浮式起重機項目建造管理分析及總結

房曉光 劉正浩 竇建峰

摘要：隨著人類環保意識的增強，綠色能源已進入高速發展時代，現在海上風力發電廠已進入高速發展階段。而海上風電施工，最關鍵的施工設備就是大型浮式起重機，這幾年各大公司都在建造大型浮式起重機，但如何在浮式起重機項目建造過程中，做好項目管理，提升浮式起重機的海上施工性能，在這里進行一定的分析和總結，希望能夠給予同行的工作人員提供一定的價值參考。

關鍵詞：浮式起重機；項目管理；建造；分析；總結

大型浮式起重機的建造是一個系統而又龐大的工程，前后總建造周期大概14個月左右。需結構、涂裝、內裝、舾裝、管系、電氣、輪機各專業人員通力合作，合理分配工作界面，科學化的管理，才能安全、快速，保質、保量的完成產品的交付。現我們對浮吊的整個建造過程的難點和重點進行分析和總結。

一、項目建造流程簡介

1.1建造流程圖簡介

1.2浮式起重機介紹

二、項目建造管控重點

2.1、前期準備

項目正式開工建造前，商務合同簽訂、成立項目部、明確各成員的工作目標及職責，建設好團隊文化。圖紙下發、材料及設備申購納期確定。上述是項目能否順利推進的關鍵。

2.2、項目質量、安全及文檔管理

制定ITP報檢計劃，ITP的制定務必詳細準確并要求船東及船檢簽字；報驗單必須提交及時，報檢意見及時消除；報檢流程必須規范，報驗單格式必須嚴謹；各類設備證書根據不同階段收集歸檔。各類退審圖紙需整理歸檔。以上工作是船舶能否順利取證的關鍵。安全培訓、安裝班會、安全作業審批書等工作必須嚴謹，對違反安全規范的，必須進行嚴厲處罰。

2.3建造進度管理

建造過程中，首先要對項目進行任務分解。其次根據工作量，合理安排施工人員的數量及各工序之間的銜接。在建造過程中，安全及生產管理人員要做好現場監督和巡檢。計劃管理人員做好進度管控及計劃對標工作，對延期的工作及時進行預警。管理人員要有風險預判的能力，懂得不同的風險采用不同的方式進行規避。

三、項目建造過程中重點及難點分析

3.1結構部分：①高強度鋼焊接務必按照WPS加熱到位，現場做好巡檢工作；②現場的各大構件結構制作過程中按照圖紙要求施工，加強支撐需按圖紙要求焊接到指定位置，防止后期變形；③現場鐵舾件修改量極大，鐵舾件安裝完成后與后期滑輪、鋼絲的安裝有干涉。后期項目對鐵舾件圖紙進行細化，并對鐵舾件安裝先后順序進行明確。

3.2機構部分：①絞車機構外場安裝時，反面加強位置在車間結構制作完成之后敲上洋沖點，方便外場絞車基座定位；②主鉤、變幅卷筒鋼絲繩壓板定位后，由于卷筒進繩口開孔過小及位置不對、結構筋板開孔過窄導致后期穿繩鋼絲繩無法穿過筋板固定到壓繩板。后期項目從設計角度將此問題解決；③起重機變幅、主副鉤穿完鋼絲后里面有預緊力導致鋼絲繩絞在一起，后期將花費大量人工去釋放。此問題還需技術人員從源頭考慮增加預緊力的時候怎樣不讓力留存在鋼絲繩里面；④所有滑輪及各軸安裝前必須檢查到位沒有異物。軸在檢查清潔好之后，需用棉織物保護到位；⑤機構對中調節之前大規模的焊接工作必須結束，防止出現因焊接變形導致對中調節失效；⑥回轉齒輪每次排裝時一定要將回轉上定位板的緊固螺栓打緊，防止出現排裝結束后燒焊變形，從而導致排裝齒輪貼合不好；⑦絞車機構在機房定位時一定要精準，防止出現穿鋼絲的時候鋼絲繩和出繩口干涉的情況；在機房頂開出繩口時，最好用繩子模擬拉好，然后再開孔；⑧在滑輪耳板定位燒焊時一定要保證滑輪軸孔的同心度（建議做一根工裝軸），防止出現同心度不夠，導致滑輪軸穿不進；⑨卷筒爬坡位置、卷筒皮繩曹與繩曹之間的間距必須按圖施工，否則后期容易出現跳繩和亂繩現象。

3.3電氣部分：①外場電纜敷設需在總裝之前，將電纜全部敷設、打包、灌堵全部報驗完成。否則總裝之后將需要搭設大量的腳手架也將增加施工難度及安全風險；②通電之前，整個機器房內部腳手架全部拆除完成，除底板以外的油漆工作、5S工作全部完成，確保后續調試工作的順利、安全的推進。

3.4涂裝部分

每個起重機項目后期的涂裝都將會與其他專業干涉，導致交叉作業沖突，涂裝也是每個起重機交付前的最后一道工序，且外場涂裝還將受到天氣等諸多因素的影響。所以，后期的起重機項目，涂裝在哪個階段介入，還需項目部根據實際情況做好統籌策劃，這將節約很大一部分時間。

3.5質量部分：①質量報檢ITP需明確每個報驗點，在報驗點后面簡要備注報驗依據。在與船東、船檢簽好字以后召開ITP交底會，讓每個相關人員都清楚自己報驗點；②所有外協件、配套件的檢驗必須合格之后才能進場；③所有質量報驗文件及交船文檔必須規范格式，及時簽字并整理到位；④臂架鉸點處的開檔尺寸與人字架鉸點的開檔尺寸必須嚴格控制；⑤活動出繩罩軌道燒焊定位時一定要控制好2條軌道的開檔還有平行度，防止出現活動出繩罩裝不上或者活動時脫軌的現象；⑥人字架下口開檔尺寸與機器房頂部開口尺寸、回轉底盤上的底座開口尺寸必須對應。

3.6設計及工藝部分：①套絞車機構軸承法蘭軸安裝用螺栓（粗牙）與基座配鉆孔（細牙）矛盾，請設計在后續項目中統一使用常規粗牙；②副鉤擋繩架與結構包板干涉，無法安裝；建議從設計開始將擋繩架拆分后安裝；③主鉤鋼絲繩與定滑輪平臺干涉，后續項目建議設計前期加強圖紙審查，避免出現此類問題。④設計未考慮到潤滑油嘴需要延伸，后續項目希望提前考慮；⑤回轉錨定銷安裝與連接座原本使用焊接形式，施工難度大；⑥后期項目，吊機上的所有總裝吊耳請工藝提前考慮是否有割除的必要；⑦回轉減速箱吊裝后放油軟管需設計增加軟管固定支架。⑧起重機的鐵舾件圖紙設計需進行細化，工藝需對鐵舾件與后期滑輪、鋼絲繩有干涉的在工藝單中明確安裝先后順序。

3.7配套件部分：①配套件缺件到貨不及時；②配套件管理流程、入庫檢驗流程缺失，很多問題只能等到出庫時才能發現；③配套件到貨周期與委托單上到貨時間差距較大，配套件到貨時間無法滿足項目進度要。

四、項目建造過程總結

通過對上述內容的分析和總結之后可以得出，因為浮式起重機的建造是一個龐大的工作，其中很多細節工作都將決定著項目能否順利交付，所以在建造過程中，需要管理人員合理安排工作，處理建造過程中的各類突發問題。借鑒其他項目的經驗，避免各類質量、安全、成本、進度風險的產生。經過上述總結，希望在后期建造同類項目的時候，能進一步提高建造進度、降低建造成本，提升浮式起重機的質量和性能，打造更好的還是施工重型核心裝備。

（作者單位：南通振華重型裝備制造有限公司）