煤礦機電運輸事故多發的原因分析及控制對策研究

王炳林

摘要：目前全國煤礦事故越來越多，而且危害程度越來越大，其中有大部分事故就是因為機電運輸設備出現問題產生的。本文就主要探討了關于如何減少煤礦機電運輸事故的措施。

關鍵詞：煤礦；機電；運輸事故

煤礦機電運輸是礦井生產環節的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個生產環節，戰線長、設及面廣，特殊I種多技術性強。根據全國重大事故的調查分析顯示，機電事故在各種事故中居第4位，運輸事故占總事故的20%-30%，因此，認真分析當前機電運輸事故多發的原因，探討在新工藝、高科技、進口設備增多的條件下行之有效的安全管理方法，對吸取教訓，提高安全管理水平具有十分重要的意義。

一、煤礦機電運輸耳故頻發的原因分析

（一）特種作業人員安全意識

特種作業人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，違反了“三大規程”及有關安全規定，違章指揮、違章操作時有發生。如：某礦的運輸事故，事故當事人林某要接副道上的4部重車，在沒有跟車掛鉤工的情況下，開機車在主道上用圓木頂副道車的重車，因圓木滑動，圓木滑入駕駛室內將司機挑出，被正運行中的機車壓死。究其原因，死者林某安全意識差，違章操作，是造成事故的直接原因。

（二）特種作業人員文化程度參差不齊

掌握特種作業技術不嫻熟。據統計，17起機運事故中當事人小學文化程度的占了40%。對技術工種安全操作知識掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成多發事故的重要原因。特別是采掘一線電瓶車司機不穩定，農協工、農換工多，文化基礎差，工作無長期打算，學習業務技術的積極性差，素質極低，給機電運輸安全帶來了極大隱患。

（三）指令性的臨時工頂替

由于代崗人員頂替時間短，對頂替工種操作熟練程度差，缺乏頂崗前的安全培訓，產生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。如：某處運輸事故。當事人黃某原本不是絞車工，但聽從班長李某指派臨時操作調度絞車，而李某又違章蹬鉤隨車下放，途中由于黃某操作不當造成車速過快，礦車也因此而跳軌，李某被甩出，頭部破裂當場死亡。

（四）作業人員調崗換位頻繁

特種作業人員的崗位調整頻繁，調度頻率大，這就造成了一定的安全隱患。特種作業人員大多是經培訓并得到當地供電部或勞動部認可取得操作合格證書的作業人員，這意味著他們的工作崗位不能隨意更換。但在實際的礦井生產中，部分領導不考慮特種作業人員的作業水平，將用工要求拋在腦后，將技術性工作作為好工種，并將與自已有人情關系的人員充塞進去，這些人員缺乏應有的業務技術，導致在作業的過程中出現嚴重的不規范操作現象。另一方面，由于臨時性工作進行調整時沒有進行相應的安全培訓，也造成了一定的安全隱患。

（五）安全基礎工作薄弱，可靠性差

一方面，在礦井生產中，安全的投入力度不夠，考核制度不嚴格，機電運輸工作難以到達標準。另一方面，對特種作業人員的安全培訓教育力度不夠，尤其在崗位調整后，有的作業人員甚至處在超負荷工作狀態，甚至有的崗位不得不連班，在這種情況下，要對員工進行脫產培訓確實不能輕易實現。難以組織進行業務培訓或組織效果不明顯，進而使得工人得不到很好的技術培訓，技術素質無法提高。

二、控制煤礦機運事故對策

（一）統一思想認識，堅持“安全第一”不動搖

“安全第一”是指如何看待和處理安全與生產以及與其它各項工作的關系。要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首要位置。同時各級領導及一切生產部門，要把安全當作一項頭等大事來抓。現在礦井的生產環節實行了崗位承包的形式，承包者的目的是謀求最大經濟效益，忽視安全的投入，設備帶病運行，違章冒險蠻干，安全生產自然毫無保障。因此，煤礦采用承包機制后，安全工作不但不能放松，而且要加大安全監察力度，全面協調各條戰線上的各道生產環節，真抓實干，統一安全工作部署和目標管理，時時事事把安全工作擺在高于一切、重于一切、先于一切的位置，始終堅持“安全第一”不動搖。

（二）加強特殊工種的用工制度管理

煤礦機運工種的技術性較強，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現，要由思想端正、技術全面的工人來擔任。同時加強臨時用工的安全管理，盡量少用或不用臨時工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調換，要嚴格考核發證，持證上崗。

（三）加強思想教育工作

通過各種途徑加強引導教育職工，明確事故的危害性，消除安全僥幸心理，增強安全意識。運用典型的事故案例對職工進行思想教育。一是建立典型事故案例教育展室，定期對職工進行開放，用生動的案例形象教育職工。二是用典型說教的方式，教育職工認清“三違”的危害，強化職工安全防范意識。三是定期對典型事故的家屬做報告，以引起職工思想上的共鳴。另外，特別要注意了解掌握職工的思想和生理狀態，因地制宜，因人而異，加以監護，防止因不安全心理因素造成的突然事故發生。

（四）加強職工的安全業務培訓工作

裁減員工提升效率后，以崗待人，工人和管理層崗位有限，原來的培訓組織形式已經遠遠不能適應，因此必須采取新的對策：（1）建立競爭機制，如管理人員和技術工種競爭上崗，通過采用崗位技能工資，并劃分工資等級，迫使職工自覺自發的學習業務知識；（2）定期組織員工進行技能競賽，并給以獲勝者優厚的獎勵，以此來調動職工學習業務知識和技術的積極性；（3）以業余培訓為主，將脫產培訓和業余培訓結合起來。以重點培訓為主，將全體培訓和重點培訓為主。以內培為主，將外培和內培結合起來。對所有員工進行培訓，全面提高職工的安全生產素質。

（五）加強礦井質量的標準化管理

煤礦安全的基礎是礦井質標準化。做好礦井標準化管理，能使利益星十倍以上增長的利益產出，對安全生產有重要的促進作用。故應將礦井質量標準化工作作為工作重點，實現由靜態達標向動態達標轉變，進而實現整個生產過程達標。

三、結束語

綜上所述，就煤礦機電運輸事故多發的原因進行概括和分析，并研究探討相應的控制對策，以便減少煤礦機電運輸作業中的事故發生，提高機電運輸的生產安全，促進煤礦行業的平穩快速發展。

參考文獻：

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（作者單位：山東華恒礦業有限公司）