筆耕不輟頌黨恩

中華人民共和國成立的第二年，我從偏僻的小山村步行100里路，考入牟定中學讀書，可算是新中國的半個同齡人了。

開學的第一天，我在大禮堂正墻左上方，抄寫下了這段終身難忘的格言：

“人生最寶貴的是生命，生命屬于每一個人只有一次。人的生命應該這樣度過：當你回首往事時，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧；到臨死時能過樣說：我的整個生命和全部精力，都獻給了世界上最壯麗的事業——為人類的解放而斗爭。”——奧斯特洛夫斯基

那個星期日的下午，我用我離家時父親給我的一個月的伙食錢，到新華書店買來了 《鋼鐵是怎樣煉成的》那一本書。

課余時間我就貪婪地讀這本書，連假期回家幫父母親放羊，也抱著這本書，學著山羊的樣子，邊放牧邊 “啃”。

是偉大的中國共產黨日益強大、勤勞簡樸的楚雄州人民精心地培育了我。《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書，我一生讀了上百遍。這部影響了共和國幾代人的輝煌巨著、這部世界各國青年的人生教科書，深深地震撼和感染了我，影響了我的一生，指導了我一生的認識、理想、信念和追求，使我懂得了生命的意義，使我一生時時事事都嚴格要求和磨礪自己；畢生老老實實向保爾·柯察金學習，學保爾那樣做事，那樣做人，自強不息，奮斗不止。一生無論碰到什么艱難困苦，都不敢輕言放棄，永不言敗。

讀中學時，被選為學校學習部長，兼全校28塊黑板報的報書員。我寫了900多篇校園新聞、詩歌、小言論刊登在上面。 《云南日報》的記者到縣上采訪，看到我們學校的黑板報辦得鮮活生動，他要去了我手中的50多篇小文章，陸續選了40多篇分期刊登在了 《云南日報》“校園生活”版上。

學校畢業我被分配到昆明鐵路局工作。在昆明東郊小石壩 “新員工政訓班”培訓半年期間，我又以 《為阿拉鄉農民搶收麥子》《學員義務為農民修公路》《鍋爐工顧兆祥不顧生命安危，制服了即將爆炸的鍋爐》等為題，寫了40多篇新聞，在 《昆明鐵道》報上刊登出來，后被選登在了 《云南日報》工礦版上。受黨的培訓，政訓班畢業，我被分配到《昆明鐵道報》，當一名小記者。

新中國紅彤彤的太陽冉冉升起，深深地鼓舞著我，使我用飽滿的熱情來擁抱著新中國的春天，除了寫了幾百篇新聞稿外，還以自己熱情洋溢的詩篇迎接新中國、歌頌新社會。用筆名，在全國各大報紙雜志上發表了詩歌300多首，小小說80多篇。 《工人在前進》《落日梅》等14首被選入 《全國詩選》。新中國誕生前十年，我共出版了 《飛啊！向社會主義飛奔》《鐵路工人之歌》等詩集3本； 《列車飛奔》《列車在前進》等小說集4本；30萬字的紀實文學 《滇越鐵路史實》一書當時在云南反響很大，被共青團中央授予 “全國青年建設社會主義積極分子”稱號，頒發給金質獎章一枚。

在后來的40年里，我受黨和鐵道部的委托，共為祖國西南地區、云南省新建的成 （都）昆 （明）、廣 （通）大（理）、南 （寧）昆 （明）、貴 （陽）昆（明）、內 （江）昆 （明）、大 （理）麗（江）、玉 （溪）蒙 （自）、蒙 （自）河（口）、大 （理）保 （山）等16條新建鐵路和云南新建的滬 （上海）昆 （明）、云（昆明）桂 （廣西）、昆 （明）玉 （溪）3條高鐵以及中緬鐵路（大理——保山）國際大通道建設寫 《滇西龍》《百年圓夢》《高原奔向大海》等十二部長篇報告文學的書，用凝練的筆觸和生動感人的場面、蕩氣回腸的故事、可歌可泣的人物，竭盡全力謳歌了習近平總書記倡導的 “一帶一路”偉業，中國和世界高鐵的英雄史和輝煌成就，將中國經濟的輝煌篇章，中國鐵路的動人故事，講給中國和世界人民聽，留下了歷史的記憶和永恒。

好作品來自火熱的生活。我一生永遠堅持扎根基層，堅持在土地、現場、一線體驗和采訪，修改和磨礪，一生為黨和祖國續寫和出版了28部書 （詩歌、小說、散文、報告文學）新聞作品和文學作品共1700多萬字，各類新聞和文學作品467次獲獎；7次被評為黨外優秀知識分子，報告文學10次獲全國大獎，到北京人民大會堂、鉤魚臺國賓館捧回了十樽鍍金杯和喝水杯，為云南人民、楚雄彝州人民贏得了榮譽，爭了光，添了彩。中國彝族專家王天璽，全國十位著名評論家閻綱、曾鎮南、廖俊杰、周明、張勝友、李炳銀、芮增瑞和中央電視臺副臺長袁正明等，給我的10部長篇報告文學寫了序言，對我的人品、作品都給予了很高的評價，向全國作了推介。

如今，新中國成立70周年，千載難逢，85歲的我心潮澎湃，感慨萬千，仍不忘初心，牢記使命，永遠不停步，為黨、為祖國、為人民而勤奮地筆耕著，生命不息奮斗不止！

深深地感恩您啊——偉大光榮的中國共產黨！

深深地感恩您啊——強大而美麗的祖國！

深深地感恩您啊——英雄的中國人民！