道路橋梁施工中裂縫成因及預防措施

程汝高

摘 要：我國政府不斷推進的基礎設施建設大大促進了社會經濟的持續高速發展，其中道路橋梁發揮了巨大的作用。隨著人們生活質量的提高，對道路橋梁施工質量也提出了更高的要求。道路橋梁施工中常常會有裂縫產生，不但對道路橋梁的外觀造成影響，還會影響到道路橋梁的實際使用。所以，加強道路橋梁施工控制，合理改善施工裂縫，對提高道路橋梁的施工質量有非常重要的促進作用。

關鍵詞：道路橋梁施工；裂縫成因；預防措施

1 引言

在道路橋梁施工中，橋梁裂縫是一種常見的施工質量問題現象，主要指橋梁表面出現不規則的直線裂縫、龜裂縫等，橋梁裂縫不僅影響了橋梁性能，還會降低橋梁使用年限，增加了行車安全風險，所以必須要得到相關人員的重視。通過對現階段道路橋梁施工中的橋梁裂縫現象進行調查后發現，常見的橋梁裂縫主要包括荷載性裂縫、溫度裂縫、收縮性裂縫等，不同裂縫的成因、處理方式不同，需要差別對待。

2 道路橋梁施工中裂縫問題的危害

在施工中如果出現裂縫會對工程造成很大的影響，會影響施工的質量等問題，所以說，我們對橋梁的裂縫問題高度的重視。在通常情況下，道路橋梁中裂縫問題主要表現為三個方面：第一，道路橋梁上出現裂縫并會影響整個橋梁結構的穩定性；第二，橋梁一旦出現裂縫，金屬鋼筋必定會裸露在空氣中，如果長時間的雨淋會使鋼筋生銹腐蝕在某種程度上減小橋梁的安全性和穩定性；第三，如果橋梁出現裂縫勢必會影響橋梁的使用壽命，間接性的對人們的安全有一定影響。上述的這些問題，都會從不同程度上影響著我們的人身安全和橋梁的使用壽命。所以橋梁施工中裂縫問題值得我們所有人關注

3 道路橋梁施工中裂縫成因

3.1 溫度裂縫

相關工作人員沒有對道路橋梁施工過程中的溫度進行合理的控制，混凝土結構的內外溫差較大時，在其內部會產生溫度應力，如果該應力超過了混凝土的抗拉強度，混凝土結構就會出現裂縫，并且溫度的驟然變化還會使道路橋梁的裂紋尺寸不斷擴大。此外，溫度裂縫不僅會影響道路橋梁建設的質量，還會使整體結構的強度和穩定性大大降低，從而導致道路橋梁施工質量難以得到有效提升。

3.2 荷載裂縫

基于荷載而形成的裂縫是結構性裂縫，這種裂縫產生的根源是在道路橋梁施工中，由于施工人員沒有對現場實際情況進行分析，就把一些重量較大的施工材料及施工用具等隨意擱置在施工現場，對尚未完工的道路橋梁施加了一定的外部壓力，抑或是施工人員不了解工程結構受力特點，而隨意擾動道路橋梁的一些部位或隨意進行吊裝作業。這些不以施工設計圖紙為基礎的情況，不但會影響道路橋梁結構的施工，還會一定程度影響到道路橋梁結構受力方式。

3.3 施工質量問題引起裂縫

施工質量也是導致道橋施工中混凝土裂縫產生的重要原因之一。例如，在道路橋梁施工中，混凝土保護層的厚度過大，導致橋梁各方向鋼筋的保護層厚度加大，這樣就會降低整個混凝土結構的有效髙度，引起垂直方向鋼筋出現裂縫；在混凝土施工時，如果振搗工作沒有做到位，很容易導致荷載裂縫的出現；孔道灌漿不實，導致灌漿強度降低，孔道得不到飽滿的填充，容易造成預應力鋼筋銹蝕的出現，進而引發混凝土裂縫。預應力管道壓漿不密實情況如圖丨所示。施工人員不嚴格按照設計圖紙而僅憑自己的經驗進行施工，導致混凝土施工質量降低，引發裂縫的產生。

4 道路橋梁施工中裂縫預防措施

4.1 嚴格控制施工過程中的溫度

道路橋梁施工過程中的溫度控制對減少或避免裂縫的出現有重要的作用。例如，混凝土澆筑完成后，水泥會發生水化反應，放出大量的熱量，因而在施工前，應對混凝土的原材料進行預降溫，混凝土中的粗骨料和細骨料在保存過程中要注意遮擋，以減少太陽照射造成骨料溫度的升高；對于大體積混凝土施工，可對粗骨料和細骨料進行預冷處理，攪拌過程中可加入冰水；如果攪拌站與施工場地的距離較遠，運輸過程中還需要做好混凝土罐車的遮擋（冬季施工時，則需要適當提高混凝土的整體溫度）。另外，在施工過程中應規范操作，及時進行振搗，保證施工質量，避免混凝土拌合物中出現氣孔，保證混凝土施工中的保溫與保濕養護。夏季施工中，要做好保濕措施；冬期則需要做好保溫覆蓋措施，這些都可以有效預防溫度突變引起的裂縫。還可以在施工中強化溫度監測和控制管理，定期做好混凝土內部溫度監測，根據監測結果及時控制混凝土內溫度的變化，做好保溫和養護措施的調整，保證混凝土溫度變化的漸變過程。

4.2 布局及荷載的合理設計

設計是否合理直接決定著道橋施工質量。在設計階段，相關設計人員應該對道橋工程的施工現場進行全面仔細的考察，根據施工現場的具體情況做出合理的規劃設計。在此過程中，應該重視道路橋梁的布局，保證道路橋梁布局的可行性、可靠性、科學性和合理性。與此同時，設計人員一定要保證預算設計的荷載大于實際施工中機械設備所需要的荷載，從而有效地防止道橋施工中不會出現因荷載造成的混凝土裂縫。

4.3 嚴格控制施工全過程

第一，要對道路橋梁工程的實際施工情況進行分析，對于不同的施工項目及施工部位選用合適硬度和強度的混凝土，使其適應施工現場的環境，以降低裂縫發生率。第二，嚴格控制混凝土的振搗與攪拌工作，以保證混凝土的使用年限。第三，精確計算混凝土拆模時間，以確定對混凝土結構進行保養的合理時間。第四，基于混凝土結構的熱脹冷縮特性，對其采取隔熱措施，以避免極端天氣影響混凝土結構，從而減少裂縫的出現。在對混凝土材料進行碾壓過程中，要合理施工，要確保碾壓達到設計要求，實現基層強度與標準相一致。進行道路橋梁施工時，應高度重視施工工藝標準。如道路路基施工標準要求必須嚴格控制碾壓程度，如果結合具有一定含水量的材料時，要一次性完成碾壓操作。采用臺階層壓方式處理新舊道路橋梁銜接部位，以使銜接部位夯實、穩定。另外，應加強對施工人員的施工工藝培訓工作，要求其嚴格控制施工流程，防止由施工工藝不合理而導致裂縫的出現。

4.4 有針對性地修補裂縫

施工人員必須重視對已經出現的施工裂縫的修補工作，以將其造成的不良影響進一步降低。在進行裂縫修補的過程中，施工人員應根據水泥漿的特性，在裂縫表面涂抹水泥漿以進行修補，該方法不但能對多種裂縫進行修補，還不會使混凝土的承載能力減弱。一般的水泥漿材料很難填補道路橋梁的細小裂縫，所以，當遇到這種情況時就要采取合理措施有效處理其表面，然后再用混凝土貼補其表面，從而提升其防水堵漏效果。另外，還有一種常用的修補方法就是灌漿修補，它利用環氧聚合物與水泥漿當作修補材料，常用于表面修補不能達到預期效果的情況下。

5 結束語

道路橋梁施工中的橋梁裂縫問題已經得到學者的廣泛關注，總體而言，引發橋梁裂縫問題的原因是多方面的，既有技術方面的原因，也有環境方面的原因。所以相關人員必須要做好養護，并改進技術手段，為進一步提高道路橋梁施工質量、控制橋梁裂縫奠定基礎。

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