探討公路加筋擋土墻施工工藝要點

張濤

（中鐵七局集團鄭州工程有限公司，河南 鄭州 450000）

0 引言

伴隨公路項目持續的發展進步，更多新材料、新技術以及新工藝得到有效合理的運用及開發。加筋擋土墻是一類新型擋土墻工作方式，在近年的公路項目施工里得到愈加廣泛的運用。加筋擋土墻有很多優點，不但具有較強的承載能力，而且對于地基的要求是比較低的，且施工技術相對來說較為簡單，占地面積也較小，有著非常高的運用價值。所以，深入研究分析加筋擋土墻的施工工藝，對于推進公路項目的建設及發展進步有著重要影響。

1 加筋擋土墻施工技術的準備工作

1.1 現場準備工作

一是相關施工工作人員需對設計文件有一定掌握，對于擋土墻施工工藝的具體需要做到全面掌握。在將擋土墻施工工作開工文件與圖紙全部備好之后，還需要及時對于工程量和幾何尺寸進行科學校核；對于已經報驗且得到監理工作人員批準的路段實施測量放樣工作。二是工程施工部門需與現存裝置能力相結合，在對于項目施工工作的需要、特征以及條件等多方面綜合考慮之后，再具體對于時間、機械設備材料以及施工工作人員進行安排。三是需設置專業工作人員對場地進行平整，留設出暢通施工道路，對于一部分地段由于遭受地表與地下水影響而有不良土質問題發生的，需提前把排水方面的作業做好。

1.2 技術準備工作

一是組織相關的項目技術工作人員對于施工圖紙實施細致研究分析，把最佳施工措施依照現場現實狀況制定出來。二是對于施工質量的控制措施實施相應編制工作，依照項目部提出的質量方面需要，與現場的施工條件相結合，對于項目質量目標進行分解，然后制定可以達到項目質量目標的控制方案，施工當中需認真執行，嚴格把控。三是建立高水平施工團隊，在對于施工團隊進行組建時，需保證施工工作人員有著多年擋土墻方面的施工經驗，能優質且按時地完成施工任務。

1.3 材料準備工作

進行施工作業之前，依照需要得到混凝土配合比，對于進場的石料實施相關抗壓強度實驗，并對于細集料實施篩分監測工作，通過監理工作人員監測且合格簽字之后，才可以運送施工材料入場。項目技術工作人員在對于項目所需要的材料計劃實施編制時，需依據施工的進度計劃所需工料剖析實施，對于材料運輸、倉儲以及堆場面積實施精準計算，進而保證能夠及時完成供料工作。施工進程中，全部材料需依據事先所制定的時間段與計劃入場，而且設置專業工作人員對于材料實施保管處理。如圖1。

圖1 混凝土配合比設計

2 加筋擋土墻的施工工藝要點

2.1 施工放樣

進行加筋擋土墻的施工工作前，要實施相關測量放樣方面的相關工作，而且施工放樣精準度對項目施工質量會帶來直接作用。所以，進行施工放樣的測量工作時，一定要將準備作業切實做好。在進行放樣工作時，需確保全部面板的外觀質量一致。一般來說，進行直線放樣的測量環境下，其樁位間隔應當是10～18m;進行曲線放樣的時候，應當確保樁位間距不大于5m,而且在轉角位置將十字樁設置好。如圖2。

圖2 施工放樣作業

2.2 地基的開挖

進行地基開挖時，應當適當使得基坑底尺寸比基礎外緣尺寸稍微大一點，依照設計需要對于基坑以及墻體實施開挖工作。開挖時，因為水害對于公路項目會帶來嚴重的傷害，所以開挖進程中需將排水工作做好。在基坑開挖之后，需及時實施碾壓和壓實等方面工作，壓實時對于承載力實施細致的檢測，從而確保地基的承載力與設計需要相符合。假如存在承載能力以及壓實度與設計要求不相符的問題，那么需對地基的填料實施換填處理，直至基底與需要相符。因為擋土墻的地基重挖與改填作業是比較困難的，所以應盡可能將施工中的每一個環節控制作業做好，從而確保施工工作能夠一次完成。如圖3。

圖3 支護處理

2.3 基礎砌筑工作

對于基底土進行處理之后，就能夠實施基礎砌筑施工工作。進行砌筑工作的時候，需先將加筋土墊層鋪設好，鋪上一層土工格柵，再在土工格柵之上實施填料填充處理。填料進行碾壓密實以前，需再鋪設上一層加筋土的墊層。墻體下的基礎位置墊層上應當實施混凝土的澆筑工作。在混凝土進行澆筑的時候，需預埋上插孔筋。對于混凝土澆筑與振搗的質量進行有效控制，免于鋼筋混凝土構造內部有裂縫或者空隙等多種質量狀況發生。而且，基礎的澆筑工作一般是一次性實現的，在澆筑的時候依照沉降縫來實施分段澆筑作業，能夠應用瀝青等多種材料來對于沉降縫進行堵塞處理。

2.4 筋帶鋪設工作

現在的公路項目加筋擋土墻所運用筋帶大部分是高強的鋼絲束，然后外裹上聚苯乙烯塑料。這類筋帶的表面是粗糙不平的，有著較好抗滑能力，可以和填料間產生較為強大摩阻力。而且筋帶應當依據設計的長度實施下料處理，下料的長度應當是設計長度兩倍和拉筋帶穿孔時所占長度和。每一層的筋帶長度和數目均應當伴隨墻高變動而產生變動，同一層的筋帶擋土墻愈高，其數目愈多，長度就愈長。而且拉筋帶應當依據每一束設計根數穿在拉環上面。筋帶和面板需維持垂直狀態，筋帶之間不可以重疊，最好采取均衡自調式裝置對其進行拉直處理；為免于筋帶拉緊之后有扭結與卷曲等多種狀況發生，可應用少量填料來對其由拉環位置往筋尾部位置給以覆蓋處理，還能應用鋼釘把筋帶尾部給釘于填料之上。如圖4。

圖4 筋帶鋪設工作

2.5 填料施工作業

加筋擋土墻施工工作中應用到的填料，其粒徑應當比填料的壓實厚度的50%小，且不可以比10cm大。填料內部不可以有鋒利的凍塊與碎石，而且不可以把有機料或者生活垃圾加進去。采取攤鋪裝置對于填料進行攤鋪，于距離面板1.5m范圍之內，可采取人工方式實施攤鋪工作。如果面板槽內存有比較大的粒徑石子，應當及時清理。對于填料實施碾壓時，應當遵循先輕后重準則。應當先在筋帶長度中部開始，沿路基縱向實施碾壓工作，直至碾壓到筋帶尾部，再由中間往面板墻外進行碾壓工作。除此之外，碾壓時需注意，在與面板相距1m范圍之內，不可以運用重型碾壓設備。

3 結語

雖說加筋擋土墻施工技術是比較簡易的，不過因為擋土墻于公路項目有關鍵影響，所以對于加筋擋土墻施工的每一道環節和工序要認真對待。嚴格依據設計和相應需要實施施工作業，對于施工時間進行合理安排，并科學調度與組織施工裝置，在根本上確保擋土墻的施工工藝得到有效、科學地展開。