大數(shù)據(jù)背景下港口工程招投標工程造價信息資源共享研究

黃晶

摘要：隨著科學技術的發(fā)展，我國逐漸進入到大數(shù)據(jù)時代。在大數(shù)據(jù)的背景下，工程造價資源共享儼然推動了港口招標工程的發(fā)展，因此，港口工程的發(fā)展很大程度上依賴于工程造價信息資源的共享機制。在工程造價行業(yè)快速發(fā)展的情況下，已經(jīng)出現(xiàn)了一些問題，通過這些存在的問題，提出了對港口招標工程造價方法設計，本文提出BKI技術，并實現(xiàn)港口工程造價資源共享，希望BKI技術在大數(shù)據(jù)背景下，能夠全面推動港口工程造價信息資源共享。

關鍵詞：工程造價;資源共享;大數(shù)據(jù)背景

引言

在工程造價管理中，工程造價貫穿投標、施工、竣工結算等階段，涵蓋政策法規(guī)、計價依據(jù)、價格信息、指標信息、指數(shù)信息、社會平均利潤等信息，具有大數(shù)據(jù)信息量大、信息多樣化等特征。通過大數(shù)據(jù)技術，構建工程造價信息資源共享平臺，可以有效地解決數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)不準確、數(shù)據(jù)滯后、數(shù)據(jù)計算繁瑣等問題，借助大數(shù)據(jù)的技術優(yōu)勢，在數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘等方面，可對工程造價進行全方位、全過程、精細化管理，有效提升工程造價管理水平。

1港口工程招投標的內涵

港口工程的招投標指的是招標人根據(jù)港口工程的成本還有可能的未來利益等要素提出條件和要求，邀請一定數(shù)量的投標人或者企業(yè)參與公開競標，整個過程嚴格按照法定程序進行，最終招標人選定合適的投標人承攬工程。整個過程包括招標和投標兩個階段，兩者相輔相成，相互對立又相互統(tǒng)一，最終實現(xiàn)達到共同利益的目標。

2港口招標工程造價方法設計

2.1投標工程造價資源挖掘

想要實現(xiàn)港口工程招投標工程造價，首先要明確預期投標工程造價信息，或者對港口工程招投標項目的成本進行預期估算，為保證估算精準度，需要對投標工程造價資源進行信息挖掘。挖掘過程主要包括造價資源預處理、造價資源挖掘、數(shù)據(jù)挖掘結果分析。其中造價信息資源挖掘是信息挖掘的重要環(huán)節(jié)，在造價信息資源挖掘時，對收集信息資源主要按照一定時間、區(qū)域、對同類型工程造價信息進行統(tǒng)計。根據(jù)港口工程造價的投資結構、人工、材料等費用占工程造價的比例，以及同類工程的造價分析來對工程造價進行分析，進行信息化的數(shù)據(jù)處理。在港口工程造價信息資源挖掘過程程中，先對造價資源進行測量，對不符合標準的造價數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一化處理，并且要填補數(shù)據(jù)空缺的位置，對信息進行壓縮處理。測量造價信息資源變量時，先要輸出變量，在把影響較大的信息輸入進去，輸入變量對測量信息資源非常重要。港口工程造價資源的挖掘是下一步控制港口工程造價的前提，所以港口工程造價資源挖掘在港口工程造價資源共享中占有重要位置。

2.2大力推進BIM技術應用

BIM技術計量精確，可以有效提升項目各階段的速度和效率，其三維可視化監(jiān)測功能可以有效地實施管控。由政府制定BIM技術的應用發(fā)展規(guī)劃，在工程招標、實施、竣工驗收等階段，進一步推廣BIM技術的應用，出臺BIM技術應用的配套政策和地方應用標準，通過應用試點、示范，培育一批大數(shù)據(jù)+工程造價的示范性企業(yè)，以點帶面推動BIM技術應用。

2.3引入BKI技術控制港口工程造價

BKI控制技術能夠對分布于數(shù)據(jù)庫技術家企業(yè)的各種造價模型數(shù)據(jù)進行整合，BKI中的數(shù)據(jù)類型主要包括：結構型數(shù)據(jù)，指海量造價信息;半結構型數(shù)據(jù)，指人工、材料、項目進度等;非結構型數(shù)據(jù)，指施工過程中的錄像和照片。在BKI大數(shù)據(jù)庫中能充分了解各種數(shù)據(jù)，通過此技術對數(shù)據(jù)進行標準化處理，為各個項目組織提供參考。BKI處理標準化的過程為，抽取一部分結構化、半結構化、非結構化，對其關系和數(shù)據(jù)實體進行處理，對處理好的數(shù)據(jù)進行規(guī)范描述，形成新的數(shù)據(jù)文檔，最后轉化為標準化，并將這些標準化數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，以便下一步進行數(shù)據(jù)分析。BKI控制技術還可以提供安全防護，對造價信息進行數(shù)據(jù)處理，減少不必要的花費。使用BKI控制技術，能夠保證客戶的工程造價，避免出現(xiàn)港口工程費用不合理的情況，用戶可以在BKI查詢界面查詢信息，查詢步驟相對簡單，輸入查詢內容就可以實現(xiàn)資源共享。在港口工程造價資源挖掘和進行造價控制后，能夠為下一步實現(xiàn)資源共享打下基礎，推動港口工程造價資源共享的發(fā)展。

2.4大數(shù)據(jù)處理流程

第一步是工程造價信息的共享交換、預處理、數(shù)據(jù)結構和標準化，開展業(yè)務功能分析，形成業(yè)務模型，開展信息需求分析、用戶視圖規(guī)范化、數(shù)據(jù)元素標準化與一致性控制數(shù)據(jù)流分析。第二步是工程造價數(shù)據(jù)的關聯(lián)性分析和數(shù)據(jù)挖掘分析，建立功能模型、數(shù)據(jù)模型，建立系統(tǒng)體系結構模型和數(shù)據(jù)分布分析;第三步是以可視化形式輸出數(shù)據(jù)挖掘結果。

2.5實現(xiàn)港口工程造價資源共享

根據(jù)提出的BKI信息控制技術，在數(shù)據(jù)庫中對海量造價信息進行數(shù)據(jù)挖掘、處理，來形成港口工程造價信息資源，并共享到BKI中。BKI可以解決工程造價信息中的數(shù)據(jù)結構化、標準化、數(shù)據(jù)挖掘和可視化等難題。BKI計算信息資源公式如下：

式中：為造價信息資源的參數(shù)，為數(shù)據(jù)結構的參數(shù)，T為標準化參數(shù)，本次計算不做定向分析。在信息資源共享中，使用BKI技術能提升整體的管理質量，有效的控制造價成本，實現(xiàn)在大數(shù)據(jù)背景下的港口工程造價信息資源共享。從大數(shù)據(jù)背景下看，建立相應的數(shù)據(jù)庫是非常有必要的，并且還需安排專業(yè)人員，對挖掘來的信息資源進行分析，這樣可以為港口工程造價提供更準確的數(shù)據(jù)參考，提升整體管理質量，減少造價成本。

3如何做好工程造價在大數(shù)據(jù)時代下的信息共享

3.1合理利用大數(shù)據(jù)發(fā)掘技術

工程造價所依據(jù)的數(shù)據(jù)資源一直是影響這項工作的普遍因素。抓矛盾就要抓主要矛盾，對于大數(shù)據(jù)過硬的發(fā)掘技術快速找到自己所需的信息。①大數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)是龐雜的也是紛亂的。②數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)間的聯(lián)系也是錯綜復雜的，要想在如此冗雜的數(shù)據(jù)信息庫中快速找到自己所需的信息，對自己的信息有一個明確的標準或定位是解決問題的關鍵所在。從多個角度去定位，使得自己目標變得極具立體感，如此知道要找什么才能很快找到它，同時要斬斷信息間不必要的聯(lián)系，減少信息的附加。最終高績效的發(fā)掘出符合目標要求的信息。

3.2構建大數(shù)據(jù)框架體系

政府通過舉辦專題培訓班、講座等形式，宣傳大數(shù)據(jù)與工程造價，建立融合的大數(shù)據(jù)框架體系，用大數(shù)據(jù)來促進工程造價工作。政府應該有效引導行業(yè)開展標準化建設，共享信息，推進信息的透明化、公開化，同時也要發(fā)揮好監(jiān)督管理的作用，充分利用市場機制來規(guī)范運行機制、共享機制，有效構建基于大數(shù)據(jù)的工程造價框架體系。

結束語

綜上所述，對于港口工程資源造價信息資源共享發(fā)展狀況并不是很理想，受很多方面影響，如專業(yè)人員水平不高、信息資源共享技術效果不好、數(shù)據(jù)累計不強等，這些問題嚴重影響信息資源共享的發(fā)展。BKI信息資源共享技術可以實現(xiàn)對港口工程造價的成本控制，能夠實現(xiàn)工程造價信息資源共享的發(fā)展，其作用是非常大的。大數(shù)據(jù)背景下，想要實現(xiàn)港口工程造價信息的信息資源共享，就必須要掌握BKI控制技術，熟悉各項具體應用，才能更好的實現(xiàn)工程造價信息資源的共享效果，為港口工程造價信息資源共享提供幫助。

參考文獻：

[1] 王建永，方寬，黃慧欣，等.大數(shù)據(jù)背景下企業(yè)信息資源整合優(yōu)化方法研究[J].電子設計工程，2018，26（8）：134-137.

[2] 王化冰.大數(shù)據(jù)背景下農(nóng)業(yè)信息化應用體系構建和平臺建設研究[J].計算機與數(shù)字工程，2017，45（11）：2322-2325.

[3] 王化冰.大數(shù)據(jù)背景下農(nóng)業(yè)信息化應用體系構建和平臺建設研究[J].計算機與數(shù)字工程，2017，45（11）：2322-2325.

（作者單位：大連港灣工程有限公司）