淺談港口航道建設(shè)工程的施工管理

摘?要：隨著改革開(kāi)放政策的深入推廣，我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展逐漸與世界接軌。而在這個(gè)過(guò)程中，港口航道工程起到了重要的作用，并且港口航道工程是水陸運(yùn)輸和陸路運(yùn)輸之間的銜接樞紐，是水運(yùn)交通建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，做好港口航道工程的建設(shè)需要采用先進(jìn)化的施工技術(shù)工藝，保證工程的建設(shè)施工質(zhì)量，提高我國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

關(guān)鍵詞：港口航道工程;建設(shè)施工質(zhì)量;施工管理措施

一、 引言

港口航道作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，不僅能夠促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，還實(shí)現(xiàn)了區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)交流。近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，促使港口航道工程建設(shè)質(zhì)量不斷提高。但是，在其實(shí)際的建設(shè)施工階段存在著諸多問(wèn)題，這就使得做好港口航道工程的建設(shè)施工管理，對(duì)提高其施工質(zhì)量具有重要意義。本文針對(duì)港口航道工程的建設(shè)施工進(jìn)行管理控制，主要是從施工成本、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、施工安全這幾個(gè)方面入手，保證港口航道工程建設(shè)的整體質(zhì)量水平。

二、 控制港口航道工程的施工成本

在港口航道工程的建設(shè)施工中，控制其施工經(jīng)濟(jì)成本是工程建設(shè)施工中的關(guān)鍵內(nèi)容。所以，在開(kāi)展成本控制管理工作時(shí)，需要針對(duì)各個(gè)工作崗位進(jìn)行有效管理，通過(guò)合理的劃分崗位職責(zé)，來(lái)控制經(jīng)濟(jì)成本的合理投入。

（一）全方位控制原則

針對(duì)港口航道工程進(jìn)行施工成本控制，需要從整個(gè)工程項(xiàng)目、全體職工人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)化控制，其中，包含了各個(gè)部門對(duì)管理工作的核實(shí)調(diào)查，以及部門人員的工作職責(zé)，逐漸在管理工作中做到人人守則以及人人監(jiān)督。

（二）動(dòng)態(tài)化控制原則

工程建設(shè)施工成本的控制工作需要從施工開(kāi)始貫徹到工程完工。在施工前期階段，管理工作人員需要對(duì)施工環(huán)節(jié)組成進(jìn)行全面把握，能夠在成本管理過(guò)程中隨時(shí)的進(jìn)行調(diào)整，并通過(guò)定期的核查，來(lái)保證成本的有效控制。

（三）綜合性控制原則

所謂綜合性控制原則涵蓋了權(quán)利、責(zé)任、利潤(rùn)這幾個(gè)方面，主要是將責(zé)任與利潤(rùn)進(jìn)行結(jié)合應(yīng)用，形成成本的控制標(biāo)準(zhǔn)。這樣在落實(shí)自身權(quán)利開(kāi)展成本控制工作時(shí)，要充分考慮進(jìn)所有的影響因素，保證成本投入的合理性。

三、 控制港口航道工程的施工進(jìn)度

針對(duì)港口航道工程施工進(jìn)度進(jìn)行控制是施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。再加上施工進(jìn)度是建立在工程工期的基礎(chǔ)上，卻又不會(huì)完全依靠工程工期，會(huì)受到諸多因素的影響，因此，在對(duì)工程工期進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃時(shí)，需要全面分析其可能存在的影響因素，并通過(guò)對(duì)施工的合理安排，保證施工工序的有序進(jìn)行。而且，為了保證施工進(jìn)度規(guī)劃得以有效落實(shí)，可以圍繞工程整體的施工進(jìn)度規(guī)劃對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，降低其中各個(gè)因素的影響，保證港口航道工程施工的有序性。

四、 控制港口航道工程的施工質(zhì)量

針對(duì)港口航道工程進(jìn)行施工質(zhì)量控制，主要適合從選材、選人等諸多方面入手，再加上“人”的變化不可控，施工中所有事件都是受制于人的。所以，在對(duì)港口航道工程進(jìn)行施工時(shí)需要做好人才的控制，這樣才能夠?qū)罄m(xù)工程建設(shè)施工進(jìn)行有效控制。

（一）管理人才控制

在工程建設(shè)施工中，針對(duì)施工質(zhì)量控制，則先要做好管理人才的引進(jìn)和控制。再加上不同管理層級(jí)的管理人員，對(duì)港口航道管理工作較為生疏。所以，在構(gòu)建專業(yè)化管理團(tuán)隊(duì)時(shí)，要注重不同專業(yè)技術(shù)人才的引進(jìn)，定期組織這些人才進(jìn)行專業(yè)教育培訓(xùn)。

（二）施工材料控制

針對(duì)港口航道工程的建設(shè)施工而言，施工單位所選擇的施工材料需要進(jìn)行嚴(yán)格管理，不僅要在進(jìn)場(chǎng)前期進(jìn)行施工材料的檢驗(yàn)，還需要材料供應(yīng)商提供有關(guān)施工材料的檢測(cè)合格證明，并交由監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核審查，而針對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料則要做好存儲(chǔ)管理。

（三）施工機(jī)械控制

施工機(jī)械設(shè)備是提高工程施工質(zhì)量和施工效果的有效手段，并且模式化的施工操作能夠降低因人為操作失誤引起的施工質(zhì)量問(wèn)題。所以，在港口航道工程的建設(shè)施工中，施工單位可以采用機(jī)械化的施工操作工序，有效的節(jié)約大量的人力資源投入應(yīng)用。

五、 控制港口航道工程的施工安全

港口航道工程的施工管理主要涵蓋了項(xiàng)目安全管理、安全管理指標(biāo)、施工專項(xiàng)方案、施工危險(xiǎn)辨別、安全管理措施等諸多方面。其中，項(xiàng)目安全管理則需要先確立好施工安全管理將體，明確各個(gè)工作崗位的工作職責(zé)。而確立良好的施工安全管理體系，強(qiáng)調(diào)每個(gè)工作人員的工作職責(zé)和防范措施。

在國(guó)家管理規(guī)定中，需要針對(duì)具有較大危險(xiǎn)性的施工內(nèi)容做好相關(guān)安全認(rèn)證分析，并在得到批準(zhǔn)之后進(jìn)行實(shí)施。而在這個(gè)過(guò)程中則需要始終堅(jiān)持“預(yù)防危險(xiǎn)”的基本原則，針對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)和外部影響因素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)防，這樣在遇到施工安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題時(shí)，能夠井然有序的降低風(fēng)險(xiǎn)影響范圍。

此外，在針對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)防和救助管理時(shí)，需要工作人員之間的高度配合，在各個(gè)危險(xiǎn)潛伏位置做好提前預(yù)警工作。這樣即使在發(fā)生施工風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，也可以有組織且有計(jì)劃的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制，通過(guò)對(duì)人力和物力資源進(jìn)行有效調(diào)配，保證港口航道工程施工的有序進(jìn)行，降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率。

六、 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的大背景下，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)出持續(xù)性增長(zhǎng)現(xiàn)象，促使港口航道工程的重要性逐漸凸顯。目前，在港口航道工程的建設(shè)施工中，需要采取切實(shí)可行的控制措施，來(lái)降低施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，保證港口航道工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的健康且平穩(wěn)的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：胡兵，江蘇省淮安市洪澤區(qū)航道管理站。