秋風(fēng)盡，逍遙游

肖忘書

沃Volvo V60至美瓦罐

￥339.900起

雖然國(guó)內(nèi)旅行車市場(chǎng)一貫疲軟，但沃爾沃還是頂住壓力，將最新一代的V60引入國(guó)內(nèi)。它換上了家族化的“雷神之錘”大燈和“維京戰(zhàn)斧”尾燈，外觀上和其他同門高度統(tǒng)一。簡(jiǎn)單卻不失韻致的線條，讓它成為了旅行車領(lǐng)域的顏值巔峰。這一特殊身形帶來(lái)的最直觀優(yōu)勢(shì)，就是529L的超大后備箱容積。放倒座椅后，這一成績(jī)能達(dá)到驚人的144。新車擁有T4/T5兩種動(dòng)力選項(xiàng)，最高可實(shí)現(xiàn)254馬力的峰值輸出。其中T4車型的百公里油耗更是壓低到了6.8升，將“綠色出行”落實(shí)到了行動(dòng)上。你可以通過(guò)遙控鑰匙開(kāi)啟掀背式尾門，讓每一次出發(fā)和抵達(dá)都變得從容且圓滿。“少即是多”的極簡(jiǎn)主義哲學(xué)，讓它的內(nèi)部空間顯得極為通透。電動(dòng)全景天窗、獨(dú)立空調(diào)、AAC空氣凈化系統(tǒng)……上眼就仿佛已經(jīng)身在北歐。而沃爾沃最引以為傲的CitySafety城市安全系統(tǒng)，也能讓你在旅途中安心無(wú)虞。于它而言，自由不是追求，而是習(xí)慣。

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寶馬BMW X7身臨“七”境

￥1，000，000

創(chuàng)新X7，幾乎可以說(shuō)是寶馬在2019年的絕對(duì)C位。它是BMW家族第一次推出的全尺寸SUV，同時(shí)也是SAV陣營(yíng)中的扛旗者。超大尺寸的進(jìn)氣格柵，搭配上“開(kāi)眼角”激光大燈，整個(gè)車頭顯得雄渾且極具張力。憑借著方正車身和3105mm長(zhǎng)軸距，其內(nèi)部空間潛力被放大到了極致。創(chuàng)新X7擁有非常出眾的第三排空間，這里不僅有獨(dú)立空調(diào)和獨(dú)立天窗，落座空間也十分寬裕。而除傳統(tǒng)的2+32座椅外，新車還提供有更具私享性的2+2+2布局。在強(qiáng)盛的氣場(chǎng)之下，是完美主義者對(duì)精致哲學(xué)的不懈追求。水晶擋桿Alcantara皮革、123英寸全液晶儀表盤、星空車.頂....它的配置也完全對(duì)得起“百萬(wàn)級(jí)SUV”這一身份。至于動(dòng)力，新車擁有3.0T六缸和4.4T八缸兩種可選，最大輸出可達(dá)530匹。僅需4.7秒即可從靜止提速到l00km/h，澎湃力量洶涌而至。至于負(fù)離子香氛、B&W鉆石環(huán)繞音響、真皮座椅等細(xì)致魅力，在這臺(tái)車上還能找到很多。

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現(xiàn)代Hyundai勝達(dá) 智享人生

￥202.800起

分體式大燈、網(wǎng)格狀大尺寸格柵、貫穿式尾燈……在啟用更為犀利的外觀風(fēng)格后，第四代勝達(dá)瞬間年輕了不少。新車軸距達(dá)到了2865mm，內(nèi)設(shè)2+2+2六座布局，后備箱空間十分充裕。新車采用20T+8AT的動(dòng)力組成，其中可實(shí)現(xiàn)240馬力輸出的高功率車型，還裝備有HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)。除傳統(tǒng)安全配置清單中的碰撞預(yù)警.車道保持、自適應(yīng)巡航外，它還針對(duì)乘員提供了ROA后排乘客提醒和SEW安全下車警示兩項(xiàng)功能，居家氛圍更加濃郁。對(duì)了，新勝達(dá)還超前地在把手上配備了指紋識(shí)別模塊，不僅進(jìn)出自如，且能識(shí)別駕駛者身份。剛拉開(kāi)車門，它就已經(jīng)完成了座椅、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)的個(gè)性化調(diào)整，這個(gè)功能十分貼心。

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梅賽德斯-奔馳 Mercedes-Benz GLE 縱馳新境

￥727.800起

換新后的奔馳GLE，有了一張更為英武帥氣的前臉。閃鉆格柵中托起一枚碩大的三叉星Logo，搭上雙L形LED日間行車燈，時(shí)尚且不失大氣。和老款比起來(lái)，其軸距增加了80mm，達(dá)到現(xiàn)階段的2995mm。長(zhǎng)軸距配合EASY-ENTRY功能，第三排的進(jìn)出和落座體驗(yàn)都相當(dāng)值得肯定。而內(nèi)飾中最大的進(jìn)化，則在于貫通式12.3英寸雙屏設(shè)計(jì)。支持語(yǔ)音識(shí)別的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，也為駕駛體驗(yàn)加分不少。除20T動(dòng)力之外，新車還提供3.0T+48V+微混系統(tǒng)的選項(xiàng)，輸出成績(jī)升至367馬力。配合4MATIC全時(shí)四驅(qū)以及E-ABC48V主動(dòng)懸架，平穩(wěn)性也大幅提升。路遇的顛簸，側(cè)傾和起伏，都可以被這套輔助系統(tǒng)一一消解。

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奧迪Audi RS6 Avant 競(jìng)速風(fēng)行

￥1，357，800起

開(kāi)著瓦罐去旅行，是很多人的一個(gè)小夢(mèng)想。這種車型既有寬裕的尾部空間，又保持著轎車特有的操控性。而奧迪RS6Avant，正是一臺(tái)將這兩種特性發(fā)揮到極致的神車。它在設(shè)計(jì)上融入了RS車型特有的兇狠寬體包圍，而4.0TV8引擎和Quattro全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，則是其運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的根源所在。560馬力的巔峰輸出，可以讓這臺(tái)競(jìng)速神器在39秒內(nèi)完成破百。可選裝的RS增強(qiáng)型運(yùn)動(dòng)懸架，能帶來(lái)更為精準(zhǔn)、動(dòng)感的駕馭體驗(yàn)。用它開(kāi)啟的自駕之旅，必然會(huì)處處散發(fā)著狂野，自由的氣息。近日，全新RS6Avant在海外正式發(fā)布，并加裝了48V微混系統(tǒng)。再度升級(jí)的它，也成為了當(dāng)之無(wú)愧的“最強(qiáng)瓦罐”。