浮式起重機(jī)項(xiàng)目建造管理分析及總結(jié)

房曉光 劉正浩 竇建峰

摘要：隨著人類(lèi)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，綠色能源已進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)代，現(xiàn)在海上風(fēng)力發(fā)電廠已進(jìn)入高速發(fā)展階段。而海上風(fēng)電施工，最關(guān)鍵的施工設(shè)備就是大型浮式起重機(jī)，這幾年各大公司都在建造大型浮式起重機(jī)，但如何在浮式起重機(jī)項(xiàng)目建造過(guò)程中，做好項(xiàng)目管理，提升浮式起重機(jī)的海上施工性能，在這里進(jìn)行一定的分析和總結(jié)，希望能夠給予同行的工作人員提供一定的價(jià)值參考。

關(guān)鍵詞：浮式起重機(jī)；項(xiàng)目管理；建造；分析；總結(jié)

大型浮式起重機(jī)的建造是一個(gè)系統(tǒng)而又龐大的工程，前后總建造周期大概14個(gè)月左右。需結(jié)構(gòu)、涂裝、內(nèi)裝、舾裝、管系、電氣、輪機(jī)各專(zhuān)業(yè)人員通力合作，合理分配工作界面，科學(xué)化的管理，才能安全、快速，保質(zhì)、保量的完成產(chǎn)品的交付。現(xiàn)我們對(duì)浮吊的整個(gè)建造過(guò)程的難點(diǎn)和重點(diǎn)進(jìn)行分析和總結(jié)。

一、項(xiàng)目建造流程簡(jiǎn)介

1.1建造流程圖簡(jiǎn)介

1.2浮式起重機(jī)介紹

二、項(xiàng)目建造管控重點(diǎn)

2.1、前期準(zhǔn)備

項(xiàng)目正式開(kāi)工建造前，商務(wù)合同簽訂、成立項(xiàng)目部、明確各成員的工作目標(biāo)及職責(zé)，建設(shè)好團(tuán)隊(duì)文化。圖紙下發(fā)、材料及設(shè)備申購(gòu)納期確定。上述是項(xiàng)目能否順利推進(jìn)的關(guān)鍵。

2.2、項(xiàng)目質(zhì)量、安全及文檔管理

制定ITP報(bào)檢計(jì)劃，ITP的制定務(wù)必詳細(xì)準(zhǔn)確并要求船東及船檢簽字；報(bào)驗(yàn)單必須提交及時(shí)，報(bào)檢意見(jiàn)及時(shí)消除；報(bào)檢流程必須規(guī)范，報(bào)驗(yàn)單格式必須嚴(yán)謹(jǐn)；各類(lèi)設(shè)備證書(shū)根據(jù)不同階段收集歸檔。各類(lèi)退審圖紙需整理歸檔。以上工作是船舶能否順利取證的關(guān)鍵。安全培訓(xùn)、安裝班會(huì)、安全作業(yè)審批書(shū)等工作必須嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)違反安全規(guī)范的，必須進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。

2.3建造進(jìn)度管理

建造過(guò)程中，首先要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行任務(wù)分解。其次根據(jù)工作量，合理安排施工人員的數(shù)量及各工序之間的銜接。在建造過(guò)程中，安全及生產(chǎn)管理人員要做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和巡檢。計(jì)劃管理人員做好進(jìn)度管控及計(jì)劃對(duì)標(biāo)工作，對(duì)延期的工作及時(shí)進(jìn)行預(yù)警。管理人員要有風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判的能力，懂得不同的風(fēng)險(xiǎn)采用不同的方式進(jìn)行規(guī)避。

三、項(xiàng)目建造過(guò)程中重點(diǎn)及難點(diǎn)分析

3.1結(jié)構(gòu)部分：①高強(qiáng)度鋼焊接務(wù)必按照WPS加熱到位，現(xiàn)場(chǎng)做好巡檢工作；②現(xiàn)場(chǎng)的各大構(gòu)件結(jié)構(gòu)制作過(guò)程中按照?qǐng)D紙要求施工，加強(qiáng)支撐需按圖紙要求焊接到指定位置，防止后期變形；③現(xiàn)場(chǎng)鐵舾件修改量極大，鐵舾件安裝完成后與后期滑輪、鋼絲的安裝有干涉。后期項(xiàng)目對(duì)鐵舾件圖紙進(jìn)行細(xì)化，并對(duì)鐵舾件安裝先后順序進(jìn)行明確。

3.2機(jī)構(gòu)部分：①絞車(chē)機(jī)構(gòu)外場(chǎng)安裝時(shí)，反面加強(qiáng)位置在車(chē)間結(jié)構(gòu)制作完成之后敲上洋沖點(diǎn)，方便外場(chǎng)絞車(chē)基座定位；②主鉤、變幅卷筒鋼絲繩壓板定位后，由于卷筒進(jìn)繩口開(kāi)孔過(guò)小及位置不對(duì)、結(jié)構(gòu)筋板開(kāi)孔過(guò)窄導(dǎo)致后期穿繩鋼絲繩無(wú)法穿過(guò)筋板固定到壓繩板。后期項(xiàng)目從設(shè)計(jì)角度將此問(wèn)題解決；③起重機(jī)變幅、主副鉤穿完鋼絲后里面有預(yù)緊力導(dǎo)致鋼絲繩絞在一起，后期將花費(fèi)大量人工去釋放。此問(wèn)題還需技術(shù)人員從源頭考慮增加預(yù)緊力的時(shí)候怎樣不讓力留存在鋼絲繩里面；④所有滑輪及各軸安裝前必須檢查到位沒(méi)有異物。軸在檢查清潔好之后，需用棉織物保護(hù)到位；⑤機(jī)構(gòu)對(duì)中調(diào)節(jié)之前大規(guī)模的焊接工作必須結(jié)束，防止出現(xiàn)因焊接變形導(dǎo)致對(duì)中調(diào)節(jié)失效；⑥回轉(zhuǎn)齒輪每次排裝時(shí)一定要將回轉(zhuǎn)上定位板的緊固螺栓打緊，防止出現(xiàn)排裝結(jié)束后燒焊變形，從而導(dǎo)致排裝齒輪貼合不好；⑦絞車(chē)機(jī)構(gòu)在機(jī)房定位時(shí)一定要精準(zhǔn)，防止出現(xiàn)穿鋼絲的時(shí)候鋼絲繩和出繩口干涉的情況；在機(jī)房頂開(kāi)出繩口時(shí)，最好用繩子模擬拉好，然后再開(kāi)孔；⑧在滑輪耳板定位燒焊時(shí)一定要保證滑輪軸孔的同心度（建議做一根工裝軸），防止出現(xiàn)同心度不夠，導(dǎo)致滑輪軸穿不進(jìn)；⑨卷筒爬坡位置、卷筒皮繩曹與繩曹之間的間距必須按圖施工，否則后期容易出現(xiàn)跳繩和亂繩現(xiàn)象。

3.3電氣部分：①外場(chǎng)電纜敷設(shè)需在總裝之前，將電纜全部敷設(shè)、打包、灌堵全部報(bào)驗(yàn)完成。否則總裝之后將需要搭設(shè)大量的腳手架也將增加施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)；②通電之前，整個(gè)機(jī)器房?jī)?nèi)部腳手架全部拆除完成，除底板以外的油漆工作、5S工作全部完成，確保后續(xù)調(diào)試工作的順利、安全的推進(jìn)。

3.4涂裝部分

每個(gè)起重機(jī)項(xiàng)目后期的涂裝都將會(huì)與其他專(zhuān)業(yè)干涉，導(dǎo)致交叉作業(yè)沖突，涂裝也是每個(gè)起重機(jī)交付前的最后一道工序，且外場(chǎng)涂裝還將受到天氣等諸多因素的影響。所以，后期的起重機(jī)項(xiàng)目，涂裝在哪個(gè)階段介入，還需項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況做好統(tǒng)籌策劃，這將節(jié)約很大一部分時(shí)間。

3.5質(zhì)量部分：①質(zhì)量報(bào)檢ITP需明確每個(gè)報(bào)驗(yàn)點(diǎn)，在報(bào)驗(yàn)點(diǎn)后面簡(jiǎn)要備注報(bào)驗(yàn)依據(jù)。在與船東、船檢簽好字以后召開(kāi)ITP交底會(huì)，讓每個(gè)相關(guān)人員都清楚自己報(bào)驗(yàn)點(diǎn)；②所有外協(xié)件、配套件的檢驗(yàn)必須合格之后才能進(jìn)場(chǎng)；③所有質(zhì)量報(bào)驗(yàn)文件及交船文檔必須規(guī)范格式，及時(shí)簽字并整理到位；④臂架鉸點(diǎn)處的開(kāi)檔尺寸與人字架鉸點(diǎn)的開(kāi)檔尺寸必須嚴(yán)格控制；⑤活動(dòng)出繩罩軌道燒焊定位時(shí)一定要控制好2條軌道的開(kāi)檔還有平行度，防止出現(xiàn)活動(dòng)出繩罩裝不上或者活動(dòng)時(shí)脫軌的現(xiàn)象；⑥人字架下口開(kāi)檔尺寸與機(jī)器房頂部開(kāi)口尺寸、回轉(zhuǎn)底盤(pán)上的底座開(kāi)口尺寸必須對(duì)應(yīng)。

3.6設(shè)計(jì)及工藝部分：①套絞車(chē)機(jī)構(gòu)軸承法蘭軸安裝用螺栓（粗牙）與基座配鉆孔（細(xì)牙）矛盾，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)在后續(xù)項(xiàng)目中統(tǒng)一使用常規(guī)粗牙；②副鉤擋繩架與結(jié)構(gòu)包板干涉，無(wú)法安裝；建議從設(shè)計(jì)開(kāi)始將擋繩架拆分后安裝；③主鉤鋼絲繩與定滑輪平臺(tái)干涉，后續(xù)項(xiàng)目建議設(shè)計(jì)前期加強(qiáng)圖紙審查，避免出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題。④設(shè)計(jì)未考慮到潤(rùn)滑油嘴需要延伸，后續(xù)項(xiàng)目希望提前考慮；⑤回轉(zhuǎn)錨定銷(xiāo)安裝與連接座原本使用焊接形式，施工難度大；⑥后期項(xiàng)目，吊機(jī)上的所有總裝吊耳請(qǐng)工藝提前考慮是否有割除的必要；⑦回轉(zhuǎn)減速箱吊裝后放油軟管需設(shè)計(jì)增加軟管固定支架。⑧起重機(jī)的鐵舾件圖紙?jiān)O(shè)計(jì)需進(jìn)行細(xì)化，工藝需對(duì)鐵舾件與后期滑輪、鋼絲繩有干涉的在工藝單中明確安裝先后順序。

3.7配套件部分：①配套件缺件到貨不及時(shí)；②配套件管理流程、入庫(kù)檢驗(yàn)流程缺失，很多問(wèn)題只能等到出庫(kù)時(shí)才能發(fā)現(xiàn)；③配套件到貨周期與委托單上到貨時(shí)間差距較大，配套件到貨時(shí)間無(wú)法滿足項(xiàng)目進(jìn)度要。

四、項(xiàng)目建造過(guò)程總結(jié)

通過(guò)對(duì)上述內(nèi)容的分析和總結(jié)之后可以得出，因?yàn)楦∈狡鹬貦C(jī)的建造是一個(gè)龐大的工作，其中很多細(xì)節(jié)工作都將決定著項(xiàng)目能否順利交付，所以在建造過(guò)程中，需要管理人員合理安排工作，處理建造過(guò)程中的各類(lèi)突發(fā)問(wèn)題。借鑒其他項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，避免各類(lèi)質(zhì)量、安全、成本、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。經(jīng)過(guò)上述總結(jié)，希望在后期建造同類(lèi)項(xiàng)目的時(shí)候，能進(jìn)一步提高建造進(jìn)度、降低建造成本，提升浮式起重機(jī)的質(zhì)量和性能，打造更好的還是施工重型核心裝備。

（作者單位：南通振華重型裝備制造有限公司）