站在十字路口該怎么辦？

先越

新特汽車CEO

造車是一個(gè)系統(tǒng)工程，如果只盯著車一項(xiàng)工作，要吃大虧。造車新勢(shì)力要活下來(lái)必須過量產(chǎn)關(guān)、銷售關(guān)和健全的供應(yīng)鏈關(guān)。只有三者的配合度越來(lái)越高，其優(yōu)勢(shì)會(huì)愈加明顯。站在十字路口的新勢(shì)力該怎么辦？一定要在混亂的局面里殺出一條血路。這條路不能是傳統(tǒng)的，特斯拉怎么走我就怎么走，或者傳統(tǒng)的汽車企業(yè)怎么走，我就怎么走，因?yàn)檫@樣走的話，就像田忌賽馬，我們很難在長(zhǎng)板和短板中間找到一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但也不能不敬畏傳統(tǒng)，完全照搬互聯(lián)網(wǎng)做法，因?yàn)槠嚢l(fā)展有自身的邏輯規(guī)律。