北重330MW機組盤車啟動困難的原因分析及處理

祁衡

眾所周知盤車裝置是汽輪機組配套的一臺重要的輔助設(shè)備，在汽輪機沖轉(zhuǎn)以前和停機以后能使轉(zhuǎn)子保持連續(xù)轉(zhuǎn)動防止轉(zhuǎn)子上下受熱不均勻產(chǎn)生熱彎曲，進(jìn)而造成動靜碰磨。同時又可在啟動前通過盤動轉(zhuǎn)子來檢查機組是否具備啟動條件。我公司6號機為北重330MW機組，其配套的盤車裝置自投產(chǎn)以來一直存在盤車啟動力矩大，運行中軸承溫度高、且異音明顯的缺陷。在6號機小修中，我部門專門成立了技術(shù)攻關(guān)小組，檢修技術(shù)人員認(rèn)真分析，逐一排查。通過大家的努力，成功處理了這一重大技術(shù)問題。現(xiàn)將本項技術(shù)成果總結(jié)如下。

一）概述：我公司6號機盤車裝置自投產(chǎn)以來一直存在盤車力矩大，啟動困難的缺陷。近一年由于頂軸油系統(tǒng)出力下降、盤車液耦齒型聯(lián)軸器磨損、盤車中心不正等諸多因素的影響。使得這一問題愈加凸顯，幾次開、停機均出現(xiàn)了盤車故障，不得已只能手動盤車。不僅給檢修人員帶來繁重的工作量，也給機組的安全運行構(gòu)成嚴(yán)重威脅。在2009年C級檢修中，我部門專門抽出技術(shù)骨干成立了技術(shù)小組對這一問題進(jìn)行攻關(guān)。經(jīng)過大家大量行之有效地工作，最終使這一老大難問題得到成功解決。

（二）舊況：我公司6號機盤車裝置使用的是北重配套的傳斯羅伊公司生產(chǎn)帶液力耦合器連接的高速盤車（54r/min）。由于其結(jié)構(gòu)與純機械盤車裝置的差異。使得該型盤車裝置對頂軸油壓、轉(zhuǎn)子各軸頸頂起高度、盤車液偶的工作情況要求較高。任何一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會造成盤車力矩過大，盤車啟動困難的不安全狀況發(fā)生。2008年5月地震過后6號機被迫停機電動盤車出現(xiàn)帶不起來的狀況。危急情況之下部門組織大量人力手動盤車，避免了大軸可能出現(xiàn)彎曲的重大安全事故。待汽缸溫度降下來之后解體液偶齒型聯(lián)軸器發(fā)現(xiàn)齒圈磨損嚴(yán)重，系中心不正、齒圈軸向定位不好，出現(xiàn)軸向串動所致。由于時間緊張，只對齒型聯(lián)軸器重新進(jìn)行了安裝，其端頭用鐵絲固定（防止出現(xiàn)軸向串動，加劇嚙合齒的磨損）后能勉強運行。后一年多來由于諸多因素的影響，盤車運行時好時壞。由于其運行的特殊性和重要性，使得這一缺陷一直困擾著我檢修人員。

（三）原因分析：在幾次專題討論會上就針對該問題進(jìn)行了研討和交流。經(jīng)過長期的的觀察、摸索和討論。大家總結(jié)出幾條可能造成盤車啟動困難的原因，擬在6號機小修中進(jìn)行實施，攻克這一技術(shù)難關(guān)。

1.盤車液偶齒型聯(lián)軸器中心不正;

2.盤車液偶齒型聯(lián)軸器齒圈磨損;

3.盤車液偶齒型聯(lián)軸器軸向定位不好;

4.頂軸油泵出力下降，軸頸頂起高度不夠;

5、盤車液偶內(nèi)液壓油品質(zhì)不好，油位不合適。

6、盤車液偶上易熔塞使用超期，造成啟動中頻繁從此泄油，進(jìn)而盤車無法啟動。

（四）對策制定及實施概況：

1.如果齒型聯(lián)軸器出現(xiàn)中心不正，則不僅使盤車力矩加大，而且在盤車運行中會加大齒圈的磨損。在今年小修中解體對輪前復(fù)查了對輪中心，其圓周偏差值為0.38mm、端面偏差值為0.29㎜。由于對輪所處位置極為狹窄，不便于架百分表進(jìn)行測量、調(diào)整。本次檢修中通過實地測量尺寸，手工制做了找對輪中心的專用工具。端面、圓周分別架百分表進(jìn)行測量。經(jīng)數(shù)次精心調(diào)整后，使其圓周、端面偏差值均在0.10mm以內(nèi)。保證了該轉(zhuǎn)機有一個良好的中心基礎(chǔ)

2.本次小修中拆下聯(lián)軸器齒圈后，發(fā)現(xiàn)齒圈磨損嚴(yán)重，判斷為齒圈材質(zhì)偏軟，剛度不良所致。在小修前曾選用較高鋼號的材料外協(xié)加工了兩副齒圈，在小修中進(jìn)行了更換。

3.齒圈磨損的另一個相關(guān)原因為在盤車運行中，齒圈軸向串動過大所致。判斷為一方面齒圈安裝方向不符，造成齒圈嚙合端較短，而串動量較大。另一方面電機軸向位置布置不適（近于前箱側(cè)），造成齒圈串動過大。本次小修中根據(jù)實際情況對其進(jìn)行了相應(yīng)改動。保證了只允許在運行中齒圈只可有少許軸向串動。（有利于內(nèi)外齒的嚙合）

4.運行中發(fā)現(xiàn)二瓦頂軸油管溫度較低，分析該路油管有可能發(fā)生堵塞。在小修中解體二瓦，對瓦上的頂軸油接頭和油管進(jìn)行了沖洗。同時對頂軸油分配器至二瓦頂軸油相關(guān)管段用壓縮空氣進(jìn)行了吹掃。排除了該路管段存在堵塞的可能。同時聯(lián)系運行人員一同對各頂軸油泵的斜盤進(jìn)行了調(diào)整。保證頂軸油泵有可靠的出口油壓，同時也保證了頂軸油壓可將各軸徑均勻頂起。

5、通過咨詢廠家，該液力耦合器的油位應(yīng)保證在容積的百分之75左右。在小修中更換了廠家推薦的高品質(zhì)齒輪油，同時精確的定位了百分之75的油位。

6、為排除盤車易熔塞的原因，本次檢修中還更換了廠家近期生產(chǎn)的新易熔塞。

（五）處理效果：經(jīng)過以上各項處理工作后，開機轉(zhuǎn)頂軸油泵啟動盤車，一次成功，盤車電流正常，無異音，運行平穩(wěn)。后連續(xù)試運多次，均運行平穩(wěn)，可以說是成功處理了這一技術(shù)難題。

（六）技術(shù)總結(jié)：我公司6號機組盤車啟動困難，運行狀況差影響因素為多方面的原因疊加所致。有表層的，如易熔塞的問題、油質(zhì)的問題、油位的問題、頂軸油壓的問題以及對輪齒圈的材料剛度問題等等。但究其根本原因為對輪中心偏差較大，一臺轉(zhuǎn)機不能保證對輪中心有一個良好的狀態(tài)，則一切問題均會暴露、放大。齒圈會磨損，軸承會振動、升溫，甚至整臺設(shè)備無法啟動。通過制作專用工具對對輪中心的精心調(diào)整、正確定位，使分析的一切問題迎刃而解。最終成功攻克該類技術(shù)難題。

（七）效益評估：通過對本次盤車裝置啟動困難這一技術(shù)難題的攻克。不僅減輕了對以后此項工作的維修量。更重要的是取得了重大的安全效益，能保證在每次開停機中順利啟動盤車，避免發(fā)生汽輪機大軸出現(xiàn)彎曲的不安全事故，同時也大大縮短了機組開機時間，取得了不小的經(jīng)濟效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]汽輪機分冊 ? ? ? ? 袁裕祥主編 ? ? ? ?中國電力出版社

[2]汽輪機設(shè)備及系統(tǒng) ? 吳香蘭主編 ? ? ? ?中國電力出版社

[3]汽輪機設(shè)備檢修 ? ? ?中國大唐集團公司、長沙理工大學(xué)組編中國電力出版社

[4]氫冷汽輪機發(fā)電機組運行與檢修 ?黃成平主編 ?水利電力出版社

（作者單位：大唐略陽發(fā)電有限責(zé)任公司）