淺談公路工程大跨度鋼箱梁水上吊裝施工技術

王斌

摘要：在公路工程施工過程中，大跨度橋梁占重要部分。而在大跨度橋梁鋼箱梁上的施工對于整個橋梁的施工而言十分重要。因此在這個施工過程中如何根據實際的施工情況，實現公路工程中大跨度鋼箱梁施工對整個公路工程有著重要作用。其中水上的吊裝技術在整個大跨度鋼箱梁的施工過程中十分重要。因此在對大跨度鋼箱梁的施工過程中，如何進行相應水上吊裝的管理對整個橋梁工程的施工有著重要意義。

關鍵詞：公路大跨度橋梁；水上吊裝；施工技術

公路工程的施工過程中大跨度鋼箱梁能否順利進行施工對公路工程的建筑有著重要的作用。因此，在實際的施工過程中，如何對水上的施工工程進行管理，使得整個吊裝過程能夠順利進行對于后續的工程施工有著一定的作用。在施工過程中主要的吊裝技術包括吊裝的過程以及對航運情況的分析和管理，使得整個過程的水上吊裝能夠順利完成。本文就對這方面的水上施工技術進行分析，對其中的施工要點和所需要的注意點進行了探討。

一、大跨度鋼箱梁的基本概念

隨著近些年橋梁工藝的發展和交通技術的要求，橋梁工程在公路工程的施工過程中得到了廣泛的應用，鋼箱梁是在大跨度橋梁中經常使用的一種橋梁結構。一般用在跨度比較大的橋梁上面，因外形而命名為鋼箱梁。而在這方面的應用過程中由于簡支鋼箱梁的畸變量和最后的剛性扭轉效應會隨著其中隔板的數量進行改變，因此在這方面的使用過程中會使整體調成質量得到提升，因此在這方面進行運行的時候采用大跨度的設計，使鋼箱梁能夠提高整體橋梁的使用質量和使用水平。通過大跨度鋼項梁的使用，能夠在整體的運行過程中將橋梁的建造質量和建造水平得到一定的提升。

二、大跨度鋼箱梁施工優勢水上吊裝的施工難點

（一）大跨度鋼箱梁的吊裝優勢

在水上進行吊裝的時候，通過整體的一次性吊裝，可以解決在中間設置臨時支墩帶來的困難。由于在水上作業有復雜的水文環境和風浪，使得整體的吊裝以及安裝支墩帶來困難。整體的一次性吊裝相對于分塊吊裝具有很大的優勢。其中主要的優勢有安裝簡單，由于整體的結構數量較小使得在施工過程中減小了一定的安裝難度，同時在施工過程中解決了臨時支墩帶來的水上作業的困難。同時，通過節省這一工序也能夠減少中間連接鋼梁的這一步驟，提高了整體的安裝穩定性。對整體的水上作業而言，傳統的分塊吊裝在施工過程中就需要對各部分進行焊接。而在這方面的水上施工過程中，由于水文環境的影響給焊接帶來了很大難度，因此通過整體的調動，能夠減少這種不安全的因素加快整體的施工進度。

（二）大跨度鋼箱梁水上吊裝的難點

在大跨度鋼箱梁吊裝過程中，由于本身的跨度較大，采用常規的施工方法對完成整體的吊裝就顯得十分的困難。因此在吊裝過程中如何對吊裝點進行選擇，在吊裝過程中如何對航道進行疏通以及周圍的水勢各方面進行一定的協調，使整體的吊裝過程以及安裝位置能夠符合整體吊裝的規范是我們要研究的問題。

同時對航道疏通而言，在吊裝過程中各方面的問題會使整體吊裝容易出現問題。再者就是對于水上吊裝而言，在吊裝中過程中會由于風浪和水勢的影響造成整體的定位帶來一定的困難。

三、大跨度鋼箱梁水上吊裝施工技術

在大跨度鋼箱梁進行水上吊裝施工的時候，需要解決問題，在其中所需要運用的技術能夠使整體的施工順利進行。在主要施工技術進行時應當根據實際的情況進行方案的選擇和整體施工的進度。其中主要的施工要點和技術方案有以下幾點。

（一）對航道進行清理和水文進行調查

由于在大跨度鋼箱梁的施工過程中，航道會被占用，因此，航道通常對于整體的施工有著一定影響。在這方面的施工過程中，應當首先對航道進行清理，首先應保證航道的通暢性以使整體施工過程中各部分的施工機械和施工設備以及整體的施工過程能夠順利進行。

其中對于水文的調查和勘測能夠在吊裝過程中避免由于風浪而對吊裝船以及施工部位造成影響。其中主要的調查包括風浪以及風速、水的流速等各方面。這些影響因素都有可能使標準過程中出現偏差，因此在這方面進行檢測，并進行實時數據傳輸時，避免在施工過程中由于水的流速而使整體的吊裝出現問題。

（二）吊裝鋼梁的分次就位

在吊裝鋼梁施工過程中，由于本身施工條件的限制，因此在施工過程中吊裝鋼梁時的方式分為兩種。

第一種就是臨時把鋼梁放在邊墩上，通過吊裝船的運輸，分三次到四次對吊裝鋼梁進行運輸，使其吊裝就位。這種方法在吊裝過程中較為穩妥，但是由于水上施工環境的限制和整體吊裝施工時間較長，對水上的運輸以及航道而言，就會使這種方法在使用過程中存在一定的限制。因此，在整體的時間限制和水面的環境影響方面，這一吊裝方式在施工過程中通常不予采用。

第二種方案就是通過吊裝船的運輸，使另一邊成為一個活動點，通過不斷的運輸，整體的吊裝橋梁就位在吊裝過程中。當吊裝船到達就位的吊裝位置，再對吊裝的鋼橋進行起吊，通過這種吊裝方式，在使用過程中生產效率較高，但是由于本身鋼箱梁的重量較大，在提高運輸效率的同時，也給吊裝船的實際運行和運輸的噸位提出了一定的限制。因此，在使用這一方法進行實際水上吊裝的時候應當對水深進行勘測，以使得吊裝船的吃水深度不至于擱淺。同時，應當進行岸上輔助，從而使得吊裝尺寸能夠符合設計規范。

（三）在吊裝過程中其他需要的注意要點

在進行鋼箱梁的吊裝時，為了保證整體的安裝質量，因此在施工方面應當對質量安全進行保證，其中主要包括對施工的合理性布置，由于是進行水上作業，所以在對安全施工設計組織時，應對施工人員進行安全教育，使得在之后的施工過程中能夠按照整體的施工規范進行。

吊裝船進行試吊，由于水上作業不同于地面的作業，因此在水上吊裝前，應當測量主橋梁的下沉度，保證其穩定性。在試吊完成之后，確定其安全性能再進行下一步的安裝。

四、結束語

水上作業不同于陸上作業，這是由于水上的水文環境以及吊裝船的施工限制會對整體的施工造成一定的限制。因此在施工過程中需要進行合理性規范，使得工程在施工過程中能夠將其整體方案進行改良，以方便對各方面進行控制。

參考文獻：

[1]陳紹游.大跨度鋼箱梁的制作與分段吊裝技術研究與應用[D].重慶大學，2017（3）.

[2]馬文沖.城市高架橋大跨度鋼箱梁整體吊裝施工技術[J].科技信息，2016（16）：307-308.

（作者單位：中鐵四局集團第二工程有限公司）