崇啟大橋令天塹變通途

□徐建成

今年是新中國成立70 周年。歷經(jīng)70 年風(fēng)雨滄桑，啟東這個只有100 多萬人口、瀕江臨海、三水交匯的東疆小城，面貌日新月異，經(jīng)濟(jì)建設(shè)突飛猛進(jìn)，社會發(fā)展和諧穩(wěn)定，人民安居樂業(yè)，正是新中國70年來發(fā)生翻天覆地巨大變化的一個縮影。2011年12 月24 日，崇啟大橋這座全長51.763 公里（跨江大橋長6.84公里，江蘇段跨江部分長4.54 公里）、總投資36.67 億元的“長江入海第一橋”，歷經(jīng)4 年建成通車，不僅是啟東交通事業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑，更是啟東百姓的百年圓夢和啟東小城騰飛的翅膀。

憶往昔，這個地處煙波浩渺長江入?？诘膯|，數(shù)百年來一直受交通末梢神經(jīng)的制約，只能“望江興嘆”。我作為長期被江阻隔的親歷者、見證人，更加有著深切的感受：上世紀(jì)六十年代，我在浙江舟山部隊(duì)服役，從入伍離開啟東，乃至以后20多年間回啟探親途經(jīng)上海，每次只能從三和港以及隨后遷至惠豐的啟東港乘坐江申號輪船往返，不僅滬啟兩地輪船受潮汐影響開航時間不固定，乘坐時間長達(dá)八九小時，遇有逆水、夜航，乘坐時間更長。而且只要遇有六七級大風(fēng)或霧天，輪船就得停航，記得有兩次探親乘船途中，遇到風(fēng)浪大、機(jī)器故障等情況，在江中拋錨四五個小時。除受辛勞奔波、舟車勞頓之累外，還往往受暈船嘔吐之苦，即使有時繞道海門青龍港，也只縮短了兩個多小時的乘船時間。

看今朝，崇啟大橋猶如一條銀色緞帶在云霧中若隱若現(xiàn)，橋身壯觀雄偉，像一條彩虹橫臥江面，從上橋到下橋，車行只需8分鐘；……