淺談市政橋梁結構裂縫分析及加固技術處理

付洪成 邢婕怡

摘? ? 要：裂縫問題是市政公路橋梁建設中一個非常嚴重的問題，對橋梁結構的完整性、堅固性、穩定性等造成了很大危害。在施工的過程中，需要對裂縫產生的原因進行有效分析，并根據實際情況，采取合適的施工技術，使橋梁裂縫現象得到明顯減少，并采取相應措施對施工效果進行控制，增強橋梁的使用性能和整體質量，確保施工的順利進行，促進市政公路橋梁事業的發展。

關鍵詞：市政橋梁;結構裂縫;加固技術

1? 引言

橋梁作為城市交通的一種樞紐，在城市發展中起著舉足輕重的作用。裂縫的產生不僅影響了橋梁結構的美觀性，更是對橋梁結構的實用性造成了威脅，在一定程度上對人民的生命安全也構成了危害，經濟發展和社會的穩定也會受到影響。正確認識市政橋梁結構裂縫產生的原因，對于采取處理技術十分重要。

2? 橋梁結構裂縫產生原因分析

2.1? 荷載原因

這是一種受到外力影響造成的橋梁裂縫，主要是由于建筑結構承載力不夠，不能滿足重物的壓力造成的，這種多是施工設計部分沒有合理的考慮各種情況的出現以及施工工藝的因素，此外在使用期間超載或者自然因素的損害。這種裂縫是由上而下的，主要是在垂直于軸線的部分和梁體的底板部分，以及橫梁的端部等部分發生。

2.2? 由于溫度變化使得橋梁出現裂縫

混凝土所具有的一個特性是熱脹冷縮，所以說，溫度發生變化能夠引起混凝土的熱脹冷縮，進而使得橋梁施工產生裂縫熱。在進行橋梁的混凝土施工的時候，很大的水熱化會在混凝土的內部發生，外部環境的溫度與其內部溫度的溫差較大，混凝土非常容易因此而發生餡餅。假如沒有對其進行適當的處理，那么混凝土結構內部會有很大的溫度應力產生，如果混凝土的抗拉強度低于溫度應力，那么就會產生裂縫。

2.3? 由于鋼筋的銹蝕而引起的橋梁裂縫

市政橋梁工程施工需要使用較多的鋼筋混凝土，鋼筋的應用可有效提高結構的安全性和穩定性。在市政橋梁工程建設中，若鋼筋綁扎的方式不夠科學，就會致使鋼筋裸露在空氣中，進而導致鋼筋腐蝕。如此一來，鋼筋表面會附著大量的氧化物，這些氧化物會使鋼筋迅速膨脹，鋼筋周圍的混凝土會受到壓力的影響而出現開裂情況。若得不到有效控制，開裂的范圍還會不斷拓展，且開裂的深度還會不斷增加。另外，市政橋梁工程中的鋼筋生銹及腐蝕的問題會對鋼筋的承載面積產生較大的影響，鋼筋銹蝕會明顯減輕橋梁工程的承載力和耐久性，同時也會對橋梁工程的運行安全構成巨大威脅。

3? 橋梁結構裂縫加固技術

3.1? 壓力灌漿法

對于從小到大的裂縫，多采取壓力灌漿法，處理效果也較為顯著。它主要分為水泥灌漿，瀝青灌漿，石灰灌漿，化學物質灌漿四種。具體操作是在經過處理的裂縫表面，噴射一層結實的水泥漿保護層，由此達到修補裂縫的目的。在這種方法使用過程中需要注意在噴漿前，需要把表面剝離部分去掉，用水清洗，并且要把基層濕潤，做好這些準備方可以開始。水泥灌漿主要用于市政橋梁裂縫分布不均勻的情況。化學物質灌漿大多針對很細的裂縫，作為一種新型的修補方法，十分的簡單快捷，操作方便，它主要依靠先進的化學材料，經過一定的過程，改變灌漿材料的某些性能來達到目的。石灰灌漿作為一種傳統的方式，主要是通過橋梁的縫隙程度來合理處理石灰濃度的一種方式，在操作過程中就是利用砼中的壓力形成孔眼，從而將石灰漿灌入。

3.2? 混凝土裂痕修補技術

橋梁工程中，常用的裂痕修補技術主要有填充技術、表面修補技術、涂抹技術以及灌漿技術。以橋面的裂痕大小為基礎，采取合適的修補技術。如裂痕不足0.2cm，可首先清理裂痕表面，然后在裂痕上涂抹適量的丙酮，之后再涂抹環氧樹脂漿液。涂抹間隔的時間為5min，直至其厚度達到1mm。至于0.2cm以上的裂痕，則需采用低壓低速灌漿的處理方式，從而明顯提高橋梁的安全性、穩定性和舒適性，避免橋梁裂痕的進一步發展。下面將簡要分析填充技術和表面修補技術。填充技術是裂痕修補技術中的關鍵施工工藝，若裂痕寬度較大，可使用該技術進行有效的處理。施工人員先要在裂痕的位置開鑿一個凹槽，然后將瀝青、膨脹水泥漿、水泥砂漿或樹脂等材料按照要求填充到凹槽內部，或者還可以將丁基橡膠等防水效果較強的材料填充到凹槽內部，從而有效控制裂痕，防止裂痕蔓延，保證殼體的安全性與穩定性。表面修補技術在應用的過程中具有操作便捷，成本投入較低的優勢，因此其在橋梁裂痕修補的過程中應用十分廣泛。表面修補技術通常應用在橋面整體負荷影響較小的深、淺裂痕當中。在施工的過程中，要確定橋面裂痕的具體位置，同時仔細清理裂痕表面。然后在裂痕的表面涂抹適量的丙酮或酒精，之后還再涂抹適量的環氧樹脂漿液，待環氧樹脂漿液干燥之后，在混凝土的表面涂抹適量的瀝青或油漆，進而起到防腐的作用，另外還要用玻璃纖維覆蓋在裂痕的表面，以此有效控制裂縫蔓延。

3.3? 剝蝕病害施工處理技術

如果工程出現剝蝕病害，會對工程結構的可靠性能與安全性能產生嚴重影響，故施工人員要對剝蝕病害進行綜合處理。今年來，因為施工材料質量不達標引發的剝蝕病害頻頻出現，為了保證該病害得到綜合高效的處理，業主方要安排檢測人員對工程中的各項施工材料進行全方位的檢測。例如，在某市政橋梁工程中，由于采用的混凝土施工材料質量不過關，使得道路橋梁表現出現非常嚴重的剝蝕病害，有關管理人員要安排施工人員將發生剝蝕病害的部位進行圈定處理，將起皮的部位進行有效清理，并填充定量的混凝土施工材料，保證市政路橋工程的使用時間不斷延長。在處理剝蝕病害時，施工人員還要做好相應的預測工作，根據工程的結構特征，準確預測可能發生剝蝕病害的位置，并對該部位進行高效處理，并清理基面，鋼筋除銹，對基面進行鑿毛處理，最后采用環氧砂漿進行封閉處理，有效防止工程出現大范圍剝蝕病害。因為市政橋梁工程結構具有一定的復雜性，使得剝蝕病害處理難度不斷增加，工程中的管理人員要結合剝蝕病害施工處理現狀，對原有的剝蝕病害處理技術進行優化與改進，在提升剝蝕病害處理效率的同時，減少各項施工原材料的浪費。

3.4? 表面涂抹修補的技術

在涂抹表面的時候，環氧巖漿或者水泥巖漿是常用的材料，采取合適的方式進行涂抹。在涂抹之前，需要對表面進行清理，保證表面干凈、整潔和光滑，防止因粗糙而影響涂抹效果。完成涂抹工作之后，需要通過灑水養護，使其表面保持一定的濕潤程度，防止在太陽的強烈照射下出現開裂現象。

4? 結束語

在我國的基礎建設中，橋梁建設應用得越來越廣泛，在城市的發展過程中發揮著至關重要的作用。在施工的過程中，經常出現裂縫問題，對橋梁結構的穩定性、安全性和承載能力造成了很大的影響。要采取有效措施，提高混凝土的攤鋪質量，減少受力裂縫，以時間為參考，增強混凝土的凝結效果，加強混凝土結構的養護，減少后期裂縫的出現，在加快施工進度的同時，提高橋梁施工的質量，實現更大的經濟效益和社會效益。

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