公路工程施工中的瀝青砼公路施工技術

郝志俊 張良

摘要：隨著我國交通運輸行業的發展，其不單為人們生活出行提供重要保障，同時在一定程度上對我國經濟的發展做出一定的貢獻。公路施工是我國的重要工程建設項目，在公路施工前首先要根據施工場地地質條件和環境因素制定合理的工程方案，選擇合適的工程材料及工程技術，從而能夠更好的保證工程建設質量，在保證人們安全出行的同時，促進了交通運輸行業的長遠發展。本文簡要分析了瀝青砼公路的施工技術。

關鍵詞：公路工程；瀝青砼；施工技術

瀝青是我國道路工程建設中運用較廣的材料，其中工程建設中的混合比列、攪拌、石料選擇是工程的關注重點，同時對其施工技術、流程控制等因素也有嚴格的要求。因此相關建設單位要把控施工細節，采取嚴密監督，結合實際工程狀態選取合理的施工處理技術，如此才能保證瀝青砼材料發揮真正的價值，保證公路建設質量，從而使道路建設水平得到一定的提升。

一、瀝青砼施工的優勢

瀝青砼公路的結構的是采用瀝青混合其他材料鋪設而成，它與其他結構的道路路面相比，瀝青砼具有明顯的優勢，第一，采用瀝青砼鋪設的路面表面較為平整，且路面結實耐用。第二，瀝青砼公路在后期養護方面較之其他較為方便，且在修建時可分期修建。第三，瀝青砼公路的透水性較好，不易出現塵沙，有利于環境保護及行車人員的身體健康。瀝青砼公路施工工序較為復雜，在施工過程中對施工技術、原材料選用、配置比例有嚴格的要求，因此在施工過程中因根據施工條件進行動態監管，從工程的細節方面嚴格把控，從而提升工程質量。

二、瀝青砼公路的原材料選用

1材料選擇

第一， 瀝青材料的選擇要格外慎重，施工單位在選材是要充分考慮道路預期車流量的因素。例如，對車輛較多的公路需要選用黏度較高的瀝青材料，如高速公路、國家一級公路等。第二，在選材時要前提考慮工程建設地的自然環境因素，如地質環境、氣候影響，尤其是要考慮建設地溫度、濕度、降水量等，根據以上綜合因素對瀝青的滲水性、黏度進行考慮。第三，在材料選擇完成后材料的放置與保存也尤為重要，要根據種類的和品種的不同分開保存，同時還要有專門管理部門做好防水處理，以免材料受潮。

2粗細集料的選擇

粗細集料的選擇也是材料選擇的重要部分，首先在選擇時注重材料的干凈程度。在施工之前要對粗細集料進行篩選，將其中的泥沙等物質處理干凈，避免發生外界物質對粗細集料造成污染。其次，要注意公路建設的級別，選用符合規定的石料，并在保證質量的基礎上，選用表面光滑的石料。例如，高速公路和一級公路對石料的要求較高[1]。

三、瀝青砼公路的施工技術

1準備工作

公路施工前的準備工作是施工的前提，首先需求嚴格審查施工圖紙，保證圖紙的科學合理性，如有發現問題應積極與設計單位研究、商討解決，同時相關人員必須對其中的內容有詳細的了解，為施工做好充分的前期準備。其次，瀝青與其他材料的混合，這一項工作要在專業人員的協助下完成。在施工前對使用設備進行前期檢查，如攤鋪機、供料系統等。且在正式工程開始前需要打好公路地基，做好鋪設范圍規劃、再次檢查路面的平整度及雜物清理情況，避免其他物質摻入。最后，施工前的提前模擬實驗，對每一層施工工序、路面溫度等因素都要進行實驗，并提前制定風險搶救方案，一旦工程施工中出現問題，能夠得到及時解決。

2瀝青混凝土的攪拌

瀝青混凝土的攪拌必須在專門的攪拌場地完成，且要專業的攪拌人員進行攪拌處理。在攪拌時要根據實際使用情況來進行攪拌，同時要注意控制好時間和溫度，使最后的混合物符合工程的使用標準。同時在攪拌時還應注意瀝青和其他混合物的配比，嚴格按照配料單，合理搭配多種材料，并采用專業的技術和科學的配比完成瀝青混合物的攪拌，混合物一定要均和混合，避免在鋪設時出現瀝青和其他石料脫離或者材料不均勻成團的現象發生。因此在攪拌是應采用抽樣調查的方式來確?；旌喜牧蠞M足工程要求[2]。

3瀝青混合物的運輸

瀝青在攪拌時容易揮發，在攪拌完成會在短時間內凝結成塊，因此對瀝青混合物的運輸要求是保證混合物在攪拌完成后及時輸送到施工現場。第一，瀝青混凝土攪拌完后后應及時遮蓋處理，避免外界灰塵影響混凝土質量，同時減少揮發，放置出現凝固現象。同時還應注意瀝青混凝土運輸和鋪設時的溫度控制，我們一般在工程鋪設施工時保證瀝青混凝土溫度不得超過145攝氏度。第二，在用輛車進行運輸時，應現在車輛內槽刷一層清潔液，如此可防止瀝青混凝土和車輛地板粘連的情況發生。第三，因為瀝青混凝土的重量較重，我們在運輸時一般選用承重為10到15噸的車輛進行運輸，且車輛一般選用自卸車。在車輛運輸到達前最好先與施工現場負責人聯系，確保卸載工作的正常進行，并在專業人員的指揮下完成卸載工作，并檢查瀝青混凝土的溫度。

4混合物的鋪設及碾壓

鋪設過程主要需要注意以下三點。第一，首先對路面進行清潔處理，在水分蒸發完成后，在路面噴灑乳化瀝青，平均每平方0.5克，以此來增加路面的粘性。第二，整個鋪設過要把控時間問題，應根據運輸時間、施工產生率、設備碾壓力等控制鋪設速度，路面鋪設工作最好是一次性完成，減少灰塵等不利因素的影響，保證路面的美觀。第三，前提15分鐘啟動鋪攤設備，使熨平板得到充分預熱，在正常鋪攤時溫度要保持在130攝氏度以上，，為增加鋪攤速度，可多臺鋪攤機同時工作[3]。

在對施工及鋪攤情況有詳細了解的情況下，制定表面碾壓次數，不能少于3次，但具體的碾壓不能隨意進行，必須依據鋪攤情況決定。碾壓我們一般分3個環節進行，第一是初次碾壓，在碾壓過程中可同時使用兩臺壓路機同步工作，確定溫度保持在135攝氏度以上，且速度在3千米每小時以下。第二，根據初次碾壓情況進行重復碾壓2到3次，溫度控制在110攝氏度以上。第三，最終碾壓，溫度要高于90攝氏度，最少碾壓2次。

四、結語

綜上所述，通過對瀝青公路施工技術簡要分析，從而充分認識到瀝青砼的施工技術對公路施工起到的決定性作用。因此在具體的施工過程中，我們應對材料選取、混合物配比、鋪設技術等工序進行嚴格把控，使其能夠發揮最大優勢和價值，提升公路建設質量。

參考文獻：

[1]王偉.公路工程施工中瀝青混凝土公路施工技術[J/OL].交通世界，2018（33）：62-63[2018-12-03].

[2]霍紅梅，石磊.探析公路工程施工中的瀝青砼公路施工技術[J].住宅與房地產，2018（13）：218.

[3]高沛.公路工程施工中的瀝青砼施工技術探討[J].河南科技，2018（09）：97-98.

（作者單位：呼和浩特市政公路工程有限責任公司）