2019款上汽大眾途觀L車喇叭不響

山東銀座天逸汽車有限公司 曹守軍

故障現(xiàn)象一輛2019款上汽大眾途觀L車，搭載2.0 L發(fā)動機，累計行駛里程約為2.1萬km，因喇叭不響而進店檢修。

故障診斷接車后首先試車，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象的確如車主所述。用故障檢測儀（VAS6150D）進行檢測，在車身控制單元內(nèi)存儲有故障代碼“B134414 信號喇叭啟動，斷路/對搭鐵短路”（圖1）。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

查閱相關(guān)資料得知，當按下喇叭開關(guān)時，喇叭開關(guān)閉合信號傳遞至轉(zhuǎn)向柱控制單元，轉(zhuǎn)向柱控制單元通過舒適系統(tǒng)CAN總線將此信號傳遞給車身控制單元，車身控制單元進而控制喇叭繼電器線圈搭鐵，喇叭繼電器內(nèi)部觸點閉合，此時喇叭響起。用故障檢測儀進入轉(zhuǎn)向柱控制單元內(nèi)，選擇讀取測量值功能，輸入02694，當沒有按下喇叭開關(guān)時，信號喇叭的值顯示為“未按下”；當按下喇叭開關(guān)時，信號喇叭的值顯示為“已按下”（圖2），說明轉(zhuǎn)向柱控制單元已接收到喇叭開關(guān)的閉合信號。進入車身控制單元內(nèi)，選擇讀取測量值功能，輸入05837，信號喇叭啟動的值顯示為“故障”（圖3），由此判斷故障出在喇叭繼電器的控制電路上。

圖2 讀取的轉(zhuǎn)向柱控制單元相關(guān)測量值（截屏）

圖3 讀取的車身控制單元相關(guān)測量值（截屏）

查閱相關(guān)電路（圖4），得知喇叭繼電器的控制電路如下：蓄電池正極→發(fā)動機室左側(cè)熔絲盒內(nèi)的熔絲SB15（15 A）→喇叭繼電器端子85→喇叭繼電器端子86→車身控制單元。分析認為，當接通點火開關(guān)時，如果車身控制單元導線連接器T46b端子24沒有接收到電壓，則會儲存故障代碼B134414。根據(jù)故障代碼的提示，結(jié)合上述檢查分析，認為造成該故障的可能原因有：車身控制單元故障；相關(guān)線路故障。

圖4 喇叭控制電路示意

本著由簡入繁的診斷原則，拔下發(fā)動機室左側(cè)熔絲繼電器盒內(nèi)的熔絲SB15，發(fā)現(xiàn)熔絲SB15已熔斷。更換熔絲SB15，按下喇叭開關(guān)，左側(cè)喇叭鳴響，但右側(cè)喇叭仍然不響。斷開右側(cè)喇叭導線連接器，再次按下喇叭開關(guān)，用萬用表測量右側(cè)喇叭導線連接器端子1與端子2的電壓，約為12.4 V，由此判斷為右側(cè)喇叭故障。

故障排除更換熔絲SB15和右側(cè)喇叭后試車，喇叭恢復正常，故障排除。