中國第九次北極科考紀實（五）北被國內漲火兩重天

路濤

2018年7月底，一則北極圈局部地區遭遇罕見高溫的消息上了全球熱搜。消息稱，瑞典北部極圈出現罕見的30攝氏度高溫，而西伯利亞北部地區，氣溫也一度達到32攝氏度。往年同期，這一地區的平均溫度只有10攝氏度。這種極端高溫天氣正說明，北極氣候變化呈現更加復雜的趨勢。

雖然遠離祖國，但中國第九次北極科學考察隊還是從國內媒體上得知了這一消息。與北極圈局部地區的火熱不同，正行進在北冰洋上的考察隊，感受到的依然是切膚的寒冷。異常的氣候，令隊員們更深刻地意識到北極科學考察的必要性。

8月1日凌晨4時，楚科奇海氣溫跌破零攝氏度，正在“雪龍”船后甲板上作業的科考隊員甚至被凍出了鼻涕。即使是偶爾到甲板上走走，隊員們也是全副武裝。北冰洋的風吹過，每個人都會不由自主地裹緊身上的棉衣。自從進入了冰區，“雪龍”船時不時就會發出“哐哐”幾聲悶響，隨之而來的便是一陣劇烈的顛簸，然后繼續破冰前行。

進入浮冰區以來的這些天，氣溫維持在零下4攝氏度至0攝氏度之間。從氣溫和冰情來看，北冰洋考察區域和往年一樣，沒有明顯的異常現象。可見北極圈內的極端天氣過程主要發生在北歐地區，并沒有對科考隊所在的西北冰洋海區帶來直接影響。

北極是我國冷空氣的重要來源地，北極海冰的形成過程調控著東亞冬季風的強弱，是影響我國氣候的重要因素。因此，研究北極氣候變化不僅是全世界科學家的重要課題，也對預測我國的氣候變化、北極航道的開發利用有重要指導意義。

北極氣候的快速變化是人類共同面對并關注的環境和氣候問題。自20世紀90年代以來，我國便開始探索北極，已先后開展了9次北極考察，為研究大氣、海冰和海洋的變化提供了數據基礎。

自2017年中國第八次北極科學考察起，我國首次開始業務化觀測的試點工作。 “八北”時布放了兩套錨碇潛標，獲取了長達一年的海洋環境觀測數據，能夠在一定程度上支撐我國對北極地區氣候和環境快速變化的研究。但是，觀測和調查基礎仍然薄弱，尚處于起步階段。北極氣候系統復雜多變，僅靠一年時間對一個海區、一兩個站點的觀測調查還是不夠的，也很難達到科研目的。所以，在北極地區開展海洋和氣候觀測，尤其是進行長時間常態化的調查，既是基礎性的工作，也是非常必要的工作。

中國第九次北極科學考察進一步拓展了業務化觀/監測工作的范疇，首次將業務化觀/監測工作與科研項目結合了起來，相互促進，共同服務于北極地區氣候與環境變化的研究。

想更好地在北極地區開展科學考察，加強國際合作是必須的。此次，考察隊便配合莫塞克國際漂流冰站計劃做前期準備工作，提供有價值的觀測資料，做出我國在這一計劃中應有的貢獻。

對于北極氣候與環境變化的研究，我國雖已取得一定進展，但還只能算是邁出了第一步。展望未來，若能在北極地區建立起一個優化且完善的長期連續觀/監測網，便可以更有針對性地為該地區的氣候變化情況把脈問診，為預測和應對氣候變化提供更高水平的科學支撐。