內燃機車維護與保養措施分析

位彬

摘?要：維護、保養內燃機車，確保其正常安全的運行非常關鍵，本文就此展開了針對性的分析，從維護保養當中應重視的重點部位保養和應急處置兩個方面探討了內燃機車的維護保養問題，僅供參考。

關鍵詞：內燃機車;維護保養;重點部位;應急處置

內燃機車的歷史地位是不容忽視的，在鐵路運輸當中承擔著非常重要的責任，這要求必須要保證內燃機車始終處在良好的狀態之中，為此必須要做好維護與保養工作。

一、內燃機車維護保養的必要性

內燃機車的維護保養是一件比較繁瑣的工作，涉及到對機車進行潤滑、檢查、清洗、試驗、更換部件、乘務員自檢自修、應急故障處理等等。而這些工作是保障機車正常安全運行的關鍵，一旦出現一些小毛病就可能造成大問題。

據相關研究統計約11%的機車安全事故是因為維護保養不利導致故障發生后引起的，而故障的發生有30%是因為跑冒滴漏等小問題引起的。從這個角度來看，足以說明維護保養對內燃機車正常安全運行的重要作用。

基于此可知，落實好內燃機車維護保養非常重要而且必要。為此筆者結合實踐當中的經驗以及相關研究成果提煉出一些維護保養中的重點內容進行簡單探討，希望有一定參考價值。

二、內燃機車維護保養要點措施

內燃機車的維護保養相對來說比較復雜，涉及到很多方面的工作，在具體的維護保養當中，筆者建議抓住機車的重點部位進行針對性的保養，并在應急處置上進行必要的強化，想必應能夠有一定效果。為此，筆者從兩個角度來進行分析。

（一）各部位保養要點

從實踐的角度來說，內燃機車上一些比較容易出問題的部位，主要包括電器、柴油機、電機、十字接頭磨合部、增壓器、行走部和制動系統。這些部位在維護保養當中應作為重點內容把握。

第一，電器部分，因為機車在運行過程當中會產生比較大的振動現象，而這種振動現象會對機車上的一部分抗振動以及耐溫差標準不高的通用電器產生不良影響。所以，在具體的維護保養當中需要重點要把握這些通用電器的維護。比方說各種接觸器、繼電器等等，應按照維護保養指導文件的要求，正規操作，保證相關技術參數符合要求。

第二，柴油機，從實踐經驗中看，柴油機是內燃機車最容易出現小毛病的部件，但其在內燃機車當中是非常關鍵的部件。一般來說柴油機出現大的故障都是因為一些小毛病擴大后的結果。所以在維護保養當中針對性的對柴油機進行保養很關鍵。在維護保養當中要重視油管、水管借口的緊固方法，把握高壓油泵、共有拉桿、齒條的給油保養。要重視分析柴油機問題中的機械敲缸和油壓敲缸，因為這是判斷故障的關鍵點。

第三，電機保養，重點是要根據軸承的潤滑要求來保證電機軸承潤滑合格，具體而言就是不能多壓油或者缺油，具體油量參考三分之二油位這個參數。在電機保養當中不僅僅要針對軸承進行保養，需要經常性的檢查碳刷壓力，一旦發現壓力不符合要求的情況就需要及時更換碳刷。在更換后要注意保證刷盒內碳刷的間隙。同時還需要針對機車操縱問題進行維護保養，一般通過檢查轉向器的磨痕情況來判斷轉向能力。

第四，十字接頭磨合部位保養，這些部位因為會產生大量的機械摩擦，損耗是非常大的。所以在保養當中必須要重視接頭磨合部的給油保養問題，做到這部分不缺油，油潤良好。在維護保養當中要重視通過聽接頭轉動的聲音來判斷接頭是否處于正常狀態，若出現異響，那么就需要檢查這個部位，并分析原因，如螺絲松動是因為使用期限到期等。

第五，在維護保養當中重點檢查增壓油水管路是否存在泄漏，空氣通道是否也泄漏，并針對精濾芯進行定期清洗，針對內部油垢要定期進行清除。如果遇到緊急情況柴油機停車時，要立刻閉合起動機油泵，這樣是使增壓器軸承充分潤滑不至于造成更大故障的緊急處置方法。

第六，行走部的保養，重點還是檢查其油潤情況，當行走部油潤情況差時，為增加磨耗量，而且會造成制動桿不靈活，使行走部中的大部件出現破損問題，并造成行車事故。所以給油保養非常關鍵。同時在定期的維護保養當中要著重處理機車運行過程當中遭遇異物、石頭等引起的拉桿彎曲問題。

第七，制動系統是保證機車安全的重要手段。是在維護保養當中應特別重視的部分。應進行經常性的保養，特別是排水保養，尤其是在冬季。制動系統當中的空氣壓縮機一般采用給油保養措施，并輔以機械故障檢查工作。如果機車制動系統中有干燥機，應著重保養排水口，確保此處不被臟污或堵塞。

（二）應急處置

內燃機車的維護保養工作涉及到乘務員的應急處置方面，為此還需要針對機車的一些常見故障進行分析，提高應急處置水平，來保證發生緊急問題時機車和人員的安全。此處筆者結合DF4D的常見故障來分析應急處置的方法。

比如在DF4D機車運行中經常容易發現這樣一個問題，柴油機突然停機，差示壓力表紅燈不亮，而且燃油壓力正常。當再次啟動柴油機時，柴油機轉單無爆發力，此時應觀察DLS芯桿是否有動作。面對這種問題，一般優先檢查極限裝置，當極限裝置不動作就會發生這種問題，進一步檢查DLS線圈，看是否存在底座螺絲松動或燒損情況。一般來說極限裝置不動作都是因為DLS線圈出現了問題及前文提到的燒損或螺絲松動，所以檢修時擰緊螺絲就能解決，如果是線圈出現燒損這樣的問題，就需要將DLS上的正、負導線拆下來，分別絕緣包扎，同時松開DLS上方芯桿的防滑螺母，隨后擰緊芯桿，再將防滑螺母擰緊，人工閉合DLS即可解決這一故障。

再如，在DF4D啟動柴油機時，QC不吸合這種故障，一般當按下1QA，經過45～60s后QC會自動吸合完成柴油機啟動，但QC不吸合，柴油機無法啟動。此時應優先檢查合滑油泵扳鍵開關，查看QBD的工作狀態。當扳鍵正常，QBD正常時，此時可以進行換室啟動柴油機，并在啟動后維持運行。而如果換室啟機還是無法啟動，那么可以采取短接1SJ的427號線和2027號線接點，并按照相關的規定泵油后按下1QA，直接將柴油機啟動，啟動完成應立即切斷短接。

三、結語

綜上所述，內燃機車的維護保養有著非常重要的作用，特別是對完全行車作用巨大，所以增強機車保養很關鍵。而因為維護保養工作很繁雜，在具體的維護保養當中應抓住機車保養的重點進行維護，本文對此進行了簡單的分析，僅供參考。

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