的負載大并且負載變化量較大，采用多臺機組單獨供電時，有的機組的負荷量很小，有的機組負荷量很大，為了啟動電動機將發電機組加大容量但又使機組處于輕負荷狀態，或機組出現故障時無法供電給負載。這樣就存在能源浪費大、難管理、維護保養次數多，頻率高，無法充分利用現有的資源。

采用并機系統，對于單機供電有以下優點：可以提高供電質量和容量，提高系統可靠性，增大直接啟動異步電動機能力，系統運行靈活、負載分配合理、簡化供電系統接線，使機組運行在經濟負荷狀態，降低運行費用和維護保養費用。

a、多臺機組并聯后，可以根據網上負荷大小，投入適當臺數的機組，以保證機組運行在最佳狀態，這樣可以節約燃油和機油的損耗，減少機組故障，給企業帶來明顯的經濟效益。

b、機組并聯后，供電質量提高，用電設備的電壓、頻率穩定，可以承受投入大負荷對發電機的沖擊。

c、機組并聯后成為一個整體電網，采用集中控制后，全廠電力調度方便。

三、并機系統描述

多臺柴油發電機組進行并聯運行系統，主要由柴油發電機組、并機模塊、及并機控制斷路器組成，所選同期并機模塊為原裝進口專業柴油發電機組并機模塊科邁ICNT，具備系統的同期檢測、自動負載分配等功能。

四、系統特點

元器件優化選型，安全可靠、維護方便。

并聯運行集中控制，操作簡單方便。

性能、價格比高。

五、并機控制系統構成

1、主開關控制

通過控制真空斷路器，由控制模塊控制合閘，作為完成并機操作的執行器件。

2、 測量儀表

采用全系列配套儀表，作為機組運行狀態的顯示和并機過程中的并機參數顯示。

3、并機控制模塊

原裝進口科邁控制屏具備機組操作控制、LCD液晶顯示、完善報警保護等功能，具備系統的同期檢測、自動負載分配及自動控制合閘。標準RS232/485通信接口，MODBUS通用通信協議，可實現無人值守機房系統。

4、 保護裝置和報警顯示

具有逆功率保護功能，系統的過載和過流保護。

5、 控制系統

采用繼電器和模塊化元器件作為操作控制元件，結構整齊、檢修方便。

六、并機功能說明

6.1、并機控制系統可分別完成對應機組的手動合閘、分閘、報警復位、同期自動合閘等功能。

6.2、自動并機，同步模塊可根據母排的電源的頻率和相位自動調整發電機組的轉速，當機組達到同期點時自動給出同期合閘信號，這個過程一般不超過5S。

6.3、自動負載分配，在并機后自動根據機組功率大小比例平均分配負載，采用等無差自動負載分配系統，全電子式，反應靈敏性高，調節精度高，可根據不同功率發電機組，按大小比例平均分配總負載。由空載至滿載，自動負載分配偏差率可控制在10%以內。具有PID閉環控制環節，在負載大幅波動時，能在轉速發生變化前預先加大油量，而不象一般傳統式調整系統需在轉速（頻率）下降后才加大油量的滯后特性，使電網性能優越。

6.4、調峰功能，系統根據負載的容量自動控制并聯運行機組的數量，使機組的整個運行有更好的經濟性。如果客戶需要，可提供預啟動功能，當系統中有備用機組，同時需要啟動大容量的電動機負載時，可提供信號使備用機組啟動、并機，減少電動機啟動對系統的沖擊。

6.5軟性加/減載和零功率分閘，在調峰功能中，在機組間的負載轉移不是瞬時轉移，因為瞬時轉移會對整個并機系統造成電壓波動，給機組和負載造成沖擊;采用軟性加/減載，使負載按一定的坡度轉移，整個系統在轉移過程中無沖擊，當需要卸載一臺機組，會將該機組的負載全部軟性轉移到其它機組上時，才會自動分閘。同樣在一臺機組同期并機后也是按設定的坡度加載，使之分配與其它機組同功率百分比的負載。

6.6保護功能，當運行中機組之引擎或控制系統故障時（如引擎燃油阻塞），造成該機組不能正常出力，由其它機組拖動其進入電動機狀態，加重了系統負擔，此時，控制系統將會自動切斷該機組，并發出警報。

當負載出現過流保護時，系統會自動跳閘，斷開系統對負載的供電，同時機組自動冷卻停機。當故障處理后，當市電還沒有恢復，系統能自動運行供電。

6.7故障指示，機組故障時聯動跳閘。如機組在運行中因水溫過高等問題而保護停機時，其并機開關將聯動跳閘，避免逆功率而拖累其它運行機組，也可保護機組自身免于大電流突然分斷時產生高尖脈沖燒毀勵磁系統。此保護動作時，并機柜上的故障指示燈亮。

參考文獻

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[2] 安哥拉社會住房K.K.一期工程市政電力工程圖紙;

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[5] GZG62-5_直流電源柜-MODBUS通訊規約（V2）

[6 溫度控制器-通訊規約說明書（MODUBS）B

[7] ABB- EM plus Operational Manual ;EM plus 電力監控裝置操作手冊

作者簡介

王少華（1986-），男，本科學歷，一級注冊建造師（機電），現為中鐵十二局集團電氣化工程有限公司電力工程師，主要從事電力及其自動化專業。聯系電話：18734886163

http：//www.doc88.com/p-075412090400.html? 并機方案

http：//www.docin.com/p-550876236.html? ? ?并機問題