關于深圳地鐵2號線低壓配電系統操作的探討

張坤

摘要：隨著城市發展，城市軌道交通也獲得了飛速進步，地鐵的安全運行和其低壓配電系統操作緊密相關，只有不斷提升地鐵低壓配電系統操作才能提高地鐵的運行效率和使用效果，解決設備在運行中存在的一系列問題，有效減少系統供電維修，降低地鐵運行成本。鑒于此，本文將先簡單介紹深圳地鐵2號線低壓配電系統關鍵柜相關操作內容，就如何應對緊急情況提高供電系統可靠性提幾點看法。

一、術語定義

（一）開關：用于接通或斷開用電設備與電源之間的電氣連接的電氣設備，包括框架開關、塑殼開關、負荷開關等。

（二） 低壓開關柜：安裝于車站低壓配電室或冷水機房，為本站所轄范圍提供全部機電設備所需電源。

（三） MCC柜（含配電柜、控制柜、變頻柜）安裝于環控電控室或環控機房內，為本站所轄范圍環控設備的就地控制及遠程操作控制提供電源。

（四） 雙電源切換箱：安裝于車站一級負荷用電設備附近，兩路電源進線分別引自同一套低壓柜的兩段母線，雙電源切換器自動選擇其中一路電源為下級一級負荷用電設備提供電源。

二、2號線設備基本情況

深圳地鐵2號線低壓配電系統主要設備有低壓配電柜、MCC柜、雙電源切換箱等設備，基本情況如下：

（一）低壓配電柜：低壓配電柜采用廈門ABB公司的MNS3.0型柜，包含低壓開關柜、母聯柜、饋線柜和SCADA柜等，柜內框架開關、塑殼開關等核心元器件選用ABB公司的E2系列框架開關及S系列塑殼開關，配電柜為封閉式戶內成套設備。

（二） MCC柜：MCC柜采用廈門ABB公司的MNS3.0型柜，柜內ATS雙電源切換裝置選用泰永品牌產品，軟啟動器、變頻器均選用AB品牌產品。

（三） 雙電源切換箱：雙電源切換箱采用廣州自動化公司的MLP型產品，箱內核心器件選用美國ASCO公司的200系列和300系列雙電源切換裝置。

三、2號線低壓配電系統設備操作

（一）低壓開關柜是低壓配電柜中的主要設備，起到承上啟下的作用，操作如下：

1.將所有帶有負載的饋出開關合閘（自動運行狀態下，母聯開關分斷），以便提供電源給相關用電設備。

2.框架開關停電操作

（1）將要停電的低壓柜框架開關對應的轉換開關轉至“就地”或“手動”位;

（2）先將框架開關進行電氣分閘，然后用框架開關搖桿將開關搖出至斷開位。

3.框架開關送電操作

（1）先將要送電的低壓柜框架開關搖至連接位

（2）兩進線一母聯柜架開關需確認母聯柜上的轉換開關在“手動”位置，其它框架開關需確認本柜上的轉換開關在“就地”或“手動”位，然后對框架開關進行電氣合閘（如圖）。

框架開關電氣合閘操作圖示

（二） MCC柜操作

1.將所有帶有負載的饋出開關合閘，以便提供電源給相關用電設備。

2.MCC柜停電：MCC柜停電作業的時間和范圍必須經OCC調度批準后方可進行。.

（1）在MCC柜進線柜液晶屏上將雙電源切換器運行方式選為“手動”并確認;

（2）將MCC柜各饋出回路抽屜開關分閘并抽出至隔離位

（3）將MCC柜進線柜內雙電源切換器上方兩個負荷開關分閘并在開關把手上掛“禁止合閘，有人工作”警示牌;

（4）到相應低壓配電室將饋出到此MCC柜的兩個饋出開關分閘，用搖桿將開關搖出至分斷位，并在轉換開關把手上掛“禁止合閘，有人工作”警示牌，人員離開時將低壓室房門關好;

（5）將已停電的一段MCC柜母排逐相驗電，驗明無電且掛好接地線后方可進行檢修作業。

3.MCC柜送電：MCC柜送電之前必須確保柜內工器具、材料出清，確保無短路、漏電，確保人員安全。

（1）拆除MCC柜內母排接地線;

（2）到相應低壓室將饋出至此MCC柜的兩個饋出開關用搖把搖至接通位，按壓開關柜上的綠色按鈕進行電氣合閘;

（3） 將MCC柜進線柜內雙電源切換器上方兩個負荷開關操作把手順時針轉至合閘位;

（4）在MCC柜進線柜液晶屏上將雙電源切換器運行方式選為“自動”并確認;

（5）將MCC柜各饋出回路抽屜插入至接通位并通過操作手柄合閘開關;

（6）檢查進線柜、各饋出柜有無故障信息;

（7）操作過程中出現開關脫扣、線路短路等故障，必須立即停止操作，必要時按第3條重新停電檢查。若故障為某個饋出回路引起，在征得專業工程師同意后，可將故障回路隔離并確保無其它故障后，重新送電。

（三）雙電源切換箱操作

1.停電

（1）打開配電箱門，將配電箱內各饋出開關和兩個總進線開關依次分閘，掛上“禁止合閘，有人工作”警示牌，鎖好配電箱門;

（2）驗明雙電源切換箱無電后方可進行檢修作業（對雙電源切換箱下級回路或負載進行停電檢修時驗對應的回路開關出線端無電即可）。

2.送電

（1）送電之前必須確保箱內無工具、材料，確保無短路、漏電，確保人員安全;

（2）到相應低壓配電室將饋出到本雙電源切換箱的兩個開關合閘;

（3）將雙電源切換箱內兩個總進線開關和各饋出開關依次合閘;

（4）若按以上步驟操作過程中出現開關脫扣、線路短路等故障，立即停止操作，必要時按本第（1）條重新停電檢查。

3.正常情況下，應將所有帶有負載的開關合閘，以便提供電源給相關用電設備。

4.緊急情況下，車站人員可按OCC調度、客生產調度指令要求，根據切換箱面板開關上的回路標識，有選擇地對某分路開關進行分閘或合閘操作，以便斷開或接通相關用電設備的電源。

五、緊急情況應對：

（一）低壓柜送電的過程中若出現開關脫扣、線路短路等故障，立即停止操作，排查故障，按低壓柜停電步驟重新停電檢查。

（二）雙電源切換箱送電的過程中若出現開關脫扣、線路短路等故障，立即停止操作，排查故障，按雙電源切換箱停電步驟重新停電檢查。

（三）車站應急照明電源裝置（EPS）開機的過程中若出現開關脫扣、線路短路等故障，立即停止操作，排查故障，按車站應急照明電源裝置停機步驟重新停機檢查。

結語

綜上所述，低壓配電系統運行是否穩定關系到整個地鐵系統能否安全可靠地運行。所以必須做好對配電線路的檢查檢修工作，及時發現電力設備故障問題，保護低壓配電系統，使其能安全穩定地為地鐵運行供電。

參考文獻：

[1]建筑消防設施的維護管理? 2010.10

[2]地鐵設計規范? 2013.5

[3]運營總部施工管理辦+9法? 2018.6.30