陳欽偉,張士超,賀智杰,杜世超,吳靜錚
1.中海石油(中國)有限公司 天津分公司 (天津 300459)
2.中海油安全技術服務有限公司 (天津 300457)
3.中海油能源發(fā)展股份有限公司 工程技術分公司 (天津 300452)
4.中海油服油田生產(chǎn)事業(yè)部 (天津300452)
隨著海上井口采油樹使用年限的增長,加之其長期處于惡劣的海洋環(huán)境和復雜的工況條件下,井口采油樹不可避免會出現(xiàn)本體的銹蝕、腐蝕、沖蝕等缺陷[1-2]。目前現(xiàn)場做法均是在發(fā)現(xiàn)采油樹出現(xiàn)故障時再進行維修處理,這樣不但會造成關井停產(chǎn)影響生產(chǎn)作業(yè),甚至可能會引發(fā)其他重大事故。因此有必要對在役采油樹進行預防性的可靠性評估,在預判出采油樹出現(xiàn)缺陷或故障時間節(jié)點后,待修井作業(yè)拆裝采油樹時直接進行采油樹維保,提高作業(yè)時效。本文以渤海某油田為例,在進行采油樹故障統(tǒng)計分析的基礎上,結合事故樹分析方法對采油樹進行了可靠性評估,為采油樹的預防性維保提供參考。
海上井口采油樹主要由閥體、管匯及四通多個部件連接而成,按照結構形式,一般分為整體式和分體式。整體式是將主閥、安全閥、清蠟閥和翼閥等制成一個整體部件,閥與閥之間的距離較小,既省空間又耐高壓,特別適用于海上平臺的油氣井。分體式采油樹是由一些閥門等獨立部件組裝而成,在一些老舊平臺較為常見。
為全面分析采油樹故障規(guī)律[3],對某作業(yè)公司各平臺上報采油樹故障進行統(tǒng)計。統(tǒng)計范圍為111 0余口井,共統(tǒng)計各類故障問題312個。
將采油樹按照不同部件分別進行故障統(tǒng)計,統(tǒng)計結果見表1。
從表1明顯看出,海洋平臺采油樹故障主要發(fā)生在平板閥上,且比例高達48.72%,較其他部位發(fā)生次數(shù)明顯更多。

表1 采油樹故障分類統(tǒng)計
采油樹平板閘閥主要包括主閥、清臘閥、生產(chǎn)翼閥、套管翼閥,對四類閥件發(fā)生的故障次數(shù)進行了統(tǒng)計見圖1。
由圖1可見:主閥、清臘閥故障率略高于生產(chǎn)翼閥和套管翼閥。

圖1 采油樹各平板閥故障部件統(tǒng)計
為分析不同井別對采油樹故障的影響,分別對油井、氣井、注水井和水源井采油樹故障進行統(tǒng)計見表2。

表2 采油樹故障分井別統(tǒng)計
為合理對比井別對采油樹故障的影響,定義各類井別采油樹故障數(shù)除以各類井別的井數(shù)為均井故障數(shù),即平均每口井發(fā)生采油樹故障數(shù)。通過統(tǒng)計計算對比可知,注水井采油樹出現(xiàn)故障率高,一是注水井工作壓力較高,二是垢下腐蝕作用使得注水井腐蝕現(xiàn)象更加明顯。
平板閥的故障形式分為三類:閥門開關不靈活、閥桿處滲漏、閥門內(nèi)漏,平板閥故障原因見表3。

表3 平板閥故障原因分析
節(jié)流閥的故障形式分為兩大類:閥門開關不靈活、閥桿處滲漏,節(jié)流閥故障原因見表4。

表4 節(jié)流閥故障原因
地面安全閥的故障形式分為兩大類:即開關故障、泄漏,地面安全閥故障原因見表5。
事故樹分析是一種常見的安全分析手段[4-5],其方法是從要分析的特定事故或故障開始,層層分析其發(fā)生原因,一直分析到不能再分解為止,通過對事故樹簡化、計算達到分析、評估的目的。

表5 地面安全閥故障原因分析
為詳細分析采油樹各結構部件故障形式,結合現(xiàn)場采油樹故障率統(tǒng)計分析,通過事故樹方式對采油樹故障進行細化分析如圖2所示。
結合事故樹分析,對各類基本事件進行大數(shù)據(jù)統(tǒng)計,獲取采油樹各類故障發(fā)生概率及平均初次失效時間等重要信息,為采油樹安全預判提供參考依據(jù)。

圖2 采油樹故障事故樹
綜合采油樹各部件故障統(tǒng)計數(shù)據(jù)和故障原因可以發(fā)現(xiàn),海洋平臺采油樹發(fā)生故障最多的部件為平板閥,較其他部件發(fā)生故障次數(shù)明顯更多。平板閥最易發(fā)生的故障類型為開關故障,通常表現(xiàn)為開關不靈活,危害不大;其次為泄漏,泄漏分為外漏和內(nèi)漏。雖然內(nèi)漏也會造成一定危害,但較之外漏,其危害較輕。外漏不僅會造成能源的浪費,而且會直接污染環(huán)境,甚至引起中毒、爆炸、火災等危害嚴重的事故,造成巨大損失。一旦采油樹發(fā)生故障,可能導致油氣泄漏失控風險。通過事故樹分析方法,結合油氣泄漏途徑,分析采油樹各部件故障導致油氣泄漏的邏輯關系見圖3。
針對圖3中采油樹油氣泄漏失控的事故樹分析,根據(jù)調(diào)查的情況和資料,確定所有原因事件的發(fā)生概率。通過事故樹邏輯計算,分析采油樹油氣泄漏失控事件發(fā)生的概率。在針對具體采油樹進行安全評估的過程中,通過相應的檢查、試驗及技術檢測手段,分析各類基本事件狀態(tài),從而對該采油樹安全現(xiàn)狀進行評估。
目前采油樹相關標準中缺少對采油樹維保及評估的建議條款[6-7],在此結合了現(xiàn)場采油樹調(diào)研資料,總結出提高海上采油樹可靠性舉措。
1)針對采油樹簡單的活動不暢、銹蝕等故障,采用及時拆解,清除雜物、注黃油與密封脂的維保策略。
2)當現(xiàn)場采油樹出現(xiàn)嚴重故障(泄漏、閥門不能活動等),現(xiàn)場簡單地維修不能解決問題時,需要直接更換并將故障部件返回陸地,維修合格后可返回平臺繼續(xù)使用,保證其服役時的可靠性。若維修后效果差,由陸地庫房及廠家確定采油樹是否應該報廢。
3)對壓裂作業(yè)后的采油樹進行拆檢,否則殘留在采油樹內(nèi)部的砂粒可能會對后期采油樹使用造成影響。

圖3 采油樹油氣泄漏失控事故樹
4)目前沒有對采油樹做檢驗檢測相關工作的管理要求[8]。現(xiàn)場生產(chǎn)中也未對在產(chǎn)采油樹進行檢驗檢測。采油樹本體等部件壁厚較厚且各處厚度不均,檢驗難度較大。但為了保證采油樹服役期間的可靠性,有必要對老舊采油樹本體進行測厚及探傷等,判斷其本體缺陷狀態(tài)。
1)通過對服役采油樹調(diào)查研究,得出了采油樹常見故障類型及特征。結合故障率統(tǒng)計可知:采油樹故障主要發(fā)生在平板閥上,較其他部位發(fā)生次數(shù)明顯更多;主閥、清臘閥故障率略高于生產(chǎn)翼閥和套管翼閥;平板閥故障主要為閥門開關不靈活,節(jié)流閥故障主要為節(jié)流閥活動不暢;注水井均井故障數(shù)明細高于其余各井況。
2)通過事故樹分析的方式,分析了采油樹可能產(chǎn)生的各類故障;結合油氣泄漏途徑,梳理了采油樹各部件故障導致油氣泄漏的邏輯關系。后續(xù)可結合大數(shù)據(jù)統(tǒng)計及相關技術檢測手段,對采油樹進行安全評估及故障預警。
3)目前海上沒有對采油樹需要做檢驗檢測相關工作的管理要求,現(xiàn)場管理工作中也未對在產(chǎn)采油樹進行檢驗檢測。為了得知采油樹的可靠性,有必要建立定期監(jiān)測評估制度,實時掌握采油樹狀態(tài),為采油樹安全預判及報廢提供評估準確的數(shù)據(jù)支撐。