地鐵行車的調(diào)度指揮安全工作探討

郜晨富

摘要：作為一個復(fù)雜的公共軌道交通方式，城市地下鐵路擁有著高密度集中，各項工作之間的聯(lián)系較為緊密，各個工種之間需要協(xié)同工作，同時必須實施著集中的領(lǐng)導(dǎo)方式，統(tǒng)一的指揮方法以及逐級專人的負責(zé)，部分城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展較快的城市已經(jīng)將地鐵交通由“線”向著“網(wǎng)”的方向進行建設(shè)，因此對于交通部門未來的研究方向一定為地鐵行車的安全調(diào)度指揮工作中，并且也會成為今后交通發(fā)展的重要組成部分。

關(guān)鍵詞：地鐵行車；調(diào)度指揮；安全工作

現(xiàn)階段地鐵交通已經(jīng)成為人們正常生活中較為重要的交通工具之一，相較于其他的城市交通工具，地鐵交通顯得更為的便利，同時對于其他的城市交通方式而言，因為地鐵大部分處于城市的地下，所以地鐵交通的方式基本不會造成像地面交通那樣的擁擠阻塞。盡管當(dāng)下地鐵的發(fā)展對城市交通擁擠的局面起到了較好的緩解和改善作用，但是隨著地鐵交通的發(fā)展壯大，并且地鐵交通處于相對封閉空間的情況下，其安全方面的問題被越來越多的人所重視。

一、行車調(diào)度的概念

調(diào)度機構(gòu)的核心工作之一便是當(dāng)下交通中的行車調(diào)度，機構(gòu)中的行車調(diào)度員大多負擔(dān)著對列車安全運行，建立列車運行圖以及對列車運營生產(chǎn)計劃的完成等重要工作，在行車調(diào)度的工作中，最常使用有兩種指揮列車運行方法，第一種為時間劃分制，第二種為空間劃分制。時間劃分制指的是讓列車按照計劃制定的運行時刻表在既有的線路上運行，這期間行車調(diào)度員會禁止其他列車在該線路區(qū)域運行，以這種時間方面的分隔保障列車運行過程中的安全性。空間劃分制指的是行車調(diào)度員會保障運行的列車前后方有一段的空閑線路，通過列車前后方的保護區(qū)段來保障列車在運行過程中的行車安全，后續(xù)列車滿足條件后需要得到相關(guān)的行車憑證才能將列車駛?cè)朐摼€路區(qū)域。

二、地鐵行車調(diào)度工作內(nèi)容

（一）行車調(diào)度指揮組織架構(gòu)

（二）行車調(diào)度員的工作職責(zé)

軌道交通運營的行車組織指揮工作，必須堅持安全第一、高效組織的生產(chǎn)方針，貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)原則，各單位、各部門須緊密配合、協(xié)調(diào)動作，確保行車和乘客安全，完成各項工作任務(wù)。同時工作人員應(yīng)服從值班調(diào)度長的指揮，通過和其他部門的共同合作完成行車調(diào)度的工作，并且行車調(diào)度員也需要對行車設(shè)備的運行情況進行監(jiān)測，對出現(xiàn)的問題和故障進行及時的記錄和上報，確保列車的行車安全。行車調(diào)度員在發(fā)布命令前應(yīng)對現(xiàn)場的情況進行詳細的了解，對有關(guān)人員提出的意見應(yīng)進行匯總，在清楚對方報告內(nèi)容后才能進行行車指令的發(fā)布。調(diào)度指令需使用固定的調(diào)度電話采取行車標準用語發(fā)布于相關(guān)行車單位，調(diào)度電話嚴禁私人使用。在進行口頭命令發(fā)布時，調(diào)度員應(yīng)掌握合適的發(fā)令時機，同時發(fā)布的命令內(nèi)容必須準確、簡單、明了、清晰以及完整，命令爭取一次到位，讓受令人可以明確調(diào)度意圖。在書面命令發(fā)布前，應(yīng)先進行命令的擬定，并且對命令的內(nèi)容進行核實，并經(jīng)過確認后才能發(fā)布。調(diào)度工作中必須使用語速適中，清晰明確的普通話，禁止使用當(dāng)?shù)胤窖?，受令人在接受命令時需重復(fù)一遍，以此讓發(fā)令人審核，復(fù)誦內(nèi)容必須經(jīng)過雙方的認真核對。

三、地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的探討

城市地鐵的安全運行是由行車調(diào)度體系的完善性進行保障的，因此建立完善的行車調(diào)度安全體系，是現(xiàn)階段行車調(diào)度工作人員需重點落實的工作，即工作人員需要根據(jù)安全規(guī)章制度對行車調(diào)度體系機制進行嚴格規(guī)范的檢查，以此保障在發(fā)生突發(fā)情況時，乘客的人身安全可以得到保障。

行車調(diào)度工作不只是調(diào)度人員自身的工作范疇，而是需要全體地鐵相關(guān)單位進行相互協(xié)調(diào)配合而構(gòu)成的完善運營系統(tǒng)，只有這樣才能保障地鐵的順利運行。行車調(diào)度指揮安全工作需要詳細的了解列車運行的各項信息，以此做到對列車情況的正確判斷，下達正確的行車指令。

當(dāng)下地鐵發(fā)展速度較快，而地鐵調(diào)度人員的專業(yè)素質(zhì)也應(yīng)想要的進行提高，地鐵調(diào)度人員的專業(yè)素質(zhì)一般體現(xiàn)在調(diào)度人員的專業(yè)技能以及相關(guān)業(yè)務(wù)方面。調(diào)度人員的提升應(yīng)結(jié)合其日常工作內(nèi)容以及實際情況進行專業(yè)技能方面的提升，同時調(diào)度員也需要對類車的運行規(guī)劃有著自身的認識和分析。且對于調(diào)度人員業(yè)務(wù)方面的提升方法為定期的組織調(diào)度工作人員進行講座以及演練等活動，提高調(diào)度人員的安全意識，從基本上提高調(diào)度人員的專業(yè)素質(zhì)和技能。

四、結(jié)束語

綜上所述，行車調(diào)度指揮工作是地鐵正常運行的重要保障，只有調(diào)度指揮安全工作的良好落實才可以逐漸提高地鐵列車運行的安全性，并且調(diào)度人員的安全意識培養(yǎng)以及對調(diào)度指揮安全工作的重視程度需要進行重視，以此才能對調(diào)度人員的安全意識以及素質(zhì)能力進行提高。在現(xiàn)代化發(fā)展的背景下，通過使用計算機等工具達到自動化行車安全調(diào)度指揮工作，可以更好的促進地鐵列車的良好運行，推動地鐵列車可以安全穩(wěn)定的發(fā)展。

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（作者單位：蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司）