不要對你的故障視而不見

蔣一俊

客機(jī)機(jī)長伊里延多是個有著6100 小時飛行經(jīng)驗的印度人，副駕駛叫雷米，累計飛行時間2275小時，二人都是經(jīng)驗豐富的航空人。然而2014年12月，他們駕駛的飛機(jī)卻失事了，機(jī)上162 名乘客和機(jī)組人員全部罹難。

對于飛行員來說最可怕的莫過于飛機(jī)上同一個小問題反復(fù)出現(xiàn)，結(jié)果麻痹了飛行員的意識。在這次航班失事之前一年內(nèi)，調(diào)查人員從維修記錄上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)RTLU 故障已經(jīng)出現(xiàn)了23 次，但都沒有得到重視。因為機(jī)長已習(xí)慣靠自己的經(jīng)驗良方“成功”處理小故障了。就在失事前，飛機(jī)先后4 次出現(xiàn)RTLU 故障，在處理第4 次故障時，機(jī)長有些急躁地離開座位去拔FAC 的跳開關(guān)，殊不知重置FAC 跳開關(guān)在地面和在飛行中有很大的區(qū)別，這最終導(dǎo)致空難發(fā)生。

一個故障出現(xiàn)了23 次，也就是說可能有23 次選擇的機(jī)會，但是這些有經(jīng)驗的飛行員給我們帶來怎樣的結(jié)果呢?或許有些人就是這樣，以為靠經(jīng)驗主義可以自信地過一生，結(jié)果中途就害人害己。