混凝土里綻芳華
——記全國勞模、云南省建筑科學研究院院長李昕成

文 何家票

“山不在高，有仙則名，水不在深，有龍則靈。”

同樣，樓也不在高，只要有博士就行。

隨著城市建設進程的加快，在昆明市學府路，一棟棟高樓鱗次櫛比地分布在路的兩旁，在這些高樓的映襯下，云南省建筑科學研究院的辦公樓毫不起眼，但在這棟辦公樓里卻有4個博士從事著混凝土研究工作。

他們不是“魔術師”，卻每天都在變“魔術”，把他們研發的混凝土鋪在破損的路面上，2個小時就能通車；一堆廢石屑，經過他們技術處理后就變成建筑水泥……

一個耗費了460噸砂土的實驗

英國劍橋大學博士，全國勞模，在李昕成身上，這些光環讓人羨慕不已。

簡陋的書柜里擺放著近年來他所獲得的獎狀，辦公桌上，厚厚的書籍堆滿案頭，一走進他的辦公室，濃濃的學術氛圍就迎面撲來。

一張他在英國劍橋大學被授予博士學位的照片成為辦公室唯一的裝飾品。

近年來，“基建狂魔”成了中國的代名詞，即使在山高坡陡的云嶺大地，“基建狂魔”這個名頭也不遑多讓。

在高峰時期，云南在建高速路竟然達到 66條，人員、材料需求大。而各地的緯度、氣候、濕度不一樣，如果使用同一標準的混凝土，質量上就難以達到預期的效果。

這個課題怎么破？

作為混凝土研究方面的領軍人物，李昕成接過這個擔子。

“做一份小鍋菜可以精挑細選，但做成百上千人的大鍋菜，沒有精挑細選的時間，怎么才能做出一鍋好吃的大鍋菜？對廚師來說就是一種考驗。混凝土也一樣，修一條高速路，人員、技術力量的需求量不明顯，但幾十條高速路同時修建，這個需求量就會成數十倍的增長，如何讓混凝土達到施工標準？這就是我研究混凝土的目的。”李昕成用一個通俗易懂的比喻形象地說明了他的工作性質。

為了讓混凝土質量滿足不同緯度氣候的要求，他從云南在建的每條高速路抽取砂土進行試驗，一車車砂土運進實驗室，經過他反復試驗，終于攻克了這個難題。

這個實驗前后耗費了460噸砂土。

2012年，“李昕成勞模創新工作室”成立后，他積極引進和培養博士、碩士人才，打造出一支一流的混凝土企業技術創新團隊。

郭清春是上海同濟大學的研究生，愛人黨玉棟是她的學長，也是一名博士生，畢業后兩人同時留在上海工作。

后來，她和愛人看到云南省建筑科學研究院正招攬人才，就相約來云南看看。他們來云南后發現，李昕成非常重視人才建設，而且云南的氣候環境非常好，于是就選擇留下來。

目前為止，“李昕成勞模創新工作室”已經引進了黨玉棟、陳治君、毛文婷3名博士，其中2人是劍橋大學博士，黨玉棟還成為云南省技術創新人才培養對象。

化身“魔法師”的博士

在混凝土領域，李昕成就像一位“魔術師”，電廠的粉煤灰，昆鋼的廢礦渣，采用他的研制技術處理后，就能成為一種綠色環保、高性能的優質水泥。

做一個實驗，不僅僅是在實驗室里完成數據測試，還得運用于工程項目中。

云南是一個地震多發、地質結構復雜的省份，研制一種適合的混凝土提上了議事日程。

李昕成通過調研發現，輕骨混凝土具有自重輕、抗裂紋好，抗震性強等特點，于是他和清華大學聯合，在昆明宜良可保煤礦研發這個項目。

第一批實驗用的輕骨混凝土燒制出來后，由于燒制工藝達不到要求，導致這批產品水分含量高。

他立即組織人員對燒制工藝進行改造。

通過改造后，第二批產品成功出爐，接下來就轉入實施階段。

在實施階段，新的問題又出現了，這種輕骨混凝土吸水性非常強，運輸車把這種混凝土運到施工現場時，已經處于凝固狀態。

怎么才能解決運輸中出現的這種現象？又成了他的研究課題。

運輸過程中的問題解決之后，新的問題又出現了，這種輕骨混凝土質地輕，在施工中會有顆粒浮到表層。他又著手解決這個問題。

“解決了技術問題，又要解決經濟問題，做科研就是在不斷地解決問題。”李昕成說。

經過無數次實驗，這種輕骨混凝土終于研制成功，普通水泥1方有2.5噸重，而這種輕骨混凝土1方僅有1.9噸，昆明圣約翰醫院就是用了這種建筑材料。

因為質地輕，很多已經建好的建筑，想要在原來的基礎上改建游泳池，輕骨混凝土便成了最好的選擇。

這只是他眾多研發項目中的一個課題。

云南山高坡陡，路面容易出現損毀現象，原來用普通混凝土進行路面修復，需要封閉路面幾天的時間，給高速路通行帶來了極大的壓力。

為此，他帶領團隊聯合重慶大學積極研究推廣磷酸鎂水泥，用這種水泥修復路面，2個小時后就能通車。

這種水泥在“貢山移民搬遷安置房”“麻昭高速銀盤隧道”和“昆石高速”得到了推廣，在云南省道路養護、快速修復和應急搶修領域深受好評。

綠色、環保是社會的發展潮流，為此，他緊追時代潮流，研發出了用廢棄石屑制備混凝土的技術。

該項目在一定程度上緩解混凝土細骨料市場供求矛盾，并從根本上杜絕了石屑堆存導致的資源浪費和環境污染問題。

去年6月，“廢棄石屑制備混凝土關鍵技術與標準化研究及工程應用”項目，獲得云南省科技進步二等獎。

正是有了這樣強有力的技術支撐，他研制的混凝土被昆明長水國際機場跑道建設采用。

除此之外，李昕成和團隊成員還對楚廣、龍瑞、麻昭、昭會、待功、富龍等多條高速路的混凝土生產、施工、管理的技術人員進行的“混凝土知識及質量控制要點”和“聚羧酸減水劑進場質量控制快速測定試驗方法”培訓，深受施工企業的歡迎。

截止今年6月，有55家企業與云南建筑科學設計院簽訂綠色建材咨詢評價合同。其中昆明市混凝土企業簽訂40家，產能占昆明市商品混凝土總產能的55%，通過評審的21家，企業產能占總產能的30%，估算創造社會節約效益約9.97億元。

李昕成長期從事建筑材料試驗、混凝土及相關原材料研究開發、新產品的開發和質量管理，其中7項獲得了省部級科技進步獎。

打鐵還要自身硬

在李昕成眼里，打鐵還需自身硬，不管干什么事情，都不能存在依靠思想。

他1994年大學畢業，進入公司工作。2006年，他到英國進修，在進修期間，結識了一位朋友，由于這個朋友的英語水平高，李昕成很多事都靠這個朋友幫忙解決。

后來，這個朋友走了之后，他一下傻眼了，銀行開戶、生活中、學習上……各種問題接踵而來，如果英語溝通不了，就意味著寸步難行，這個時候，他開始全力惡補英語。通過9個月的努力，他也能操著流利的英語和別人交流了。

“如果我這個朋友不走，我很可能就依賴他，我的英語水平也得不到提高，那么讀博也只能是一個幻想。”李昕成說。

事實上，他苦修英語的經歷，為他申請劍橋大學讀博打下了堅實的基礎。進修結束后，公司希望他繼續攻讀博士學位。

隨后，他向英國劍橋大學提交讀博申請。

申請提交之后，他的導師通過電話對他進行初步考察，他一口流利的英語，讓導師非常滿意，而且還獲得了劍橋大學的全額獎學金。

“如果我的英語不過關，導師問的問題我回答不了，怎么能通過考察？”他用自身的事例證明，不管做任何事情，一個人的主觀能動性非常重要。

在旁人看起來枯燥的實驗研究，他卻樂享其中。業余時間，打球、喝茶、看書成了他最好的休閑方式。

他說：“做實驗其實是一個很有意思的事情，平時生活中很常見的東西，到實驗室里又是另外一種情況，只有用心沉浸于其中，才能享受到其中的快樂。”

雖然在學術上他養成了嚴謹、篤學的精神，但在介紹專業知識的時候，他總會運用恰當的比喻來解讀，讓枯燥的知識變得生動有趣。