中通客車馳騁“一帶一路”

□ 本刊記者 徐天寶／通訊員 李篤生

7月27 日，青島港大港港區1 號碼頭，數百輛中通客車股份有限公司（以下簡稱“中通客車”）生產的校車整裝待發。隨著海關工作人員的快速驗放，這些校車隨即登上滾裝船，駛往它們的目的地沙特。

據了解，這一批次出口沙特的中通校車共計830輛，訂單總金額達2億多元人民幣，是2019年行業第一大單，引起人民網、經濟日報等中央級媒體的密切關注。該批訂單全部交付后，中通客車在沙特市場的保有量將達到11000 余輛，占有率達22%，位居榜首，已發展成為當地中國客車的首選品牌。

2004 年以來，中通客車深入實施國際化發展戰略，在國際市場尤其是“一帶一路”沿線國家不斷取得新突破。截至目前，產品已出口到包括韓國、以色列、阿根廷、德國、摩洛哥、沙特、智利等在內的100 多個國家和地區。目前在全球建有4 個海外工廠。經過15 年全球市場歷練，中通客車出口區域和產品結構逐步優化，出口區域逐步向全球高端市場拓展，出口產品單價已達近60 萬元，出口方式也由單一整車出口轉向CKD（全散裝件）和技術出口。

“為客戶提供更具價值的解決方案”

今年3 月，國家發改委等四部門聯合下發《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源汽車補貼再次大幅退坡，整個新能源汽車行業進入“后補貼時代”。

過去的10 年，在國家和地方財政兩級補貼的政策助推下，我國新能源汽車市場在全球發展速度最快。如今，隨著補貼退坡，即將走出“溫室”的企業該如何面對？

在新能源客車領域，中通客車公交+旅團雙向發力，產品涵蓋8 米微循環系列、8 ～12 米風采純電動公交系列，同時，以“智能、科技、安全”為主打的中通10.5 米純電動新公交的問世為公交家族再添“新成員”；8 ～9 米世騰中巴系列、11 米世軒大巴系列純電動客車則是中通客車面向旅團市場的主力產品。這也成為中通客車在海外市場能夠持續發力的強力支撐。

中通客車全系列產品為客戶提供了多元化選擇，聚焦安全性、經濟性、舒適度等方面的產品升級則致力于最大限度提升客戶價值。司機椅、乘客座椅的升級，使得乘坐舒適度全面提高。與此同時，中通新能源產品在結構安全、高壓安全、功能安全等方面全面升級，產品安全性能超五星，三電系統完全滿足IP68 標準；動力電池24 小時監控，金剛封閉環結構，整車更安全。

此外，中通客車通過對電芯發熱量的數據仿真分析，保證了電池高溫散熱和低溫加熱的快速性和均勻性，從而延長了電池的使用壽命；大軸距、大容量的設計可進一步提高整車裝載人數，產品經濟性更加凸顯。匹配高能量密度動力電池，可滿足電池液冷，減緩電池衰減。

“對于即將到來的‘后補貼時代’，中通客車已經在提前布局，以過硬的技術武裝產品，為客戶提供更具價值的解決方案，助力‘后補貼時代’新能源客車的可持續發展。”中通客車黨委書記、董事長孫慶民告訴記者。

服務“一帶一路”進軍全球市場

3 月7 日，在阿根廷，由中通客車擔綱的首條純電動城市公交線路正式投入運營。這是繼出口韓國之后，中通客車打造的又一重要海外新能源標桿市場。

2019 年，中通客車繼續牽手韓國，且出口的純電動客車仍以10 米以上大型公交為主。此外，百余臺中通世嘉高端旅游車繼續效力沙特地區。與此同時，歐洲純電動車出口項目正式啟動，單一車型LCK6127H 上半年發車新簽122臺，創下歷史新高。產品主推，市場突出，中通客車出口產品向著高端化、大型化邁出了堅實一步。

不僅如此，繼2017 年中標中國政府援助莫桑比克公交80 臺項目后，今年6 月14 日，中通客車再次贏得100 臺中國對莫援助項目。這是我國“一帶一路”國家政策下的重點援外項目，也是截至目前本年度我國最大的公交車援外項目。中通客車積極承擔企業社會責任，憑借可靠的產品品質，力壓群雄，一舉中標。

值得一提的是，今年5 月4 日至6 日的泰國國王加冕典禮上，中通客車成為供各國使節乘坐的國賓接待用車，這也是中通客車批量進駐泰國后，首次承接如此高規格的國事活動。而在危地馬拉市場、剛果（金）地區，今年也實現了新突破，中通客車批量進入當地長途客運市場。以中通客車為代表的中國制造，正逐漸成為高端技術、高端制造力、高端品質和高性價比的代名詞。

近日，中通客車被國家商務部認定為具有“對外援助物資項目總承包企業資格”的企業。該資格的獲得，標志著中通客車獲得了更廣闊的發展平臺，不僅可以參與客車產品的供貨，而且可以以總承包企業的身份參與投標。如今，活躍在海外市場上的中通客車正以其批量化、大型化而著稱，品牌高端化正在中通人的手中一步步變成現實。

等待出口發往“一帶一路”沿線國家的豪華中通客車

打造全球一流的綠色客車品牌

8 月19 日，中央廣播電視總臺在大型特別節目《壯麗70 年，奮斗新時代——共和國發展成就巡禮》中，對中通客車在新能源與氫燃料客車方面取得的成績進行了專題報道。值得一提的是，這已是中通客車年內第三度在央視出鏡。

為響應山東省委、省政府推進新舊動能轉換重大部署，中通客車以打造全球一流的綠色客車品牌為目標，堅持創新驅動，聚焦新能源客車及氫燃料客車，全力加速新舊動能轉換，實現企業持續快速發展。

氫燃料電池作為汽車高效、無污染的電能供給系統，將是未來車輛動力的重要戰略發展方向。基于對這一行業形勢的預判，中通客車提前規劃，借助公司新能源客車多年的研發基礎和平臺，早在2014 年就展開了與國內氫技術研究較早的知名院校的合作，先后承擔了多項國家級燃料電池系統重點研發計劃，并在氫燃料電池客車動力系統匹配、整車集成、綜合熱管理、氫安全及整車控制等方面進行了深入的研究。形成了涵蓋客運、公交、高端商務、物流等在內的全系列氫燃料客車產品型譜，開發了8.5 ～12 米系列氫燃料電池客車，并通過了車輛調試、可靠性試驗及性能優化。目前已在濟南、大同、濰坊等地批量示范運營。

“未來，隨著國家和山東省對氫燃料電池汽車產業的發展與支持，以及加氫站等基礎設施的完善，中通客車將進一步加大燃料電池客車關鍵技術的研究，強化產業化推廣，實現越來越多的氫燃料電池客車馳騁在世界各地。”孫慶民滿懷信心地對記者說。