基于先進檢測技術的地鐵列車轉向架預防檢修工藝探討

王攀

摘要：隨著我國經(jīng)濟以及科技的不斷發(fā)展，我國地鐵列車的需求數(shù)量在不斷增多，傳統(tǒng)的測、探、換、清檢等預防檢修工藝也面臨著挑戰(zhàn)，因此需要不斷的進行革新才能夠保障地鐵列車更加安全高效的運行，另外還要不斷的引進先進的檢測技術，確保轉向架預防檢修工作的質量，從根本上保障地鐵列車的安全運行。

關鍵詞：先進檢測技術；地鐵列車；轉向架；預防檢修；工藝

地鐵列車上有許多非常重要的部件，其中就包括轉向架，轉向架的主要作用是承載車體的載重以及自重，在輪軌黏著傳遞牽引制動力的作用下，確保地鐵列車在安全的情況下通過曲線，轉向架自帶減振裝置，所以能夠有效的減緩在車輛運行過程當中產(chǎn)生的沖擊。

一、預防檢修工藝

地鐵列車轉向架是通過不同的制造技術制造而成的，因此在結構方面存在著一定的差異，并且不同類型的地鐵列車轉向架由于受到不同的牽引拉桿及牽引電機懸掛也會出現(xiàn)一定的差異，在部件拆裝的過程中會受到來自不同預防檢修方式的局限，不同種類的地鐵列車轉向架之間的差異不會導致不同種類預防檢修出現(xiàn)更大的差異，隨著地鐵列車的不斷發(fā)展，地鐵列車轉向架預防檢修工藝也不斷的得到發(fā)展，現(xiàn)階段可以將其概括為四個方面，包括測、探、換、清檢。其中“測”指的是對地鐵列車轉向架的輪緣厚度以及車輪直徑和輪緣垂直磨耗等關鍵尺寸進行預防性測量；“探”指的是對地鐵列車轉向架的輪對踏面以及車軸和關鍵支承部件進行預防性無損探傷；“換”指的是對地鐵列車轉向架的聯(lián)軸節(jié)油和齒輪箱油進行預防更換；“清檢”指的是對地鐵列車轉向架的構架以及牽引座和拉桿等部件的表面進行及時清潔[1]。

有效的預防檢修工藝，不但能夠有效降低地體運營部門一般轉向架故障造成的影響，而且還能夠有效的控制部分惡性故障，地鐵列車轉向架的緊固件松動情況與所減少，并且部件表面脫漆剝離及裂損情況也很少出現(xiàn)。潤滑油內(nèi)含鐵屑等情況也極少出現(xiàn)，這對于地鐵列車的安全運行有著非常積極的作用。

二、預防檢修工藝缺點

（一）檢修人員綜合素質有限

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多的地鐵列車轉向架預防檢修人員的專業(yè)水平都十分有限，在實際進行預防檢修的過程中常常出現(xiàn)目視或者手動進行確認的情況，這種預防檢修的方式存在很大的偶然性，很有可能無法檢測出存在故障的部件，這種預防檢修的方式難以保障預防檢修工作的質量，同時也難以保障地鐵列車的安全運行，由此可見，地鐵列車轉向架預防檢修人員的專業(yè)水平會影響預防檢測工作的質量。

（二）無法實時對部件狀態(tài)進行檢測

隨著我國經(jīng)濟以及科技的不斷發(fā)展，有越來越多的新型科技被應用于社會中的各個領域，在交通運輸行業(yè)也有非常廣泛的應用，在全新的社會背景下，我國交通運輸體系已經(jīng)相對健全，已經(jīng)形成了較為完善的地鐵列車通信控制網(wǎng)絡，該網(wǎng)絡能夠實時檢測列車運行的速度以及在運行過程中電機的電流以及電壓等參數(shù)，雖然已經(jīng)形成了地鐵列車通信控制網(wǎng)絡，但是并不具備地鐵列車轉向架部件實時狀態(tài)檢測網(wǎng)絡。

（三）預防檢修的作業(yè)時間有限

預防檢修的作業(yè)時間是有限的，所以地鐵列車轉向架預防檢修人員很難復雜的拆裝一些部件，這就導致難以保證聯(lián)軸節(jié)和齒輪箱齒輪還有牽引電機和齒輪箱軸承關鍵傳動部件內(nèi)部狀態(tài)的足夠安全有效。

（四）檢修作業(yè)耗費大量的人工時

現(xiàn)階段很多的地鐵列車轉向架預防檢修人員在實際進行預防檢修的過程中常常出現(xiàn)目視或者手動進行確認的情況，并且部分地鐵列車轉向架預防檢修人員還會進行人工測量，這不但會增加地鐵列車轉向架預防檢修的成本，還會耗費大量的人工時，影響地鐵列車轉向架預防檢修的效率。

（五）無法全面保障轉向架的運行狀態(tài)

有多種原因導致地鐵列車轉向架出現(xiàn)故障，其中地鐵列車轉向架自身設計存在誤差或者在制造地鐵列車轉向架的過程中存在工藝缺陷都有可能導致地鐵列車轉向架出現(xiàn)故障，另外環(huán)境的變化也有可能導致地鐵列車轉向架出現(xiàn)故障，其中軌道線路以及列車實際載重限速時最主要的環(huán)境影響因素，這些環(huán)境因素對于地鐵列車轉向架的運行狀態(tài)的影響巨大。

三、先進檢測技術

（一）噪聲檢測技術

閘瓦抱閘異響以及輪軌異響還有隧道風壓聲音是較為常見的地鐵列車噪音。對于出現(xiàn)的這些常見的地鐵列車噪音，現(xiàn)階段常常通過運用噪聲檢測技術檢測分辨這些噪聲的頻率，地鐵列車檢修人員就能夠根據(jù)設備分辨準確確定噪音形成的原因，通過準確確定噪音形成的原因不但能夠有效防止出現(xiàn)一些慣惡性故障，避免造成更大的影響，同時還能夠避免出現(xiàn)對異響出現(xiàn)原因的誤判，提高對車底運行異響的判斷率。

（二）高速圖像檢測技術

高速圖像檢測技術能夠拍攝記錄地鐵列車轉向架部件在運行過程中的具體型面以及在運行過程中的實際位置，地鐵列車轉向架預防檢修人員就能夠通過觀看拍攝記錄的圖像進行分析，準確有效的對地鐵列車轉向架部件在運行過程中的具體型面以及在運行過程中的實際位置進行判斷避免在運行過程中地鐵列車轉向架放的部件出現(xiàn)斷裂等情況，地鐵列車轉向架預防檢修人員在圖像分析過程中能夠對車輪以及軸箱間隙等部件尺寸進行計算，進而實現(xiàn)高效的尺寸測量，保障地鐵列車轉向架維修工作的質量。

（三）溫度檢測技術

溫度檢測技術重要通過裝在線溫度檢測設備實時測量地鐵列車轉向架的軸箱以及牽引電機等部件的溫度，在人機可視化界面上不同部件相關的溫度數(shù)據(jù)會顯示出來，如果某一部件的溫度不在安全范圍之內(nèi)，溫度監(jiān)控部件即可進行實時溫度預警，地鐵列車預防檢修人員就能夠根據(jù)實時溫度預警進行有效的預防檢修。

（四）沖擊故障檢測技術

沖擊故障檢測技術能夠進行早期預警和分級報警，尤其對齒輪和軸承等一些關鍵部件，沖擊故障檢測技術能夠體現(xiàn)出一定的創(chuàng)新性，并且對于提高轉向架預防檢修的效率有著積極的作用，進而能夠保障地鐵列車的安全運行。

（五）加速度、應力、位移檢測技術

地鐵列車的運行環(huán)境會影響地鐵列車在運行中轉向架部件的加速度以及鋼軌磨耗等情況。運用加速度、應力、位移檢測技術能夠體現(xiàn)出實時性這一特點，也就意味著該技術能夠實時檢測不同軌道線路環(huán)境下的地鐵列車轉向架部件加速度、應力、位移，所以檢修人員能夠更好的優(yōu)化列車牽引制動力，做好全方面的預防檢修工作。

四、結語

地鐵列車的安全運行不但影響著我國交通運輸業(yè)的發(fā)展，也影響著人們的生命安全，做好地鐵列車轉向架的預防檢修工作十分重要，需要不斷引進先進的檢測技術。

參考文獻：

[1]郭向雷.地鐵車輛轉向架技術的最新發(fā)展[J].城市建設理論研究（電子版），2013，19（16）：78-79.

（作者單位：天津中車唐車軌道車輛有限公司）