寧德虎貝風(fēng)電場風(fēng)機(jī)吊裝的分析與總結(jié)

林程

摘?要：風(fēng)能作為一種活力可再生的綠色能源，其具有極大的商業(yè)價(jià)值，目前在各個(gè)國家已經(jīng)引起廣泛的研究和開發(fā)利用。而風(fēng)機(jī)吊裝的施工技術(shù)作為風(fēng)電場施工中的關(guān)鍵點(diǎn)，必須要積極對其進(jìn)行分析與控制，加強(qiáng)管理探究，在保障施工安全的基礎(chǔ)之上，不斷完善優(yōu)化施工的技術(shù)，以促進(jìn)風(fēng)機(jī)吊裝施工的效率提高，發(fā)揮其最大的作用。

關(guān)鍵詞：風(fēng)電場;風(fēng)機(jī)吊裝;施工技術(shù)

一、施工機(jī)具及設(shè)備的選型

選擇風(fēng)機(jī)的吊裝設(shè)備主要是根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件以及風(fēng)機(jī)自身參數(shù)要求，和施工的時(shí)間段來進(jìn)行選擇，基于滿足施工的各個(gè)需求之下，如果場地處于平原，則常規(guī)采用汽車吊、如果場地位于山區(qū)，則可以采用可以分拆后到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行組裝的履帶吊較為方便，比如寧德虎貝風(fēng)電場2.0MW機(jī)組所選擇最重要的就是主吊QUY500履帶吊，可作為整臺風(fēng)機(jī)的吊裝設(shè)備，其次是一臺QAY350汽車吊，選取QAY350汽車吊的原因在于主吊不會提前進(jìn)場，而現(xiàn)場必須有一臺吊車進(jìn)行塔筒和機(jī)艙的卸車，2.0MW機(jī)組最重件為機(jī)艙，重89t（含吊具），如僅為滿足機(jī)艙卸車，則選用QAY220汽車吊即可，但是如今風(fēng)電場在環(huán)保方面要求越來越高，施工場地的逐漸減少，甚至出現(xiàn)吊裝場地?zé)o法堆放設(shè)備的情況，所以選用QAY350汽車吊可以滿足履帶吊和機(jī)艙的卸車，同時(shí)可以直接將運(yùn)輸至現(xiàn)場的1、2節(jié)塔筒就位，使現(xiàn)場有更大的空間避免設(shè)備二次倒運(yùn)，大大減少了機(jī)械和設(shè)備的轉(zhuǎn)廠費(fèi)用。最后是一臺臨時(shí)機(jī)動(dòng)的QAY80汽車吊，可以吊裝的載荷在50噸以內(nèi)的設(shè)備，作為葉輪組裝的輔助吊機(jī)的同時(shí)，又能裝卸QAY350汽車吊的配重塊。避免QAY350汽車吊來回裝卸的情況。使得兩個(gè)時(shí)間段同時(shí)進(jìn)行交叉作業(yè)，減少周轉(zhuǎn)時(shí)間，保證工期的順利達(dá)成。

二、機(jī)艙吊裝

對于應(yīng)用履帶吊的機(jī)艙主要要注意以下幾點(diǎn)：（1）2.0MW機(jī)組機(jī)艙重量約85噸，在機(jī)艙長邊兩角布置專用的溜繩，以保證在施工過程中的設(shè)備安全，避免設(shè)備之間發(fā)生碰撞。（2）因履帶吊站位后基本無法移動(dòng)，為了促使葉片更加容易合理的安裝，避免倒掛，在機(jī)艙起吊的過程之中，盡量面對機(jī)艙法蘭面，同時(shí)將軸線設(shè)置與主要風(fēng)向角偏差九十度。（3）對于機(jī)艙的下落過程中，指揮人員一定要妥善把握，合理指導(dǎo)，同時(shí)履帶的吊裝應(yīng)該緩慢進(jìn)行，安裝人員采用導(dǎo)引棒對機(jī)艙與塔筒的對中為之進(jìn)行合理把控，擰緊連接之間的螺栓，按照五角星的順序進(jìn)行安裝，分別進(jìn)行電動(dòng)-50%力矩-75%力矩-100%力矩四次緊固，一定要注意法蘭和偏航軸承與螺栓之間的緊固性。

三、葉輪組合及安裝

由于葉輪是將空氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)槿~輪的機(jī)械能，所以葉輪也是吸收風(fēng)輪的基礎(chǔ)，而其中在葉片上的升力來源于風(fēng)向標(biāo)旋轉(zhuǎn)。它由槳、輪和槳組成。每個(gè)有一組獨(dú)立槳的葉片，主動(dòng)面對葉片調(diào)整。葉片上裝有防雷系統(tǒng)。

（一）吊裝設(shè)備選用

主吊：QUY500履帶吊，輔吊：QAY350和QAY80。

（二）葉輪組合安裝前檢驗(yàn)

檢查葉尖是否與葉數(shù)和表面相對應(yīng)有沒有刮傷或損壞;檢查鋼絲繩和液壓缸的尖端液壓管是不是完整的接頭，它們的外包裝是否完整。

（三）葉輪組合

（1）首先在平地上進(jìn)行組裝葉輪。

（2）葉片前襯階段方木要高，接觸面要用海綿襯里，不要?jiǎng)潅~片。

（3）清洗葉尖螺旋導(dǎo)向花鍵和頂端內(nèi)部的螺紋。

（4）打開葉片安裝孔蓋，然后拆下鋼絲夾索的螺旋卡具。

（5）將開口銷卸下，并且將圓柱銷里面的靠外的半塊橡膠減震墊取出。

（6）把花鍵旋轉(zhuǎn)軸插進(jìn)葉片內(nèi)并推入葉尖，使得葉尖旋線呈現(xiàn)九十度角。

（7）裝入取出的半塊橡膠減震墊，旋入環(huán)首螺栓并加以禁錮。然后把鋼絲夾索螺旋卡具和孔蓋板進(jìn)行安裝。

（8）把法蘭面上面的銹跡清楚，涂抹一定量的潤滑脂。把輪轂朝下吊放對接位置上，在下面墊20厘米高的枕木。

（9）將吊帶通過倒鏈兩端掛在吊鉤上。

（10）把葉片吊起，同時(shí)把葉根后緣0刻度與輪轂的定位標(biāo)記對正。在對準(zhǔn)了刻度之后按照一定的順序拴緊螺栓，同時(shí)重復(fù)操作。

四、吊裝葉輪

（1）把兩根牽引繩繞過葉尖導(dǎo)向軸，一端固定在輪轂內(nèi)，另一端順葉片迎風(fēng)面在葉尖轉(zhuǎn)軸上僅纏繞半圈。在吊裝的過程中，需要至少三個(gè)人進(jìn)行繩索的牽拉，同時(shí)聽取指揮人的指令，與吊車配合對葉輪的位置進(jìn)行調(diào)整。

（2）利用吊環(huán)螺絲旋入輪轂吊孔，再將兩個(gè)葉輪導(dǎo)向螺栓并排轉(zhuǎn)入輪轂上方的螺孔。

（3）讓吊車之間相互配合把葉輪吊起，然后把法蘭上面的銹跡清除，抹上防銹油。主吊吊起朝上的兩個(gè)葉片根部，由主吊吊裝，垂直向下的葉尖用載荷輔吊溜尾，注意要用專用護(hù)墊把吊帶和葉片中間保護(hù)好，最后運(yùn)用兩個(gè)吊車配合將葉輪由水平慢慢傾斜，等到葉尖離開地面之后，小吊車就脫鉤，注意在這個(gè)過程中要保護(hù)好設(shè)備，避免發(fā)生碰撞。

（4）調(diào)整高速軸剎車的制動(dòng)螺栓并松開，對主軸的方位做以調(diào)整，將吊車配與牽引繩進(jìn)行配合，促使兩個(gè)葉輪導(dǎo)向螺栓轉(zhuǎn)入主軸的法蘭孔，最后把高速軸剎車鎖緊。

（5）緊固所有對角線方向的螺栓，并涂上潤滑脂。

（6）把葉輪吊裝裝置卸下，把整流罩窗口的蓋板緊固。

（7）隔離前蓋板和葉輪之間的縫隙，安裝前蓋板。

五、結(jié)語

隨著科技的不斷進(jìn)步，風(fēng)電技術(shù)也相應(yīng)的不斷優(yōu)化發(fā)展。所以就必須要對風(fēng)電場的風(fēng)機(jī)吊裝深入挖掘探究，才能保證風(fēng)機(jī)吊裝在正常的施工過程中的安全性能。同時(shí)由于在具體的實(shí)施中，會出現(xiàn)或多或少的影響因素，因此我們應(yīng)該積極對各個(gè)產(chǎn)生的問題和背后的原因，采取相應(yīng)的解決方案，從而降低對風(fēng)機(jī)吊裝產(chǎn)生的不利影響，正面的對風(fēng)力發(fā)電進(jìn)行推進(jìn)開展，最終提升風(fēng)力吊裝技術(shù)水平，為企業(yè)和社會做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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