“獵人”隱身無人機能否勝任有人無人協同的重任？

2019年8月3日，由蘇霍伊公司研制的俄首型飛翼布局重型無人機“獵人”完成首飛，引發社會極大關注。據猜測，俄六代機可能是蘇-57與“獵人”的組合。察打一體隱身無人機是俄羅斯裝備研發的重點，在有人無人協同作戰成為未來體系化作戰的必然發展趨勢前提下，“獵人”無人機能否勝任有人無人協同作戰任務值得關注。

有人無人協同作戰是未來體系化作戰的必然發展趨勢之一，特別是察打一體隱身無人機成為俄軍的重點關注領域。2019年8月3日，由蘇霍伊公司研制的俄羅斯研制首型飛翼布局重型無人機“獵人”完成首飛，并在第14屆莫斯科航展(2019年8月27 — 9月1日)上進行模型展示。根據俄方“將‘獵人’作為六代機驗證機，以及‘獵人’與蘇-57協同作戰”的說法，猜測俄六代機可能是蘇-57與“獵人”的組合，不一定是一種新型平臺。

“獵人”隱身重型無人機將列入俄空天軍裝備列表

重型無人機的裝備計劃最初由俄國防部在2009年8月的莫斯科航空航天展上宣布，2012年時，蘇霍伊公司贏得了國防部的重型無人機研發合同競標，同年與簽訂“獵人”研發合同。曾在2007年推出 “鰩魚”重型無人機(最大起飛重量約10t，只發展出模型，是“獵人”無人機的設計參考)的米格公司參與了該項目。然而該項目的發展一直處于迭代狀態，直到2017年“獵人”才重新回到大眾視野。2018年6月，“獵人”首次在俄軍事展上公開，證實了外界對俄軍將重型無人機列裝部隊的猜測；2018年11月，“獵人”在新西伯利亞航空工廠完成滑行，并在次月宣布進入首飛準備階段；2019年1月，俄開始將蘇-57作為試驗平臺，對“獵人”所用的航電、通信和無人駕駛系統等進行測試；2019年8月3日，“獵人”完成首飛，在600m高度盤旋20min左右后降落。整個項目的開發成本約16億盧布，預計2024年內實現批產。

與之前曝光的試驗機不同，航展上的“獵人”模型的局部進行了設計優化，特別是發動機噴口由原來的圓形改成扁平型，有利于無人機更好的發揮隱身性能。

“獵人”無人機采用飛翼布局，使用大量特殊材料和隱身涂層，最大起飛重量25t，翼展19m，飛行速度1400km/h。據蘇霍伊稱，“獵人”可以攜帶6種不同類型的制導和非制導武器，包括同樣用于蘇-57的Kh-35U反艦巡航導彈和Kh-59MK2對地攻擊巡航導彈，以及500kg的航空炸彈。配裝相同武器的做法，一方面可能更便于獵人與蘇-57的協同作戰，如它照本投，二是便于彈藥的后勤保障和訂貨。 俄空天軍對“獵人”的定位是“高速和自主的無人偵察和打擊系統”，要求其不僅能夠自主執行防空突防和偵察任務，還需具備有人/無人協同能力。根據當前項目進度和早前發布的消息，俄空天軍可能會在2020年開始，就無人機的作戰使用進行體系演練。現階段，獵人只具備對地攻擊能力，作戰中可憑借優異的隱身性能前出，在有人機或地面指揮/實時控制下，以它照本投或本照本投的方法執行對地攻擊任務。未來，俄軍有可能將“獵人”作為蘇-57的“智能僚機”，為“獵人”加裝與蘇-57等平臺的武器協同數據鏈，使其具備對空作戰的能力；也可能為“獵人”加裝雷達，增加空空武器掛載能力，實現自主空-地、空-空作戰。

圖1 首飛中，一架蘇-30SM伴飛，負責對首飛進行觀察和數據記錄，按照大多數有人無人協同作戰的驗證思路，一般先使用雙座機后艙進行無人機控制。

圖2 相對于原型機，展出的模型機發動機噴口與機身采用了共型設計，改為扁平型，這對飛機后向雷達隱身與紅外隱身效果有提升，但對發動機效率也有一定影響。

常規布局無人機無法應對復雜戰場環境

21世紀初，美國將大量無人機投入到阿富汗和伊拉克戰場中，取得了良好的效果。在阿富汗和伊拉克部署的防空火力基本被巡航導彈和有人作戰飛機摧毀，為無人機的應用創造了安全的生存環境，使其在空中暢通無阻，充分發揮其長航時的優勢。現如今的中東戰場上，防空火力已今非昔比，高端無人機的生存環境日益惡化，隨時面臨來自防空武器的威脅。

2019年6月19日，伊朗擊落1架美國“全球鷹”高空長航時無人偵察機的事件引起了人們的高度關注。這架被擊落的“全球鷹”是美國海軍的BAMS-D試驗飛機，用于對開發BAMS無人機進行演示驗證。該機主要用于在遠海和瀕海地區執行實時情報、監視和偵察任務(ISR)。“全球鷹”采用非隱身常規布局，飛行高度在18000～20000m之間，在執行19日任務時，該無人機一直以小于650km/h(約Ma0.5)的速度執行長時間的經濟巡航任務，行動路線完全被伊朗掌握。

圖3 “獵人”三視圖

圖4 伊朗公布的“全球鷹”無人機殘骸

同樣案例，2019年8月3日，利比亞團結政府軍在米蘇拉塔附近擊落1架無人機，當時這架無人機正在執行對地攻擊任務。根據相關資料，無人機的作戰性能已得到提升，能夠應對普通的單兵肩扛式防空導彈(無人機執勤高度接近10000m，一般的單兵肩扛式防空導彈最大射高在5000m左右)，但此次擊落無人機的防空系統的射高顯然超過了無人機的飛行高度，相關人士猜測，利比亞團結政府軍可能修復了前政府遺留下來的蘇聯“薩姆”系列中高空防空系統，面對這種中高空防空系統時，無人機的機動性幾乎無法躲避攻擊。

以RCS計算數據驗證飛翼布局無人機的威脅應對能力

根據S-300PMU2出口型的雷達數據，取MQ-1無人機頭向雷達反射截面(RCS)均值約2m2，以及估算的“獵人”頭向雷達反射截面均值約為0.01m2的數量級，進行了初步估算。以伊朗防空系統為例，伊朗現役的近中遠程防空系統比較完整，其中，S-300-PMU2攻擊目標的速度范圍為0～3000m/s，對飛機等空氣動力目標的最大殺傷距離為100km(9M82導彈)和75km(9M83導彈)，最大作戰高度30km(9M82導彈)和25k(9M83導彈)，最小作戰高度25m，常規高空長航時無人機很難應對這種威脅，戰場生存能力幾乎為0。

從表中可以看出S-300PMU2的搜索雷達對雷達反射截面為2m2的探測距離為260km，而對0.01m2目標的探測距離大約為70km，為“獵人”等具備隱身/高隱身特性的無人機提供了很大的戰場生存空間，可執行防區外打擊和偵察。

結束語

綜合分析得出：

(1)俄軍從08年開始頻繁交火，經常出現有人機被擊落的事件，除裝備落后這一主要原因外，缺乏有效的無人對地攻擊手段也是牽引俄軍快速發展中大型無人裝備，完善有人無人協同作戰體系的重要原因。

表1 伊朗現有近、中、遠程防空體系

圖5 S-300對MQ-1探測能力約為260km，對RCS為0.01m2目標探測能力縮小到70km。很顯然，采用飛翼布局無人機的戰場威脅應對能力更高。

表2 中東地區典型近、中、遠程防空系統探測能力

(2)80年代后，無人機隱身性能開始得到關注。飛翼布局符合隱身無人機的技術發展趨勢，是氣動布局一體化設計的最佳布局。相比于同級別的常規布局飛機，飛翼布局的浸濕面積減少約30%左右，可以提高氣動效率，增大最大航程及航時。從“鰩魚”到“獵人”的發展，說明俄航空工業具備可靠的飛翼布局無人機設計和發展能力，掌握了飛翼布局飛行器的操縱性和穩定性技術，并且在該領域早有準備。

(3)采用飛翼布局的飛機一般翼展長，機身短，為提升隱身性而采用的S彎進氣道設計會占用機身較大空間，對發動機的安裝位置和長度有一定限制。從首飛視頻中看，“獵人”起飛時沒有使用加力燃燒室，可能由于上述的機身長度原因，安裝了不含加力燃燒室的AL-31F，也可能“獵人”短期內不會用于空中格斗，對機動性要求不高，故暫時不需要加力。

(4)飛翼布局本身就有干擾阻力小、結構簡單、隱身效果好的特點。“獵人”相對其他大型飛翼布局的機翼更薄，這樣的設計可能是為了提高巡航速度，或許更適用于未來六代機的戰場角色。但較薄的機翼可能會影響最大升力系數，起飛的翼載荷也不能太大。

(5)國際軍用無人機市場在近十年內還將持續增長，尤其以沙特阿拉伯、阿聯酋、伊拉克為主的中東國家以及巴基斯坦為主的中東地區國家對新型號無人機仍有強烈的需求，這些國家因地區戰爭頻發，本國沒有無人機研制能力，甚至沒有服役裝備軍用無人機，是軍用無人機最大的軍貿市場之一。對于經濟不景氣，需要大量裝備出口來反哺國內裝備發展的俄羅斯，“獵人”無人機或許也會成為俄羅斯的出口裝備之一，其更優異的作戰性能會對中空長航時察打一體無人機帶來一定的市場沖擊。