2013款東風悅達起亞K5車發動機故障燈異常點亮

揚州倍耐力服務站 沈 韻

故障現象一輛2013款東風悅達起亞K5車，搭載2.0 L發動機，累計行駛里程約為10萬km。車主反映，組合儀表上的發動機故障燈異常點亮，且發動機加速無力。另外，在起動發動機時，發動機起動時間明顯比正常車輛長約2 s。該車因上述故障在其他修理廠更換了進、排氣凸輪軸正時機油控制閥及進氣凸輪軸位置傳感器，但故障未能解決，于是將車輛開到我廠進行檢修。

故障診斷 接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，起動發動機，組合儀表上的發動機故障燈長亮。連接故障檢測儀讀取故障代碼，在發動機控制模塊內存儲有故障代碼“P0016 曲軸位置-凸輪軸位置相互關系（1排，傳感器A進氣）”（圖1）。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除。重新起動發動機，組合儀表上的發動機故障燈再次點亮，用故障檢測儀進行檢測，讀得的故障代碼保持不變。根據故障代碼的提示，推斷可能的故障原因有：進氣凸輪軸正時機油控制閥及其線路故障；進氣凸輪軸調節器故障；發動機配氣正時錯位。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

考慮其他修理廠的維修人員已經更換過進氣凸輪軸正時機油控制閥，暫且可以排除進氣凸輪軸正時機油控制閥存在故障的可能，于是決定對其控制線路進行檢查。接通點火開關，用故障檢測儀對進氣凸輪軸正時機油控制閥進行動作測試，可以聽到內部閥芯動作的聲音，說明進氣凸輪軸正時機油控制閥及其控制線路正常。為了判斷是不是發動機配氣正時錯位，與客戶進行溝通，決定拆卸發動機氣門室蓋以便進一步檢查。拆下發動機氣門室蓋，用扳手轉動曲軸，將氣缸1的活塞設置為壓縮上止點，發現進氣凸輪軸正時齒輪上的正時標記與正時鏈條上的油漆標記錯開1個齒（圖2）。診斷至此，判斷該車故障是由發動機配氣正時錯位引起的。那么究竟是什么原因導致發動機配氣正時出現錯位？仔細檢查發動機正時驅動系統各部件（包括曲軸正時齒輪、進排氣凸輪軸正時齒輪、正時鏈條、正時鏈條導軌及正時鏈條張緊器），在檢查正時鏈條張緊器（圖3）時，發現其不能被有效鎖止。

圖2 進氣凸輪軸正時齒輪上的正時標記與正時鏈條上的油漆標記錯位

圖3 正時鏈條張緊器

故障排除更換正時鏈條張緊器，重新校對發動機配氣正時，并按標準流程進行裝配。起動發動機，發動機故障燈不再點亮，進行路試，發動機加速也恢復正常，至此，故障排除。

故障分析在本故障案例中，導致發動機配氣正時錯位的根本原因是正時鏈條張緊器內部鎖止機構及柱塞出現異常磨損。與客戶溝通得知，在故障發生前，該車曾怠速運轉超過8 h，分析認為，這很可能是造成本次故障的導火索。