旁路不停電作業(yè)在應(yīng)急搶修中的深化應(yīng)用

陳吉洋

摘要：旁路不停電作業(yè)是一項(xiàng)提高供電可靠性的重要技術(shù)手段，它能在很短的時(shí)間內(nèi)，構(gòu)建一套臨時(shí)旁路供電系統(tǒng)，在不間斷供電的狀態(tài)下，完成線路的計(jì)劃?rùn)z修工作;另外，對(duì)于較難處理的、修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)的架空線路故障搶修和電纜線路故障搶修，可采取該系統(tǒng)進(jìn)行臨時(shí)供電，縮小停電范圍，快速恢復(fù)非故障段供電，降低停電對(duì)用戶影響，實(shí)現(xiàn)“先供電、后搶修”。

1.實(shí)踐基礎(chǔ)

目前，揚(yáng)州公司已成功掌握運(yùn)用旁路作業(yè)法，完成了國(guó)網(wǎng)公司提出的6個(gè)電纜不停電作業(yè)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備（臨時(shí)取電作業(yè)、旁路法更換環(huán)網(wǎng)柜之間電纜、旁路法更換柱上變壓器、消弧開(kāi)關(guān)法帶電斷、接電纜引線、旁路法更換環(huán)網(wǎng)柜）。公司現(xiàn)有應(yīng)急旁路布纜車1輛、旁路負(fù)荷開(kāi)關(guān)車1輛、應(yīng)急移動(dòng)箱變車1輛，技術(shù)、工具、裝備水平具備開(kāi)展旁路作業(yè)條件。

2.旁路不停電作業(yè)在應(yīng)急搶修工作中的應(yīng)用

2.1 10kV架空線路旁路作業(yè)：

（1）技術(shù)方案

【應(yīng)急搶修思路】：如圖1所示，當(dāng)故障段內(nèi)發(fā)生大面積倒桿斷線或設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞等重大故障，故障修復(fù)時(shí)間很長(zhǎng)，且故障段下游中壓用戶無(wú)法通過(guò)負(fù)荷轉(zhuǎn)供恢復(fù)供電。此時(shí)，可采取旁路作業(yè)法，通過(guò)應(yīng)急布纜車在現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)一條臨時(shí)供電回路，跨越故障段兩端，從而恢復(fù)故障段下游用戶的供電。具體做法是：故障時(shí)，絕緣斗臂車、負(fù)荷開(kāi)關(guān)車與應(yīng)急布纜車同時(shí)就位，在線路停電的情況下將旁路柔性電纜搭接在故障段兩側(cè)，旁路柔性電纜中間連接旁路負(fù)荷開(kāi)關(guān)。再將故障段兩側(cè)耐張桿上耐張引線斷開(kāi)，從而隔離故障，此時(shí)合上旁路負(fù)荷開(kāi)關(guān)聯(lián)系調(diào)度合上變電站出線開(kāi)關(guān)。故障修復(fù)后，可由帶電搭接耐張桿上引線，測(cè)量負(fù)荷分配情況，確認(rèn)修復(fù)后線路與旁路系統(tǒng)之間分流情況良好后斷開(kāi)旁路負(fù)荷開(kāi)關(guān)，最后帶電拆除旁路柔性電纜與架空線路的連接，搶修工作結(jié)束，線路恢復(fù)原供電方式。

（2）基本作業(yè)條件：

a.當(dāng)日天氣情況滿足旁路作業(yè)開(kāi)展條件（濕度小于60%，風(fēng)速小于5級(jí)）

b.故障修復(fù)時(shí)間大于6小時(shí)，且故障點(diǎn)下段線路無(wú)法轉(zhuǎn)供，停電范圍廣。

c.故障段兩端電桿裝置應(yīng)是耐張桿，如是直線桿需要在搭建臨時(shí)旁路系統(tǒng)前先進(jìn)行開(kāi)分段，旁路系統(tǒng)通道長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，受現(xiàn)有電纜裝備長(zhǎng)度限制，作業(yè)距離不宜不超過(guò)400m。

d.作業(yè)線路的負(fù)荷電流小于旁路電纜和旁路開(kāi)關(guān)的額定電流200A。

e.搶修現(xiàn)場(chǎng)適合停放應(yīng)急旁路布纜車、絕緣斗臂車、負(fù)荷開(kāi)關(guān)車等應(yīng)急車輛。（最大作業(yè)車輛長(zhǎng)8.3米，寬2.5米）

2.2 移動(dòng)箱變臨時(shí)取電作業(yè)：

（1）技術(shù)方案

【低壓快速?gòu)?fù)電工作思路】：如圖2所示，當(dāng)重要低壓用戶上級(jí)電源（10kV線路、配變、配變進(jìn)出線開(kāi)關(guān)）發(fā)生故障，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法修復(fù)時(shí)，采用應(yīng)急移動(dòng)箱變車迅速就位，移動(dòng)箱變高壓側(cè)從就近的10kV線路臨時(shí)取電，將箱變低壓出線連接至低壓用戶進(jìn)線側(cè)。此時(shí)再將待恢復(fù)低壓用戶上級(jí)低壓開(kāi)關(guān)斷開(kāi)或?qū)⑴渥兊蛪撼鼍€接頭解開(kāi)，使之與故障設(shè)備隔離。最后，通過(guò)倒閘操作分別合上移動(dòng)箱變10kV進(jìn)線開(kāi)關(guān)和0.4kV低壓出線開(kāi)關(guān)，低壓用戶迅速恢復(fù)供電。故障修復(fù)后，將原供電電源送至配變低壓出線開(kāi)關(guān)上樁頭，斷開(kāi)移動(dòng)箱變0.4kV出線開(kāi)關(guān)后，斷開(kāi)移動(dòng)箱變低壓出線與低壓用戶進(jìn)線側(cè)的連接，最后合上原供電配變低壓出線開(kāi)關(guān)，恢復(fù)原供電方式，最終將移動(dòng)箱變從10kV系統(tǒng)中脫離。

（2）基本作業(yè)條件：

a.當(dāng)日天氣情況滿足旁路作業(yè)開(kāi)展條件（濕度小于60%，風(fēng)速小于5級(jí)）

b.低壓快速?gòu)?fù)電條件：市內(nèi)重要用戶或重大活動(dòng)保電用戶等對(duì)供電可靠性要求高，上級(jí)電源故障修復(fù)時(shí)間大于4小時(shí)，且低壓側(cè)無(wú)法代供。待恢復(fù)低壓用戶周圍具備移動(dòng)箱變臨時(shí)取電點(diǎn)，能夠給移動(dòng)箱變提供中壓電源，且低壓用戶電源側(cè)有接口供移動(dòng)箱變低壓輸出端快速接入。

c.低壓負(fù)荷大小應(yīng)小于應(yīng)急移動(dòng)箱變車車載變壓器的輸出容量。

d.配變更換/低壓復(fù)電搶修現(xiàn)場(chǎng)適合停放應(yīng)急移動(dòng)箱變車和絕緣斗臂車（最大作業(yè)車輛長(zhǎng)8.3米，寬2.5米）。

3存在的問(wèn)題

3.1旁路電纜敷設(shè)及接入問(wèn)題

（1）旁路系統(tǒng)快速接入問(wèn)題。旁路作業(yè)最大的工作量在于電纜敷設(shè)、安裝，其過(guò)程復(fù)雜繁瑣，施工時(shí)間很長(zhǎng)，實(shí)際作業(yè)情況證明：300 米旁路電纜敷設(shè)施工大約需30 分鐘，完成三相柔性電纜與架空線路的搭接大約需要20分鐘，若將旁路作業(yè)應(yīng)用于計(jì)劃?rùn)z修工作中，則電纜敷設(shè)作為檢修前準(zhǔn)備工作，對(duì)用戶持續(xù)用電沒(méi)有任何影響。若將旁路作業(yè)應(yīng)用于應(yīng)急搶修工作中，鋪設(shè)時(shí)間約1小時(shí)，對(duì)正常故障搶修其作用不夠顯著，但對(duì)復(fù)雜故障、恢復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)故障作用顯著。

（2）電纜安全防護(hù)問(wèn)題。現(xiàn)階段旁路電纜敷設(shè)我們采取的是面敷設(shè)的方式，因而在其運(yùn)行后需要對(duì)電纜進(jìn)行安全防護(hù)，并派專人看守，此外若現(xiàn)場(chǎng)電纜路徑跨越馬路則還需采取措施防止被車輛碾壓。因此，針對(duì)上述問(wèn)題可開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新研究，研制一種高強(qiáng)度、防碾壓、具有絕緣特性的電纜保護(hù)蓋板。

（3）兩臺(tái)配變同期并列問(wèn)題。

開(kāi)展移動(dòng)箱變臨時(shí)取電作業(yè)時(shí)，由于移動(dòng)箱變與現(xiàn)有在運(yùn)配變難以完全滿足并列運(yùn)行條件，為避免在旁路作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)變壓器內(nèi)部環(huán)流過(guò)大的現(xiàn)象，絕大多數(shù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)均采取短時(shí)停電的方式，低壓快速?gòu)?fù)電過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)用戶二次停電。因而需要對(duì)兩臺(tái)配變同期并列問(wèn)題展開(kāi)研究，研制一種移動(dòng)式、自調(diào)節(jié)、檢同期的低壓開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)變壓器的并列運(yùn)行，滿足用戶無(wú)感知用電需求。

3.2 應(yīng)急管理問(wèn)題

利用旁路作業(yè)實(shí)現(xiàn)搶修過(guò)程中的快速?gòu)?fù)電，這項(xiàng)工作屬于一次綜合性作業(yè)，涉及部門、專業(yè)較多，因此需要建立相應(yīng)的應(yīng)急管理制度，確保發(fā)生故障時(shí)候能夠快速響應(yīng)。重點(diǎn)需要明確解決以下問(wèn)題：

a.相關(guān)作業(yè)車輛調(diào)配、駕駛員配置，旁路作業(yè)設(shè)備需要定期進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，確保隨時(shí)可用。

b.現(xiàn)場(chǎng)勘查，確認(rèn)搶修現(xiàn)場(chǎng)是否具備“先供后搶”條件。

c.需明確旁路系統(tǒng)是否納入調(diào)度管轄，操作令是否由調(diào)度下達(dá)。

d.明確人員組織，在發(fā)生故障且現(xiàn)場(chǎng)具備快速搶通條件時(shí)，相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)能夠快速就位。

e.若旁路設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障，應(yīng)有相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

3.3作業(yè)方法適應(yīng)性問(wèn)題

（1）作業(yè)范圍受限。受限有裝備限制，目前僅配備旁路柔性電纜400米，難以滿足長(zhǎng)距離作業(yè)。

（2）作業(yè)效率受限。采用旁路作業(yè)法時(shí)，作業(yè)前期準(zhǔn)備、電纜敷設(shè)、系統(tǒng)接入等操作過(guò)程需要耗費(fèi)大量時(shí)間，因此需要針對(duì)一些特定現(xiàn)場(chǎng)編制事故預(yù)案，有針對(duì)性的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行改造，預(yù)留一些供旁路系統(tǒng)投切的快速接口，盡可能提高旁路作業(yè)的效率。

4.旁路作業(yè)應(yīng)用綜合評(píng)估

開(kāi)展旁路作業(yè)時(shí)，在保證對(duì)用戶不停電的情況下，為作業(yè)人員提供了充足的搶修工作時(shí)間，避免了傳統(tǒng)搶修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)盲目搶工期、趕時(shí)間，忽視安全生產(chǎn)現(xiàn)象的發(fā)生，充分保證了人身安全。