鄒國軍和他的獨輪車

謝石華

獨輪車也叫紅車，是我國農耕社會主要的生產和交通工具，在我國使用了數千年之久。但隨著現代工業的興起，上世紀70年代后傳統木制獨輪車逐步被膠輪車完全代替。在目前的農村，木匠絕大部分歇業轉行，獨輪車已是非常罕見的老古董，其制作工藝已中斷了半個多世紀，無人傳承。

所幸的是，近年來國家越來越重視中華傳統文化的繼承與發展，很多被遺忘、冷落的傳統技藝正在受到社會重視。

擺在我們面前的這輛獨輪車，就是在中華傳統文化逐步回歸的時代大背景下，由新蔡縣民間工匠參照珍貴實物、歷經近百天努力，運用名貴木材黃檀純手工復制的。

他是目前我縣傳統實用獨輪車制作工藝的唯一傳人鄒國軍先生！

鄒國軍，1960年2月出生，新蔡縣澗頭鄉楊老莊村委鄒營村人，1978年高中畢業后回鄉務農。

1979年，鄒國軍拜當地著名老木工楊從清（1904-1987）老師門下學藝時，楊老師已75歲，門生弟子數十人遍布方圓幾十里。但楊老師看到鄒國軍踏實誠懇、聰明好學，又有文化，是個好苗子，就著意培養他。隨著新式農具的改進，沿用數千年的傳統農具制作工藝越來越被人冷落，楊老師內心非常焦急，決心把它傳承下去。常對鄒國軍說：“孩兒啊！好好地學，把這門手藝傳下去，不然就失傳了。”臨過世前，楊老師特意把自己使用了一輩子的一套木工工具傳遞給愛徒鄒國軍，令鄒國軍激動不已，決心不負老師重托！

多年的耳濡目染、耳提面命，使鄒國軍具備了扎實的基本功，可以獨立制作許多農具、家具。其中難度最大的要數獨輪車制作，全是斜榫卯結構，十分復雜。木工行業有種說法：直榫卯好做，斜榫卯難為。

其制作工藝如下：

從車身做起，車把以內榫卯67公分寬，車前43公分寬，車把是橫斜榫卯結構，車前是直斜榫卯結構，車中央另有8個上下斜榫卯結構，共26個部件，44個斜榫卯，難度在把前橫斜榫卯結構、前直斜榫卯結構巧妙結合在一起，要求十分嚴格，要么不堅固，要么就整體報廢。車身上面的構件家鄉叫狗雞籠子，上下都是七斜八乍榫卯，中間有12個小榫卯結構固定，難度極大。車輪中軸是方眼，方眼深度是31公分，打通方眼左右要標準，車輪8瓦16輻，車輪大軸有16個輻條，16個榫卯與中軸和車輪外圓緊緊相連，8塊瓦公母對扣，要緊密堅固，安裝時難度極大。車耳是七斜八乍，與車軸緊密相連，車耳與車輪中軸隨時拿掉可以更換。因為車耳與中軸易磨損，一般都是選用耐磨的檀木，安裝難度極大。整個車身一環扣一環，緊密相連，哪個部位都要精作細裝，不能用一個鐵釘。榫卯一定要堅固，車上可裝載一千多斤重的貨物，要推走很多公里不能有損傷，要堅固耐用，制作時難度極大，工藝要求極嚴、極精，榫卯準確度極高，否則即使勉強嵌入也不牢固。這里，只會一般木工活還遠遠不夠，必須要了解車的復雜結構，要工藝嫻熟、學精學透，肯下真功夫，不怕費時、費力、勞心、勞神。而且制作周期長，任何一道工序出現問題都可能導致作品報廢，原料、時間、人力成本浪費巨大！

但不論難度多大，都難不倒工藝大師鄒國軍。“獨輪車能從傳統中走來，我們就有責任讓它向未來走去。”帶著這種強烈的使命感，鄒國軍開始了他的傳承與創新。

歷經數月努力，一輛用名貴黃檀木等大復制的實用獨輪車—紅車終于面世！令傳統木刻界嘖嘖稱奇，令許多熟悉獨輪車的中老年人激動不已，更令許多青少年大開眼界！

在此之前，作為經驗積累，鄒國軍先生已經復制過雙輪推車、木耬、木耙、木犁、傳統家具等，還創作出了一大批泥塑、木雕、根雕、木刻等優秀作品，多次參加鶴壁中原文化博覽會、深圳國際文化博覽會，榮獲第二屆中原文博會“創意獎”，數十件作品被收藏機構或個人收藏，經常被媒體宣傳報道。

近年來，隨著鄒國軍的傳統木工工藝日漸純熟，他經常被外地的一些企業家請去裝修會所、布置別墅，或者制作巨型城市雕塑。看似很復雜的布局、結構，經鄒國軍打眼一看，很快就成竹在胸，其制作出來的東西古樸大氣、拙中見巧，常常令人拍案驚奇！

2018年9月12日，鄒國軍的木雕工藝被新蔡縣人民政府公布為全縣第五批非物質文化遺產保護項目。2019年5月16日，鄒國軍出席了駐馬店市民間文藝家協會第三次代表大會。

鄒國軍雖然文化程度不高，但愛動腦筋、勤于學習。他不僅善于從傳統中吸收精華、總結經驗，而且喜歡看美學理論，注重汲取現代審美元素，不斷提升藝術境界。每制作一件東西，從設計理念到工藝技巧，他都能講得頭頭是道。

他常說：“用純手工藝復制作品是慢，但那是傳統，是老祖宗留下的瑰寶，也是工藝行業的一支奇葩，不能數典忘祖、丟棄傳統。拾起傳統，是堅守;走出守舊，是突破。兩者融合，才成大國工匠！”