芻議船舶電氣故障的檢修方法

杜斌

摘要：作為船舶常見故障問題，電氣故障的產生會直接影響都船舶的行駛安全。需要通過對船舶電氣故障產生原因深入分析掌握，以此為依據實施科學檢修方法，才能進一步保障船舶運行行駛的安全。因此，進行船舶電氣故障的高效檢修，成為船舶電子電器員（ETO）的主要職責。基于此，本文針對船舶電氣故障的檢修方法進行分析研究。

關鍵詞：船舶;檢修方法;分析;電氣故障

基于我國科學技術的迅猛發展，船舶的電氣化、智能化、自動化程度不斷提高。為保障船舶電氣的穩定運行，2012年STCW公約開始生效實行。而在公約落實背景下，要求船舶進行ETO的配置。當然，相較于以往電子電氣員，現代電子電氣人員不僅需要對原有電氣內容進行負責，還需對相關信息設備、駕駛臺電氣設備進行負責。也正因此，船舶電氣故障的檢修逐漸受到ETO的重視，需要通過對電氣故障原因的掌握，選擇合適檢修方式實現對故障問題的有效解決，進而為船舶的穩定安全行駛提供保障。

一、船舶電氣故障原因分析

（一）短路

在通常情況下，其短路故障的主要因素是旁路信號源與電路直連而引發，例如船舶的電動機發生短路故障，其原因在于電動機內部出現相應的故障問題，極有可能是因為電動機內部電線發生接觸并形成電流旁路的現象，進而導致短路故障產生[1]。短路故障會形成大電流，并且電路受到短路的影響其電阻值會有明顯降低。如若船舶電氣發生短路故障，最直接體現為：電路發熱、電流變大、冒煙、熔絲熔斷、電壓低等現象。

（二）開路

開路的產生，其主要因素在于電路的不完善，在相關電氣設備運行過程中，如若產生開路現象，那么就表明電動機的電路斷開，致使電路通路呈現出阻斷的情況，進而導致電動機開路。電路開路現象的產生，意味著電動機中沒有電流，具體表現為電阻變大、電流減小直至為零，其相關電氣設備的正常運行受到嚴重的影響。

（三）接地

接地故障的產生，其主要產生因素在于電氣設備的某個導線或者是元件其絕緣性能受到損壞，再或者是沒有正確、合理的放置電氣設備，導致電氣設備出現接地故障。而接地故障的產生，會導致電流通路出現異常情況。例如電動機在實際運行過程中，如若電動機機架與相關繞組之間進行接觸，就會使電動機出現基地故障[2]。短路故障與接地故障從某些方面而言存在一定的相似性，但是相較于短路故障，接地故障變現更為明顯。電路短路和旁路會導致設備中相關電路元器無法正常運行，致使電路斷路的產生而導致設備無法運行。而接地故障的產生對電氣設備產生的影響不同。如若電氣設備出現接地故障，其設備的運行不會受到較大的影響，但是如若設備處于運行不佳狀態時，其設備的電壓和電流就會出現一定的異常。此外，針對接地故障的檢查與維修，ETO必須保持高度的謹慎和小心，避免被電擊的現象出現。

（四）機械故障

所謂機械故障，是指電氣設備在實際運行過程中，其設備內部相關的物理元件、器件出現故障，在運行中出現電路故障、噪聲等現象。而出現機械故障的主要因素在于電氣設備的物理器件、元件長時間未進行更換，導致器件磨損過大，再加上相關設備操作人員的不正確操作，導致電氣設備機械故障產生[3]。

二、電氣故障檢修方法

在電氣設備實際運行過程中，如若在某些因素的影響下而導致故障設備出現故障，ETO需要明確，切不可無根據、無判斷就盲目檢修，需在具體檢測維修過程中，按照設備故障分析→設備故障原因判斷→維修決策制定的步驟進行設備的檢修，進而在保障設備檢修有效性的同時，最大化發揮出電氣電子人員的作用與價值[4]。基于此，在實際故障檢修過程中，ETO需嚴格按照規定要求以及上述步驟，首先進行電氣設備的觀察，基于電氣設備的完全掌握來找出電氣設備存在的故障問題。其次，需結合實際情況對設備故障進行分析，以此明確故障問題的具體原因。最后，依據故障原因選擇合適檢修方法進行故障檢修。可以說，上述程序步驟是ETO必須要具備的綜合素質，也是ETO在實際故障檢修過程中必須遵循的原則和規定。

在實際檢修過程中，ETO進行故障原因的分析，其核心關鍵點在于故障位置的查找，以此進行故障原因的第一時間發掘。所以，ETO必須基于自身積累經驗，結合對相關檢修工具和儀器的應用進行故障檢測。通常情況下，ETO可以通過視、聽、嗅、觸來進行故障發現，并以此為依據實施科學檢修方法實現對故障問題的有效解決，以下為故障檢修方法的具體體現：

（一）測量電壓

針對電氣設備電壓的測量，在通常情況下會選擇電壓表、示波器進行測量。而在實際測量過程中，如若電壓表顯示讀數為零，那么就代表著設備出現短路故障。而要是電壓表顯示讀數較小且不為零時，代表電氣設備中存在短路的原件或器件[5]。

（二）測量電流

針對電氣設備電流的測量，在通常情況下會選擇鉗形電流表和電流表進行測量。在實際測量過程中，如若電氣設備發生故障問題，那么電流檢測過程中電氣設備電路故障位置電流存在一定的差異。所以，要想實現對電氣設備故障問題的第一時間發掘，測量電流為有效方式之一。

（三）測量電阻

針對電氣設備電路電阻的測量，需要使用歐姆表。但是需要注意，針對電阻值的測量，在實際測量前ETO需注重對電路電源的切斷，進而在提升電阻測量精準性的同時，避免對ETO造成觸電威脅。通過對電阻值的有效檢測，實現ETO對電氣設備是否存在短路、接地以及開路故障的有效檢測。

（四）置換

作為常用電氣設備檢修方式，置換方法具有便捷、高效等特點，在提升故障維修效果的同時，縮短故障檢修時間。而針對置換方法的應用，是指在故障檢修過程中，將原本損壞或者是疑似損壞的元件、器件利用新的相同器件、元件進行替代。但是ETO需要注意，如若被替換元件、器件不存在損壞情況，那么進行替換的新器件、元件會增大損壞的風險[6]。

（五）橋接

如若電氣設備出現故障問題，如若經ETO檢測分析后發現是設備電路某個元件發生損壞，而此時，ETO可以結合實際情況，將損壞的元器件進行直接略過，將無損壞的元器件進行連接。如若在橋接完成后電氣設備開始恢復正常運行，那么就代表著電氣故障的產生原因就在于損壞的電器元件。隨著橋接方式與置換方法之間存在一定的相似性，但是其二者應用范圍不同，置換方式可以應用于任何電氣設備故障檢修中，而橋接方式只能應用于器件開路故障，而在短路故障檢修中，該方法并不能起到良好的檢修效果。

結束語：

總而言之，電氣設備故障問題的產生會直接影響到船舶能否安全、穩定行駛，并關乎到整體人員的生命安全。所以，必須重視對船舶電氣故障問題的檢修，基于對電氣故障產生原因的掌握，結合對實際情況的分析，選擇合適檢修方法來有效解決故障問題，進而保障電氣設備穩定運行。

參考文獻：

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[2]常思淵， 梁世昌. 船舶電氣常見故障和維修方法[J]. 內燃機與配件， 2019， 280（04）：173-174.

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[4]劉富國. 船舶機械設備維修保養中的常見故障及排除方法探究[J]. 珠江水運， 2016（14）：36-37.

[5]孟曉蘭， 金上璽， 周廣旭， et al. 芻議船舶電氣對內河船舶航行安全方面的影響[J]. 信息化建設， 2016（1）.

[6]黃朝靜， 左紅穩， 趙天翔. 探析船舶電氣設備故障現象及排除方法[J]. 科技資訊， 2016， 14（3）：30-31.